Прычыны выхаду з ладу поршня паліўнага помпы ўпырску генератара

Калі поршань паліўнага помпы ўпырску генератара выдаецца, гэта паўплывае на нармальную працу рэгулятара і лёгка прымусіць рухавік адключыцца.Калі з ім своечасова не справіцца, гэта прывядзе да больш сур'ёзных збояў.Такім чынам, якія ж прычыны і спосабы ліквідацыі няспраўнасці поршня ТНВД генератарнай ўстаноўкі?

1. Поршань сагнуты.

Паколькі пры транспарціроўцы, захоўванні і зборцы плунжер і дапаможныя дэталі не надаюцца ўвагі, поршань злёгку выгінаецца і падчас працы адбываецца выдача карты.Калі гэта адбудзецца, яго трэба своечасова замяніць.

2. Плунжер напружаны.

Паколькі плунжэр не быў ачышчаны падчас зборкі, або прымешкі патрапілі паміж парамі плунжера, неасцярожнасць падчас зборкі прывяла да таго, што поршань быў нацягнуты, у выніку чаго поршань затрымаўся.Такім чынам, вы павінны ўсталёўваць яго асцярожна падчас зборкі, не пашкодзіць поршань і ачысціць поршневую пару і нават дэталі, каб паменшыць трапленне забруджванняў паміж плунжернай парай.

3. Шруба пазіцыянавання гільзы занадта доўгая.

Калі шруба пазіцыянавання гільзы поршня генератарная ўстаноўка занадта доўгая або шайба забытая, калі ўстаноўлены шруба пазіцыянавання, гільза будзе раздушана і гільза будзе зрушана, у выніку чаго поршань затрымаецца.Калі ўсталявальны шруба занадта доўгі, вы можаце падпілаваць патрэбную колькасць кароткага, і не забудзьцеся ўсталяваць шайбу пры ўсталёўцы ўсталявальнага шрубы.

4. Падстава корпуса помпы не плоскае.

Паколькі аснова корпуса помпы ўсталявана на плячы гільзы поршня, няроўная або брудная, што ўплывае на дакладнасць зборкі гільзы і робіць зборку дэталяў дызельнага рухавіка поршань алейнага помпы перакошаным, у выніку чаго поршань захрасае .Метад праверкі няроўнасцяў корпуса помпы заключаецца ў тым, каб зняць паліўны помпа ўпырску з корпуса, падключыць алейны контур нізкага ціску і ўключыць выключальнік паліўнага бака, каб запоўніць корпус помпы дызельным алеем, і працерці звонку ТНВД чысты.Калі выяўляецца ўцечка масла на роліках, гэта азначае, што падстава корпуса помпы не роўнае, што выклікае ўцечку дызельнага паліва.Вы можаце выкарыстаць старую гільзу плунжера, пакрыць плячо абразіўным пяском, змясціць яго ў корпус помпы, круціць і стукаць па гільзе.Пасля шліфоўкі і разгладжвання ўсталюйце і пераўсталюйце і праверце наяўнасць уцечкі алею.

5. Тэрмін захоўвання новай плунжернай пары занадта доўгі.

Тэрмін захоўвання новага плунжэра занадта доўгі, можна лёгка выклікаць страту алею і рэакцыю акіслення, выклікаць іржу на поршані, зборку без ачысткі, у выніку чаго поршань захрасае падчас працы.У гэтым выпадку плунжерную пару неабходна замачыць у газе або дызельным паліве на некаторы час, а затым круціць і некалькі разоў цягнуць поршні, каб расцерці адзін аднаго, пакуль плунжерная пара не пачне круціцца гнутка і старанна ачышчана перад зборкай і выкарыстаннем.

Якія агульныя няспраўнасці паліўнага помпы ўпырску дызель-генератара?

1. ТНВД генератарнай устаноўкі не ўпырсквае паліва. Прычыны паломкі: адсутнасць саляркі ў паліўным баку;паветра ў паліўнай сістэме;засор паліўнага фільтра або паліўнай трубкі;няспраўнасць помпы падачы паліва і адсутнасць падачы паліва;поршань і нават часткі Захоп;паверхня злучэння сядла маслянага выпускнога клапана і гільзы поршня дрэнна ўшчыльнена.

Ліквідацыю непаладак: своечасова дадаваць дызельнае паліва;Паслабце шрубы для зліву алею алейнага помпы і прапампуйце алейны помпа ўручную, каб выдаліць паветра;Ачысціце або заменіце папяровы фільтруючы элемент і прадзьмуйце яго пасля ачысткі алейнай трубы;Рамонт у адпаведнасці з метадам ліквідацыі непаладак помпы для перакачвання масла;Зніміце плунжерную муфту для шліфоўкі або замены;Зніміце яго для шліфоўкі, у адваротным выпадку яго трэба замяніць.

2. Нераўнамерная падача алею. Прычыны няспраўнасці: наяўнасць паветра ў паліўнай трубцы і перарывістая падача масла;Зламаная спружына выпускнога клапана масла;Паверхня сядла выпускнога алейнага клапана зношана;Зламаная спружына поршня;Прымешкі блакуюць поршань;Толькі ціск занадта малы;Рэгулявальная шасцярня аслаблена.

Метад ліквідацыі: выдаліць паветра ручным помпай;Замяніць паліўны помпа ўпырску;Шліфоўка, рамонт або замена;Заменіце спружыну поршня генератарная ўстаноўка ;Ачысціце поршань дызель-генератарнай устаноўкі ад прымешак;Праверце, ці не заблакаваны сетка фільтра і паліўны фільтр уваходнага злучэння алейнага помпы, чысціце і абслугоўвайце іх па графіку;Выраўняйце заводскую адзнаку і закруціце шрубы.

3. Недастатковы выхад алею. Прычыны няспраўнасці: уцечка алею з муфты выпускнога клапана;Забіта сетка фільтра або паліўнага фільтра ўваходнага злучэння алейнага помпы;Плунжерная муфта зношаная;Уцечка алею ў месцы злучэння алейнай трубы

Ліквідацыю непаладак: шліфоўка, рамонт або замена;Ачысціце сетку або стрыжань фільтра;Замяніць плунжерную муфту на новую;Зацягніце або праверце.