Abschnitt 1: Vorschriften für CCEC-Dieselmotoröl

EINLEITUNG

Dieses Engineering Bulletin ist eine allgemeine Beschreibung der korrekten Verwendung und Wartungsanforderungen für Motorschmieröl von Chongqing Cummins.Der Zweck dieses technischen Merkblatts ist die Aktualisierung und Vereinfachung der Vorschriften zur Verwendung von Schmiermitteln von Chongqing Cummins Engine Co., Ltd (CCEC) sowie die Aktualisierung und Vereinfachung von Empfehlungen und Richtlinien für den Endverbraucher.

CCEC schreibt die Verwendung eines hochwertigen Dieselmotoröls wie SAE15W/40 vor.API CF - 4 oder NT, KT und M 11 mechanischer Injektormotor oder SAE10W/30 , API CF-4 für NT, KT und M11 mechanischer Injektormotor, der in den Altiplano-Regionen von Qinghai und Xizang verwendet wird, API CH-4 für QSK und M 11 Elektro-Injektor / Motor mit Elektrosteuerung, API C-4-Öle können verwendet werden, aber das Ölwechselintervall muss auf 250 Stunden verkürzt werden.Qualitativ hochwertige Filter wie Fleetguard oder deren Äquivalent.

CCEC basiert Ölablassempfehlungen auf Ölleistungsklassifizierungen und Betriebszyklen.Die Einhaltung des korrekten Öl- und Filterwechselintervalls ist ein entscheidender Faktor für die Erhaltung der Integrität eines Motors.Ausführliche Anweisungen zur Bestimmung des Ölwechselintervalls für Ihren Motor finden Sie in Ihrem Betriebs- und Wartungshandbuch.

Ein Hauptstromfilter und ein Nebenstromfilter werden bei allen Motoren von CCEC stark verwendet (außer bei Standby-G-Set ).Der Kunde gestattet nicht, den Vollstrom- oder Nebenstromfilter zu demontieren.

ABSCHNITT 1: CCEC-DIESELMOTORÖL-VORSCHRIFTEN

CCEC schreibt die Verwendung eines hochwertigen Dieselmotoröls vor, das der Leistungsklassifizierung CF-4 des Amencan Petroleum Institute (API) oder höher entspricht (QSK, M 11 Electro-Inject/Electro-Control Motor vorgeschriebene Verwendung CH-4, API CF-4 Öle kann verwendet werden, aber das Ölwechselintervall muss auf 250 Stunden reduziert werden ).Wenn der Motor ohne Öle der Sorte CF-4 betrieben werden muss, sind Öle der Sorte CD zulässig (außer QSK, M 11 Electro-Inject / Electro-Control-Motoren), aber die Ölwechselintervalle müssen nach Bedarf verkürzt werden.

Verwenden Sie keine einheitlichen Öle der CD-Klasse.

Spezielle Einlauföle werden nicht für die Verwendung in neuen oder überholten CCEC-Motoren empfohlen.Die Öllieferanten sind für die Qualität und Leistung ihrer Produkte verantwortlich.

1. Mehrbereichsöle

Die CCEC-Grundverordnung gilt für die Verwendung von 15W40 Multigrade für den normalen Betrieb bei Umgebungstemperaturen über -15 °C [5 °F].Die Verwendung von Mehrbereichsöl reduziert die Bildung von Ablagerungen, verbessert das Anlassen des Motors bei niedrigen Temperaturen und erhöht die Haltbarkeit des Motors, indem die Schmierung während Betriebsbedingungen bei hohen Temperaturen aufrechterhalten wird.Da Mehrbereichsöle im Vergleich zu Einbereichsölen nachweislich einen um etwa 30 Prozent geringeren Ölverbrauch aufweisen, ist es wichtig, Mehrbereichsöle zu verwenden, um sicherzustellen, dass Ihr Motor die geltenden Emissionsanforderungen erfüllt.Während die bevorzugte Viskositätsklasse 15W-40 ist, können in kälteren Klimazonen auch Mehrbereichsöle mit niedrigerer Viskosität verwendet werden.Siehe Abbildung 1: Vorgeschriebene SAE-Ölviskositätsklassen bei Umgebungstemperaturen.

