Empat Peringkat dalam Proses Pembakaran Enjin Diesel

Set penjana diesel bukan sahaja berpatutan dalam harga, tetapi juga cepat untuk dimulakan dan selamat.Selepas memulakan kuasa adalah besar, membawa pengguna pengalaman bekalan kuasa yang sangat baik, tetapi sesetengah pelanggan juga mencerminkan mengapa set penjana diesel merokok?Malah, set penjana diesel selepas memulakan penggunaan bahan api diesel, asap kebanyakan hitam kerana pembakaran diesel yang tidak mencukupi disebabkan oleh, sila beri perhatian kepada empat peringkat proses pembakaran enjin diesel.

Terdapat empat peringkat dalam proses pembakaran enjin diesel

Apabila enjin diesel berfungsi, bahan api diesel disuntik ke dalam kebuk pembakaran dan dibakar dalam satu proses, iaitu proses pembakaran.Empat peringkat proses pembakaran enjin diesel ialah pengambilan silinder, mampatan, kerja, ekzos adalah empat lejang.Gejala pembakaran enjin tidak mencukupi ialah :1, kuasa tidak mencukupi, pecutan perlahan dan kuasa semakin berkurangan;2, asap dari silinder ekzos sangat kuat dan tajam;3. Asap hitam atau putih dari paip ekzos.

1. Tempoh kelewatan penyalaan merujuk kepada tempoh dari permulaan suntikan diesel hingga penyalaan.Apabila silinder memampatkan gas, aliran udara pusaran akan terhasil disebabkan oleh bentuk kebuk pembakaran.Apabila enjin diesel berfungsi, perlu ada udara yang cukup di dalam silinder untuk membuat bahan api terbakar dan menghasilkan kuasa yang mencukupi.Jika pengambilan udara dalam silinder tidak mencukupi, pembakaran bahan api tidak lengkap, ia pasti menjadikan enjin diesel tidak mencukupi kuasa.

   
   

2. Masa kelewatan pencucuhan diesel disuntik ke dalam kebuk pembakaran dan merosot pembakaran dalam tempoh masa yang hampir sama, jadi kadar haba yang tinggi, tekanan meningkat terlalu cepat, dan output kuasa pembakaran utama.

3. Pembakaran minyak diesel dalam peringkat pembakaran perlahan terutamanya bergantung pada kelajuan pencampuran.Oleh itu, mengukuhkan gangguan udara dalam kebuk pembakaran, mempercepatkan pencampuran udara dan minyak diesel, memainkan peranan penting dalam memastikan pembakaran minyak diesel yang cepat dan lengkap berhampiran titik hentian atas.Jika bekalan minyak terlalu awal, bahan api tidak boleh terbakar dengan cepat berhampiran pusat mati atas, supaya penggunaan bahan api meningkat, suhu pelepasan meningkat, dan bunyi bising adalah besar.Kualiti diesel tidak baik, enjin diesel menggunakan diesel yang lebih rendah, atau diesel mengandungi bahan api kekotoran lain, supaya pembakaran tidak mencukupi dan mengeluarkan asap hitam.

4, bahan api diesel bercampur dan masa pembakaran adalah pendek, pembakaran separa tidak dekat dengan pusat mati atas dalam masa bahan api diesel, maka haba yang dilepaskan ke dalam lejang pengembangan tidak boleh digunakan sepenuhnya, pembakaran dalam tekanan silinder adalah lebih rendah. , jadi harus mengelakkan lewat dalam pembakaran diesel, penghantaran bahan api terlalu lewat, akan membawa kepada permulaan yang sukar, pembakaran minyak mentah, membuat enjin menghasilkan bunyi yang lebih besar dan kuasa mati.

Di atas, dapat dilihat bahawa tiga peringkat pertama adalah peringkat utama pembakaran enjin diesel.Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa bahan api diesel dibakar tepat pada masanya dalam tiga peringkat ini sejauh mungkin, supaya dapat menggunakan sepenuhnya bahan api diesel dan mencapai kecekapan kerja enjin diesel yang lebih baik.Bahan api diesel tidak terbakar sepenuhnya, yang menyebabkan pengumpulan karbon, yang menghalang orifis muncung dan gelang omboh, dan tumpahan minyak hitam dari paip ekzos.Sesetengah diesel yang tidak terbakar akan membasuh minyak pelincir pada dinding silinder, dan mencairkan minyak dalam kotak engkol, supaya pelinciran enjin kurang baik, harus memilih diesel yang sesuai, mengawal kualiti diesel dengan ketat.

Dingbo mempunyai rangkaian penjana diesel yang liar:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins dan sebagainya, jika anda perlukan sila hubungi kami: 008613481024441 atau e-mel kami:dingbo@dieselgeneratortech.com