Matakai Hudu A Tsarin Konewar Injin Diesel

Na'urorin janareta na diesel ba kawai masu ma'ana ba ne a farashi, har ma da saurin farawa da aminci.Bayan fara ikon yana da girma, yana kawo masu amfani da ƙwarewar samar da wutar lantarki mai kyau, amma wasu abokan ciniki kuma suna nuna dalilin da yasa saitin janareta dizal taba?A haƙiƙa, saitin janareta na dizal bayan ya fara amfani da man dizal yana shan hayaƙi mafi yawan baƙar fata saboda ƙarancin konewar dizal da ke haifarwa, don Allah a kula da matakai huɗu na aikin konawar injin dizal.

Akwai matakai guda hudu a tsarin konewar injinan diesel

Lokacin da injin dizal ya yi aiki, ana shigar da man dizal a cikin ɗakin konewar kuma a kona shi a cikin tsari, wato tsarin konewa.Matakan guda huɗu na tsarin konewar injin dizal sune shan silinda, matsawa, aiki, shayewa shine bugun jini huɗu.Alamomin rashin isassun konewar injin sune: 1, rashin isasshen ƙarfi, jinkirin hanzari da ƙarancin ƙarfi;2, hayaki daga silinda mai shayewa yana da ƙarfi sosai kuma yana da ƙarfi;3. Baki ko fari hayaƙi daga bututun shaye-shaye.

1. Lokacin jinkirin ƙonewa yana nufin lokacin daga farkon allurar diesel zuwa kunnawa.Lokacin da Silinda ya matsa gas, za a haifar da iska mai vortex saboda siffar ɗakin konewa.Lokacin da injin diesel ke aiki, ana buƙatar samun isasshen iska a cikin silinda don sa mai ya ƙone kuma ya samar da isasshen ƙarfi.Idan iskar da ke cikin silinda bai isa ba, konewar man ba ta cika ba, dole ne ya sa injin dizal ya zama rashin isasshen ƙarfi.

   
   

2. Lokacin jinkirin ƙonewa na dizal yana allura a cikin ɗakin konewa kuma yana lalata konewa a kusan lokaci guda, don haka yawan zafin jiki, matsa lamba yana tashi da sauri, da ƙarfin wutar lantarki na babban konewa.

3. Konewar man dizal a matakin jinkirin konawa ya dogara da saurin haɗuwa.Don haka, ƙarfafa tashin hankali na iska a cikin ɗakin konewa, haɓaka haɗakar iska da man dizal, yana taka muhimmiyar rawa wajen tabbatar da saurin konewar man dizal a kusa da wurin tsayawa na sama.Idan mai samar da shi ne da wuri, man fetur ba zai iya ƙone da sauri kusa da saman matattu cibiyar, sabõda haka, da amfani da man fetur ya karu, da watsi da zafin jiki yakan, da kuma amo ne babba.Ingantacciyar dizal ba ta da kyau, injunan dizal na amfani da dizal ɗin ƙasa, ko kuma dizal na ɗauke da wasu gurɓataccen man fetur, ta yadda konewar ba ta wadatar ba kuma tana fitar da hayaƙi.

4, gauraye man dizal da konewa lokaci ne takaice, partil konewa ba kusa da saman matattu cibiyar a lokacin dizal man fetur, sa'an nan zafi saki a cikin fadada bugun jini ba za a iya yin cikakken amfani da, kona a Silinda matsa lamba ne in mun gwada da m. , don haka ya kamata a guje wa jinkiri a cikin konewar diesel, isar da man fetur da yawa, zai haifar da farawa mai wahala, konewar danyen, sa injin ya haifar da ƙarar hayaniya da raguwa.

A sama, ana iya ganin cewa matakai uku na farko sune manyan matakan konewar injin diesel.Wajibi ne a tabbatar da cewa man dizal ya ƙone cikin lokaci a cikin waɗannan matakai guda uku gwargwadon iko, ta yadda za a iya yin cikakken amfani da man dizal da samun ingantaccen aiki na injin dizal.Man dizal ba ya ƙonewa gaba ɗaya, wanda ke haifar da tarin carbon, wanda ke toshe bututun bututun ƙarfe da zoben fistan, da baƙar fata da ke zubowa daga bututun shaye-shaye.Wasu dizal da ba a kone ba za su wanke mai mai a jikin bangon Silinda, sannan a tsoma mai a cikin crankcase, don haka lubrication na injin ba shi da kyau, yakamata a zaɓi dizal ɗin da ya dace, yana sarrafa ingancin dizal sosai.

Dingbo yana da kewayon jeji na dizal janareta: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins da sauransu, idan kana bukatar pls kira mu:008613481024441 ko email mu:dingbo@dieselgeneratortech.com