علل خرابی پیستون پمپ تزریق سوخت مجموعه ژنراتور

هنگامی که پیستون پمپ تزریق سوخت مجموعه ژنراتور صادر می شود، بر عملکرد طبیعی گاورنر تأثیر می گذارد و به راحتی باعث فرار موتور می شود.اگر به موقع به آن رسیدگی نشود، باعث خرابی های جدی تری می شود.بنابراین، دلایل و روش های عیب یابی پیستون پمپ تزریق مجموعه ژنراتور چیست؟

1. پیستون خم شده است.

از آنجایی که هنگام حمل و نقل، نگهداری و مونتاژ به پلانجر و قطعات کمکی توجه نمی شود، پیستون کمی خم شده و در حین کار صدور کارت اتفاق می افتد.اگر این اتفاق افتاد، باید به موقع تعویض شود.

2. پیستون تحت فشار قرار گرفته است.

از آنجایی که پیستون در حین مونتاژ تمیز نشد یا ناخالصی هایی بین جفت پیستون وارد شد، بی احتیاطی در هنگام مونتاژ باعث کشیدگی پیستون و گیر کردن پیستون شد.بنابراین، هنگام مونتاژ باید آن را با دقت نصب کنید، به پیستون آسیبی نرسانید و جفت پلانجر و حتی قطعات آن را تمیز کنید تا ورود ناخالصی ها بین جفت پیستون کاهش یابد.

3. پیچ موقعیت آستین بیش از حد بلند است.

اگر پیچ موقعیت گیر آستین پیستون از مجموعه ژنراتور زمانی که پیچ موقعیت یاب نصب می شود خیلی طولانی است یا واشر فراموش می شود، آستین له می شود و آستین جابجا می شود و باعث گیر کردن پیستون می شود.اگر پیچ تنظیم بیش از حد طولانی است، می توانید مقدار مناسبی از پیچ را سوهان کنید و هنگام نصب پیچ تنظیم، نصب واشر را فراموش نکنید.

4. پایه بدنه پمپ صاف نیست.

از آنجایی که پایه بدنه پمپ روی شانه آستین پیستون نصب شده ناهموار یا کثیف است که دقت مونتاژ آستین را تحت تاثیر قرار می دهد و مونتاژ پیستون پمپ روغن قطعات موتور دیزل را کج می کند و باعث گیر کردن پیستون می شود. .روش بررسی ناهمواری بدنه پمپ به این صورت است که پمپ تزریق سوخت را از بدنه پایین بکشید، مدار روغن کم فشار را وصل کنید و کلید مخزن سوخت را روشن کنید تا بدنه پمپ با روغن دیزل پر شود و قسمت بیرونی آن پاک شود. پمپ تزریق سوخت تمیزاگر نشتی روغن در غلتک ها مشاهده شود، به این معنی است که پایه بدنه پمپ صاف نیست و باعث نشت گازوئیل می شود.می توانید از یک آستین پیستون قدیمی استفاده کنید، شانه را با ماسه ساینده بپوشانید، آن را داخل بدنه پمپ قرار دهید، آستین را بچرخانید و به طور مداوم ضربه بزنید.پس از سنگ زنی و صاف کردن، نصب و نصب مجدد و بررسی نشتی روغن.

5. زمان نگهداری جفت پیستون جدید خیلی طولانی است.

زمان ذخیره سازی پیستون جدید بسیار طولانی است، به راحتی باعث از بین رفتن روغن و واکنش اکسیداسیون می شود، باعث زنگ زدن پیستون می شود، مونتاژ بدون تمیز کردن، باعث می شود که پیستون در حین کار گیر کند.در این حالت، جفت پیستون باید برای مدتی در نفت سفید یا گازوئیل خیس شود و سپس پیستون ها را بچرخانید و به طور مکرر بکشید تا یکدیگر را آسیاب کنند تا زمانی که جفت پیستون به طور انعطاف پذیر بچرخد و قبل از مونتاژ و استفاده با دقت تمیز شود.

عیب های رایج پمپ تزریق سوخت مجموعه دیزل ژنراتور چیست؟

1. پمپ تزریق سوخت مجموعه ژنراتور سوخت پاشش نمی کند. دلایل خرابی عبارتند از: نبود گازوئیل در مخزن سوخت.هوا در سیستم سوخت؛مسدود شدن فیلتر سوخت یا لوله سوخت؛خرابی پمپ سوخت رسانی و عدم عرضه سوخت؛پیستون و حتی قطعات تشنج;سطح مشترک نشیمنگاه شیر خروجی روغن و آستین پیستون ضعیف است.

عیب یابی: روغن دیزل را به موقع اضافه کنید.پیچ های تخلیه روغن پمپ انتقال روغن را باز کنید و پمپ روغن را با دست پمپ کنید تا هوا خارج شود.عنصر فیلتر کاغذی را تمیز کنید یا آن را تعویض کنید و پس از تمیز کردن لوله روغن آن را با باد تمیز کنید.تعمیر با توجه به روش عیب یابی پمپ انتقال روغن؛کوپلینگ پیستون را برای سنگ زنی یا جایگزینی بردارید.آن را برای آسیاب بردارید، در غیر این صورت باید جایگزین شود.

2. عرضه ناهموار نفت. علل خطا عبارتند از: وجود هوا در لوله سوخت و عرضه متناوب روغن.فنر دریچه خروجی روغن شکسته است.سطح صندلی دریچه خروجی روغن فرسوده شده است.فنر پیستون شکسته است.ناخالصی ها پلانجر را مسدود می کنند.فقط فشار خیلی کم است.دنده تنظیم شل است.

روش حذف: هوا را با پمپ دستی خارج کنید.پمپ تزریق سوخت را تعویض کنید؛سنگ زنی، تعمیر یا جایگزینی؛فنر پلانجر را تعویض کنید مجموعه تولید کننده ;ناخالصی های پیستون مجموعه دیزل ژنراتور را تمیز کنید.بررسی کنید که آیا صفحه فیلتر و فیلتر سوخت مفصل ورودی روغن پمپ انتقال روغن مسدود شده اند یا خیر و آنها را طبق برنامه تمیز و نگهداری کنید.علامت کارخانه را تراز کنید و پیچ ها را محکم کنید.

3. خروجی ناکافی روغن. علل خطا عبارتند از: نشت روغن کوپلینگ شیر خروجی روغن.صفحه فیلتر یا فیلتر سوخت مفصل ورودی روغن پمپ انتقال روغن مسدود شده است.کوپلینگ پیستون فرسوده؛نشت روغن در محل اتصال لوله روغن

عیب یابی: سنگ زنی، تعمیر یا تعویض.صفحه فیلتر یا هسته را تمیز کنید.کوپلینگ پیستون را با یک کوپلینگ جدید تعویض کنید.دوباره سفت کنید یا چک کنید.