A generátorkészlet üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyújának meghibásodásának okai

Amikor a generátorkészlet üzemanyag-befecskendező szivattyújának dugattyúját kiadják, ez befolyásolja a szabályozó normál működését, és könnyen kifutja a motort.Ha nem kezelik időben, az komolyabb meghibásodásokhoz vezethet.Tehát milyen okok és hibaelhárítási módszerek vannak a generátorkészlet befecskendező szivattyú dugattyújához?

1. A dugattyú meghajlott.

Mivel a szállítás, tárolás és összeszerelés során nem figyelnek oda a dugattyúra és a segédalkatrészekre, a dugattyú enyhén meghajlik és munka közben kártyakibocsátás következik be.Ha ez megtörténik, időben ki kell cserélni.

2. A dugattyú megfeszül.

Mivel a dugattyút az összeszerelés során nem tisztították meg, vagy szennyeződések kerültek a dugattyúpárok közé, az összeszerelés közbeni gondatlanság miatt a dugattyú megfeszült, és a dugattyú elakadt.Ezért az összeszerelés során óvatosan szerelje fel, ne sértse meg a dugattyút, és tisztítsa meg a dugattyúpárt és még az alkatrészeket is, hogy csökkentse a szennyeződések bejutását a dugattyúpár közé.

3. A hüvely pozicionáló csavar túl hosszú.

Ha a dugattyú hüvelyének pozicionáló csavarja generátorkészlet túl hosszú, vagy az alátétet elfelejtették a pozicionáló csavar beszerelésekor, a hüvely összenyomódik, és a hüvely eltolódik, ami a dugattyú elakadását okozza.Ha az állítócsavar túl hosszú, akkor megfelelő mennyiségű rövidzárat reszelhet, és a rögzítőcsavar beszerelésekor ne felejtse el behelyezni az alátétet.

4. A szivattyúház alja nem lapos.

Mivel a szivattyúház alja a dugattyú hüvely vállára van felszerelve, egyenetlen vagy szennyezett, ami befolyásolja a hüvely összeszerelési pontosságát, és a dízelmotor alkatrészeinek összeszerelését az olajszivattyú dugattyúja elferdíti, ami a dugattyú elakadását okozza. .A szivattyúház egyenetlenségének ellenőrzésének módja a tüzelőanyag-befecskendező szivattyú lehúzása a házból, az alacsony nyomású olajkör csatlakoztatása és az üzemanyagtartály kapcsolójának bekapcsolása, hogy a szivattyúházat dízelolajjal töltse fel, majd letörölje a szivattyú külsejét. tisztítsa meg az üzemanyag-befecskendező szivattyút.Ha olajszivárgást észlel a görgőknél, az azt jelenti, hogy a szivattyúház alja nem lapos, ami gázolajszivárgást okoz.Használhat egy régi dugattyúhüvelyt, kenje be a vállát csiszolóhomokkal, helyezze a szivattyúházba, forgatja és ütögesse a hüvelyt folyamatosan.Köszörülés és simítás után szerelje fel és szerelje vissza, és ellenőrizze az olajszivárgást.

5. Az új dugattyúpár tárolási ideje túl hosszú.

Az új dugattyú tárolási ideje túl hosszú, könnyen olajveszteséget és oxidációs reakciót idézhet elő, a dugattyú rozsdásodhat, tisztítás nélkül szerelhető össze, ami a dugattyú elakadását okozhatja munka közben.Ebben az esetben a dugattyúpárt egy ideig kerozinba vagy dízelbe kell áztatni, majd a dugattyúkat forgatni és többször meghúzni, hogy addig csiszolják egymást, amíg a dugattyúpár rugalmasan forog, és összeszerelés és használat előtt gondosan meg kell tisztítani.

Melyek a dízel generátorkészletű üzemanyag-befecskendező szivattyú gyakori hibái?

1. A generátorkészlet üzemanyag-befecskendező szivattyúja nem fecskendez be üzemanyagot. A hiba okai: nincs gázolaj az üzemanyagtartályban;levegő az üzemanyagrendszerben;az üzemanyagszűrő vagy az üzemanyagcső eltömődése;az üzemanyag-adagoló szivattyú meghibásodása és nincs üzemanyag-ellátás;dugattyú és páros részek Lefoglalás;az olajkivezető szelepülés és a dugattyúpersely csatlakozási felülete rosszul tömített.

Hibaelhárítás: időben adjon hozzá gázolajat;Lazítsa meg az olajtovábbító szivattyú olajleeresztő csavarjait, és kézzel pumpálja az olajszivattyút a levegő eltávolításához;Tisztítsa meg vagy cserélje ki a papírszűrő elemet, és az olajcső tisztítása után fújja tisztára;Javítás az olajtovábbító szivattyú hibaelhárítási módszere szerint;Köszörüléshez vagy cseréhez távolítsa el a dugattyús tengelykapcsolót;Vegye ki a csiszoláshoz, ellenkező esetben ki kell cserélni.

2. Egyenetlen olajellátás. A hiba okai a következők: levegő van a tüzelőanyag-csőben és szakaszos olajellátás;Az olajkimeneti szelep rugója eltört;Az olajkimeneti szelep ülésfelülete kopott;A dugattyú rugója eltört;A szennyeződések blokkolják a dugattyút;Csak a nyomás túl kicsi;A beállító fogaskerék laza.

Eltávolítási módszer: távolítsa el a levegőt kézi pumpával;Cserélje ki az üzemanyag-befecskendező szivattyút;Köszörülés, javítás vagy csere;Cserélje ki a dugattyú rugóját generátorkészlet ;Tisztítsa meg a dízel generátor készlet dugattyújának szennyeződéseit;Ellenőrizze, hogy az olajtovábbító szivattyú olajbemeneti csuklójának szűrőszűrője és üzemanyagszűrője nincs-e eltömődve, és ütemezetten tisztítsa meg és tartsa karban;Igazítsa a gyári jelölést, és húzza meg a csavarokat.

3. Elégtelen olajkibocsátás. A hiba okai a következők: olajszivárgás az olajkimeneti szelep tengelykapcsolóján;Az olajtovábbító szivattyú olajbemeneti csuklójának szűrőszűrője vagy üzemanyagszűrője eltömődött;A dugattyú tengelykapcsolója kopott;Olajszivárgás az olajcső csatlakozásánál

Hibaelhárítás: köszörülés, javítás vagy csere;Tisztítsa meg a szűrőszűrőt vagy a magot;Cserélje ki a dugattyús tengelykapcsolót egy újra;Húzza meg vagy ellenőrizze.