Сабабҳои корношоямии маҷмӯи генераторҳои насоси сӯзишворӣ

Вакте ки поршени насоси сӯзишвории сӯзишвории агрегати генератор бароварда мешавад, он ба кори муътадили губернатор таъсир мерасонад ва ба осонӣ аз кор рафтани муҳаррик мегардад.Агар он сари вақт кор карда нашавад, он боиси нокомиҳои ҷиддӣ мегардад.Пас, сабабҳо ва усулҳои бартараф кардани мушкилот дар поршени насоси сӯзандоруи маҷмӯи генератор кадомҳоянд?

1. Плунжер хам шудааст.

Азбаски дар вакти кашондан, нигох доштан ва васл кардан ба плунжер ва кисмхои ёрирасон ахамият намедиханд, дар вакти кор плунжер каме хам шуда, додани карта ба амал меояд.Агар ин рӯй диҳад, он бояд сари вақт иваз карда шавад.

2. Плунжер шиддат ёфтааст.

Азбаски дар ваќти васлкунї поршен тоза карда нашудааст ё ифлосињо дар байни љуфтњои плунжер ворид шуда буданд, беэњтиётї дар ваќти васлкунии поршень боиси тазриќ шудани плунжер гардид ва боиси часпидани поршен гардид.Аз ин рӯ, шумо бояд онро ҳангоми васлкунӣ бодиққат насб кунед, ба поршен осеб надиҳед ва ҷуфти плунжер ва ҳатто қисмҳоро тоза кунед, то воридшавии ифлосиҳо байни ҷуфти плунжерро кам кунед.

3. Буридани мавқеъи остин хеле дароз аст.

Агар винти мавқеъи остин плунжер аз маҷмӯи генератор аз ҳад дароз аст ё мошиншӯйӣ ҳангоми насб кардани винти ҷойгиркунӣ фаромӯш шуда бошад, остин кӯфта мешавад ва остин ҷуброн мешавад, ки поршен часпида мешавад.Агар винти муқаррарӣ хеле дароз бошад, шумо метавонед миқдори мувофиқи кӯтоҳро пешниҳод кунед ва ҳангоми насб кардани винти муқарраршуда насби мошинро фаромӯш накунед.

4. Пояи корпуси насос хамвор нест.

Азбаски пояи корпуси насос дар китфи гилеми плунжер насб карда шудааст, нобаробар ё ифлос аст, ки ин ба дурустии васлкунии гилем таъсир мерасонад ва монтажи қисмҳои муҳаррики дизелии насоси нафтро каҷ карда, боиси часпидани поршен мегардад. .Усули тафтиши нобаробарии корпуси насос ин аст, ки насоси сӯзишвории сӯзишворӣ аз бадан фуроварда шавад, схемаи равғани фишори паст ва фурӯзон кардани гузаргоҳи баки сӯзишворӣ барои пур кардани корпуси насос бо равғани дизелӣ ва тоза кардани беруни насоси сӯзишворӣ тоза.Агар аз роллерҳо резиши равған пайдо шавад, ин маънои онро дорад, ки пояи корпуси насос ҳамвор нест ва боиси рехтани дизел мегардад.Шумо метавонед як остини кӯҳнаи плунжерро истифода баред, китфро бо реги абразивӣ пӯшонед, онро ба корпуси насос гузоред, гилемро пайваста гардиш кунед ва кӯфтед.Пас аз дастос кардан ва ҳамвор кардан, насб ва аз нав насб кунед ва ихроҷи равғанро тафтиш кунед.

5. Вақти нигоҳдории ҷуфти нави плунжер хеле дароз аст.

Мухлати нигахдории плунжери нав хеле дароз аст, боиси талафи равган ва реаксияи оксидшави, занг задани поршен, бе тоза васл кардани поршень дар вакти кор часпида мешавад.Дар ин ҳолат, ҷуфти плунжер бояд дар муддати муайян дар керосин ё дизел тар карда шавад ва сипас гардиш ва такроран кашидан поршенҳоро то якдигарро майда кунад, то он даме, ки ҷуфти поршенҳо чандир гарданд ва пеш аз васл ва истифода бодиққат тоза карда шаванд.

Камбудиҳои маъмулии насоси сӯзишвории генератори дизелӣ кадомҳоянд?

1. Насоси сӯзишвории агрегати генератор сӯзишворӣ ворид намекунад. Са-бабхои нобарорй инхо мебошанд: дар баки сузишворй дизели мавчуд нест;ҳаво дар системаи сӯзишворӣ;баста шудани филтри сӯзишворӣ ё қубури сӯзишворӣ;аз кор баромадани насоси сузишворй ва таъмин нашудани сузишворй;плунжер ва ҳатто қисмҳо мусодира;сатҳи муштараки курсии клапан баромади нафт ва остин плунжер суст мӯҳр аст.

Бартараф кардани мушкилот: дар сари вақт равғани дизелӣ илова кунед;винтҳои резиши равғани насоси интиқоли равғанро кушоед ва насоси нафтро дастӣ кашед, то ҳаворо тоза кунед;Элементи филтри коғазиро тоза кунед ё иваз кунед ва пас аз тоза кардани қубури нафт онро тоза кунед;Таъмир аз рӯи усули бартараф кардани мушкилоти насоси интиқоли нафт;Муфтаи плунжерро барои суфта кардан ё иваз кардан хориҷ кунед;Онро барои дастос хориҷ кунед, вагарна он иваз карда мешавад.

2. Нобаробар таъмин намудани нафт. Сабабҳои камбудиҳо инҳоянд: дар қубури сӯзишворӣ ҳаво мавҷуд аст ва ба таври фосилавӣ интиқоли равған;Пружинаи клапани баромади нафт шикастааст;Сатҳи курсии клапани баромади нафт фарсуда шудааст;Пружинаи плунжер шикастааст;Наҷосат поршенро банд мекунад;Танҳо фишор хеле кам аст;Дастгоҳи танзимкунанда фуҷур аст.

Усули бартарафкунӣ: ҳаворо бо насоси дастӣ хориҷ кунед;Насоси сӯзишвориро иваз кунед;суфтакунӣ, таъмир ё иваз кардан;Пушти плунжерро иваз кунед маҷмӯи тавлидкунанда ;Тоза кардани ифлосиҳои поршении маҷмӯи генератори дизелӣ;Санҷед, ки экрани филтр ва филтри сӯзишвории пайванди воридоти нафти насоси интиқоли нафт баста шудааст ё не ва онҳоро аз рӯи график тоза ва нигоҳ доред;Нишони заводро рост кунед ва винтҳоро мустаҳкам кунед.

3. Истеҳсоли нафти нокифоя. Сабабҳои камбудиҳо инҳоянд: ихроҷи равған аз муфтаи клапани баромади нафт;Экрани филтр ё филтри сӯзишвории пайванди вуруди нафти насоси интиқоли равған баста шудааст;Муфтаи плунжер фарсуда;Ихроҷи нафт дар пайванди қубури нафт

Бартараф кардани мушкилот: майда кардан, таъмир кардан ё иваз кардан;Экрани филтр ё ядроро тоза кунед;Муфтаи плунжерро бо муфтаи нав иваз кунед;Аз нав пур кунед ё тафтиш кунед.