Nguyên nhân hỏng hóc của bộ máy phát điện Pít tông bơm phun nhiên liệu

Khi pít tông của bơm phun xăng của tổ máy phát ra sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bộ điều tốc và dễ gây nổ máy.Nếu không được xử lý kịp thời sẽ gây ra nhiều hỏng hóc nghiêm trọng hơn.Vậy nguyên nhân và cách khắc phục sự cố pít tông bơm phun của tổ máy phát điện là gì?

1. Pít tông bị cong.

Do không chú ý đến pít tông và các bộ phận phụ trợ trong quá trình vận chuyển, bảo quản và lắp ráp nên pít tông bị cong nhẹ và xảy ra hiện tượng phát thẻ trong quá trình làm việc.Nếu điều này xảy ra, nó nên được thay thế kịp thời.

2. Pít tông bị căng.

Do không vệ sinh pít tông trong quá trình lắp ráp, hoặc tạp chất lọt vào giữa các cặp pít tông, bất cẩn trong quá trình lắp ráp khiến pít tông bị căng dẫn đến kẹt pít tông.Vì vậy, bạn nên lắp đặt cẩn thận trong quá trình lắp ráp, không làm hỏng pít tông, và vệ sinh cặp pít tông và cả các bộ phận để giảm sự xâm nhập của tạp chất giữa cặp pít tông.

3. Vít định vị tay áo quá dài.

Nếu vít định vị của ống bọc pít tông của máy phát điện quá lâu hoặc máy giặt bị quên khi lắp vít định vị, ống bọc sẽ bị đè và ống bọc bị lệch, gây kẹt pít tông.Nếu vít định vị quá dài, bạn có thể dũa ngắn một lượng thích hợp, và đừng quên lắp vòng đệm khi lắp vít định vị.

4. Phần đế của thân máy bơm không bằng phẳng.

Do chân đế của thân bơm lắp trên vai ống bọc pít tông không đều hoặc bị bẩn làm ảnh hưởng đến độ chính xác khi lắp ráp của ống bọc và làm cho việc lắp ráp các chi tiết của động cơ diesel bị lệch pit tông bơm dầu, gây kẹt pit tông. .Phương pháp để kiểm tra độ không đều của thân bơm là kéo bơm phun nhiên liệu xuống khỏi thân, nối mạch dầu áp suất thấp và bật công tắc bình xăng để đổ đầy dầu diesel vào thân bơm, lau bên ngoài của bơm phun nhiên liệu sạch.Nếu phát hiện rò rỉ dầu ở các trục lăn, nghĩa là đế thân bơm không bằng phẳng, gây rò rỉ dầu diesel.Bạn có thể sử dụng một ống tay áo pít-tông cũ, phủ cát mài lên vai, đặt vào thân máy bơm, xoay và gõ ống tay áo liên tục.Sau khi mài nhẵn, lắp đi lắp lại và kiểm tra rò rỉ dầu.

5. Thời gian bảo quản của cặp pít tông mới quá lâu.

Thời gian bảo quản pít tông mới quá lâu dễ gây ra hiện tượng hao dầu và xảy ra phản ứng oxy hóa, làm cho pít tông bị rỉ sét, lắp ráp không được vệ sinh khiến pít tông bị kẹt trong quá trình làm việc.Trong trường hợp này, cặp pít tông phải được ngâm trong dầu hỏa hoặc dầu diesel một thời gian, sau đó quay và nhiều lần kéo các pít tông để mài nhau cho đến khi cặp pít tông quay linh hoạt và vệ sinh cẩn thận trước khi lắp ráp và sử dụng.

Các lỗi thường gặp của bơm phun nhiên liệu máy phát điện diesel là gì?

1. Bơm phun nhiên liệu của tổ máy phát điện không phun nhiên liệu. Lý do cho sự cố là: không có dầu diesel trong bình nhiên liệu;không khí trong hệ thống nhiên liệu;tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu hoặc ống dẫn nhiên liệu;hỏng bơm phân phối nhiên liệu và không cung cấp nhiên liệu;pít tông và thậm chí các bộ phận Thu giữ;bề mặt khớp của bệ van đầu ra dầu và ống bọc pít tông được làm kín kém.

Xử lý sự cố: bổ sung dầu diesel kịp thời;Nới lỏng các vít xả dầu của bơm truyền dầu và bơm bơm dầu bằng tay để loại bỏ không khí;Làm sạch bộ phận lọc giấy hoặc thay thế nó, và thổi sạch nó sau khi làm sạch ống dẫn dầu;Sửa chữa theo phương pháp xử lý sự cố của bơm truyền dầu;Tháo khớp nối pít tông để mài hoặc thay thế;Loại bỏ nó để mài, nếu không nó sẽ được thay thế.

2. Cung cấp dầu không đều. Nguyên nhân lỗi là: có không khí trong đường ống nhiên liệu và cấp dầu không liên tục;Lò xo van xả dầu bị hỏng;Bề mặt bệ van xả dầu bị mòn;Lò xo pit tông bị hỏng;Các tạp chất làm tắc pít tông;Chỉ có áp suất quá nhỏ;Bánh răng điều chỉnh bị lỏng.

Phương pháp loại bỏ: loại bỏ không khí bằng bơm tay;Thay thế bơm phun nhiên liệu;Mài, sửa chữa hoặc thay thế;Thay thế lò xo pít tông của bộ tạo ;Làm sạch tạp chất pít-tông của tổ máy phát điện chạy dầu diesel;Kiểm tra lưới lọc và bộ lọc nhiên liệu của khớp vào dầu của bơm truyền dầu có bị tắc không, đồng thời vệ sinh và bảo dưỡng chúng theo lịch trình;Căn chỉnh nhãn hiệu xuất xưởng và vặn chặt các vít.

3. Sản lượng dầu không đủ. Các nguyên nhân lỗi là: rò rỉ dầu của khớp nối van đầu ra dầu;Màn lọc hoặc bộ lọc nhiên liệu của khớp vào dầu của bơm truyền dầu bị tắc;Pít tông khớp nối mòn;Rò rỉ dầu ở mối nối ống dầu

Xử lý sự cố: mài, sửa chữa hoặc thay thế;Làm sạch màn lọc hoặc lõi lọc;Thay khớp nối pít tông bằng một khớp nối mới;Siết lại hoặc kiểm tra.