Przyczyny awarii tłoka pompy wtryskowej agregatu prądotwórczego

Wydanie nurnika pompy wtryskowej paliwa agregatu prądotwórczego wpłynie na normalne działanie regulatora i łatwo spowoduje ucieczkę silnika.Jeśli nie zostanie obsłużony na czas, spowoduje to poważniejsze awarie.Jakie są więc przyczyny i metody rozwiązywania problemów z nurnikiem pompy wtryskowej agregatu prądotwórczego?

1. Tłok jest wygięty.

Ponieważ tłok i części pomocnicze nie są zwracane podczas transportu, przechowywania i montażu, tłok jest lekko wygięty i podczas pracy następuje wydawanie karty.Jeśli tak się stanie, należy go wymienić na czas.

2. Tłok jest napięty.

Ponieważ tłok nie był czyszczony podczas montażu lub zanieczyszczenia dostały się między pary tłoków, nieostrożność podczas montażu spowodowała naprężenie tłoka, co spowodowało jego zablokowanie.Dlatego podczas montażu należy go starannie instalować, nie uszkadzając tłoka, a parę tłoków, a nawet części wyczyścić, aby ograniczyć przedostawanie się zanieczyszczeń między parę tłoków.

3. Śruba pozycjonująca tuleję jest za długa.

Jeśli śruba pozycjonująca tulei nurnika agregat prądotwórczy jest zbyt długa lub zapomniano o podkładce podczas montażu śruby pozycjonującej, tuleja zostanie zgnieciona, a tuleja przesunięta, co spowoduje zablokowanie tłoka.Jeśli śruba dociskowa jest zbyt długa, możesz spiłować odpowiednią ilość krótką i nie zapomnij założyć podkładki podczas montażu śruby dociskowej.

4. Podstawa korpusu pompy nie jest płaska.

Ponieważ podstawa korpusu pompy jest zamontowana na ramieniu tulei tłoka jest nierówna lub brudna, co wpływa na dokładność montażu tulei i powoduje przekrzywienie montażu części silnika wysokoprężnego tłok pompy olejowej, co powoduje jego zablokowanie .Metodą sprawdzenia nierówności korpusu pompy jest wyciągnięcie pompy wtryskowej z korpusu, podłączenie niskociśnieniowego obwodu oleju i włączenie przełącznika zbiornika paliwa, aby napełnić korpus pompy olejem napędowym i wytrzeć zewnętrzną część pompę wtrysku paliwa oczyścić.Jeśli wyciek oleju znajduje się na rolkach, oznacza to, że podstawa korpusu pompy nie jest płaska, co powoduje wyciek oleju napędowego.Można użyć starej tulei tłoka, pokryć ramię piaskiem ściernym, włożyć do korpusu pompy, obracać i ciągle uderzać tuleją.Po szlifowaniu i wygładzeniu zainstaluj i ponownie zainstaluj oraz sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.

5. Czas przechowywania nowej pary tłoków jest zbyt długi.

Czas przechowywania nowego tłoka jest zbyt długi, łatwo o utratę oleju i reakcję utleniania, rdzewienie tłoka, montaż bez czyszczenia, powodujące zacinanie się tłoka podczas pracy.W takim przypadku para tłoków musi być nasączona przez pewien czas naftą lub olejem napędowym, a następnie obrócić i wielokrotnie pociągnąć tłoki, aby zmielić się nawzajem, aż para tłoków obraca się elastycznie i dokładnie czyści przed montażem i użyciem.

Jakie są najczęstsze usterki pompy wtryskowej agregatu prądotwórczego Diesla?

1. Pompa wtrysku paliwa agregatu prądotwórczego nie wtryskuje paliwa. Przyczyny awarii to: brak oleju napędowego w zbiorniku paliwa;powietrze w układzie paliwowym;zablokowanie filtra paliwa lub przewodu paliwowego;awaria pompy podającej paliwo i brak dopływu paliwa;tłok, a nawet części Zajęcie;powierzchnia styku gniazda zaworu wylotowego oleju i tulei nurnika jest słabo uszczelniona.

Rozwiązywanie problemów: dodaj olej napędowy na czas;Poluzuj śruby spustowe oleju pompy transferowej oleju i ręcznie pompuj pompę oleju, aby usunąć powietrze;Wyczyść papierowy wkład filtrujący lub wymień go i przedmuchaj po oczyszczeniu przewodu olejowego;Naprawa zgodnie z metodą rozwiązywania problemów pompy transferowej oleju;Zdejmij złączkę tłoka do szlifowania lub wymiany;Wyjmij go do szlifowania, w przeciwnym razie należy go wymienić.

2. Nierówny dopływ oleju. Przyczyny usterek to: powietrze w przewodzie paliwowym i przerywany dopływ oleju;Sprężyna zaworu wylotowego oleju jest zepsuta;Powierzchnia gniazda zaworu wylotowego oleju jest zużyta;Sprężyna tłoka jest zepsuta;Zanieczyszczenia blokują tłok;Tylko ciśnienie jest za małe;Koło zębate regulacyjne jest luźne.

Metoda eliminacji: usuń powietrze pompką ręczną;Wymień pompę wtrysku paliwa;Szlifowanie, naprawa lub wymiana;Wymień sprężynę tłoka zestaw generujący ;Oczyść zanieczyszczenia tłoka agregatu prądotwórczego diesla;Sprawdź, czy siatka filtra i filtr paliwa złącza wlotowego oleju pompy transferowej oleju są zablokowane, oczyść je i konserwuj zgodnie z harmonogramem;Dopasuj znak fabryczny i dokręć śruby.

3. Niewystarczająca wydajność oleju. Przyczynami usterki są: wyciek oleju ze złącza zaworu wylotowego oleju;Ekran filtra lub filtr paliwa złącza wlotowego oleju pompy transferowej oleju jest zablokowany;Zużyte sprzęgło tłokowe;Wyciek oleju na złączu przewodu olejowego

Rozwiązywanie problemów: szlifowanie, naprawa lub wymiana;Wyczyść sito lub rdzeń filtra;Wymień sprzęgło tłoka na nowe;Dokręć lub sprawdź.