ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੜਾਅ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਜਬ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹਨ।ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਉਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਧੂੰਆਂ?ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਹਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਾਖਲਾ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਕੰਮ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹਨ।ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ: 1, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ;2, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;3. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ।

1. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੌਰਟੈਕਸ ਏਅਰਫਲੋ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਲਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਲਨ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।

   
   

2. ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਨੂੰ ਡੀਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ, ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬਲਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ।

3. ਹੌਲੀ ਬਲਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦਾ ਬਲਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਟਾਪ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ।

4, ਮਿਸ਼ਰਤ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬਲਨ ਸਿਖਰ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਿਸਥਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ , ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਪਰ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਹਨ.ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਆਰਫੀਸ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਤੇਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਨਾ ਸਾੜਿਆ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਧੋ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇ, ਢੁਕਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਰੇਂਜ ਹੈ: ਵੋਲਵੋ / ਵੇਈਚਾਈ/ਸ਼ਾਂਗਕਾਈ/ਰਿਕਾਰਡੋ/ਪਰਕਿਨਸ ਅਤੇ ਹੋਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ: 008613481024441 ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ: dingbo@dieselgeneratortech.com