Abbildung 1: Vorgeschriebene SAE-Ölviskositätsklassen im Vergleich zu Umgebungstemperaturen

Öle, die API CI - 4 und CJ - 4 und eine Viskositätsklasse von 10W30 erfüllen, müssen eine Mindestviskosität bei hoher Temperatur und hoher Scherung von 3,5 cSt sowie die Anforderungen von Cummins Inc .und Mack-Tests.Daher können sie über einen größeren Temperaturbereich als 10W30-Öle verwendet werden, die ältere API-Leistungsklassifizierungen erfüllen.Da diese Öle einen dünneren Ölfilm als 15W40-Öle haben, müssen bei Temperaturen über 20 °C (70 °F) hochwertige Fleetguard-Filter verwendet werden.Einige Öllieferanten könnten für diese Öle eine bessere Kraftstoffökonomie behaupten.Cummins Inc. kann Produkte, die nicht von Cummins Inc. hergestellt wurden, weder genehmigen noch ablehnen. Diese Ansprüche bestehen zwischen dem Kunden und dem Öllieferanten.Holen Sie die Zusage des Öllieferanten ein, dass das Öl in Cummins-Motoren eine zufriedenstellende Leistung erbringt, oder verwenden Sie das Öl nicht.

2. Einbereichsöle

Die Verwendung von Einbereichsölen kann die Motorölkontrolle beeinträchtigen.Bei Einbereichsölen können verkürzte Ölwechselintervalle erforderlich sein, wie durch genaue Überwachung des Ölzustands mit planmäßigen Ölproben festgestellt wird .

CCEC empfiehlt nicht die Verwendung von Einbereichsölen.

3. Anwendung von CCEC-Öl und empfohlenes Ölwechselintervall siehe Tabelle 1.

Tabelle 1:

Notiz:

1. .API CD & CF haben keine Begrenzung des Schwefelgehalts, Simplex-CG-4 & CH-4-Öl erfordern einen Schwefelgehalt von weniger als 0,05 Prozent.Aber der Schwefelgehalt von Haushaltsbrennstoffen kann derzeit nicht weniger als 0,05 Prozent erreichen.CCEC empfiehlt Öl der Klasse H oder I, das alle Anforderungen von CF-4/CH-4/CI-4 erfüllen kann, ohne Begrenzung des Schwefelgehalts.Daher empfiehlt CCEC Öl der Klasse H oder I für emissionsarme Elektroeinspritzmotoren.

2. CCEC Cummins-Generatorlieferant empfiehlt 10W/30 CF-4 oder höher Öl für Motoren, die auf Hochebenen verwendet werden.Wenn die Umgebungstemperatur über -15 °C liegt, erlauben Sie die Verwendung von 15w/40 cf-4, ch-4-Ölen in schlechterem Zustand, aber Sie müssen das Ölwechselintervall innerhalb von 150 oder 250 Stunden kontrollieren.CCEC Special High Oil wird für Automobile und Baumaschinen empfohlen.

3. CH-4 Öle arbeiten mit dem Fleetguard LF9009 Filter und können das Ölwechselintervall auf 500 Stunden verlängern.

4. Dieses Ölwechselintervall basiert auf dem von Cummins empfohlenen Ölwechselintervall, dem Betriebsmodus und der Kraftstoffqualität von Haushaltsmotoren und steht nicht im Widerspruch zu dem von Cummins Inc. empfohlenen Ölwechselintervall.

5. Wenn ein besseres Öl verwendet wird, muss der Benutzer die Lebensdauer der Filter vollständig berücksichtigen und das Filterwechselintervall angemessen verkürzen.Das Filterwechselintervall beträgt im Allgemeinen 250 Stunden.