ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പ്ലങ്കറിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ

ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പ്ലങ്കർ ഇഷ്യൂ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഗവർണറുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും എൻജിൻ ഓടിപ്പോകാൻ എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യും.ഇത് സമയബന്ധിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അത് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.അപ്പോൾ, ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പ്ലങ്കറിനുള്ള കാരണങ്ങളും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികളും എന്തൊക്കെയാണ്?

1. പ്ലങ്കർ വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

ഗതാഗതം, സംഭരണം, അസംബ്ലി എന്നിവയ്ക്കിടെ പ്ലങ്കറും ഓക്സിലറി ഭാഗങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കാത്തതിനാൽ, പ്ലങ്കർ ചെറുതായി വളയുകയും ജോലി സമയത്ത് കാർഡ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

2. പ്ലങ്കർ ആയാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

അസംബ്ലി സമയത്ത് പ്ലങ്കർ വൃത്തിയാക്കാത്തതിനാലോ പ്ലങ്കർ ജോഡികൾക്കിടയിൽ മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നതിനാലോ, അസംബ്ലി സമയത്ത് അശ്രദ്ധമൂലം പ്ലങ്കർ ആയാസപ്പെടാൻ കാരണമായി, പ്ലങ്കർ കുടുങ്ങി.അതിനാൽ, അസംബ്ലി സമയത്ത് നിങ്ങൾ ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, പ്ലങ്കറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തരുത്, പ്ലങ്കർ ജോഡികൾക്കിടയിലുള്ള മാലിന്യങ്ങളുടെ പ്രവേശനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്ലങ്കർ ജോഡിയും ഭാഗങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.

3. സ്ലീവ് പൊസിഷനിംഗ് സ്ക്രൂ വളരെ നീളമുള്ളതാണ്.

പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന്റെ പൊസിഷനിംഗ് സ്ക്രൂ ആണെങ്കിൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് അല്ലെങ്കിൽ പൊസിഷനിംഗ് സ്ക്രൂ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ വാഷർ മറന്നുപോയി, സ്ലീവ് തകർക്കുകയും സ്ലീവ് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും, ഇത് പ്ലങ്കർ കുടുങ്ങിപ്പോകാൻ ഇടയാക്കും.സെറ്റ് സ്ക്രൂ വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ തുക ഷോർട്ട് ഫയൽ ചെയ്യാം, കൂടാതെ സെറ്റ് സ്ക്രൂ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ വാഷർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മറക്കരുത്.

4. പമ്പ് ബോഡിയുടെ അടിസ്ഥാനം പരന്നതല്ല.

പമ്പ് ബോഡിയുടെ അടിത്തറ പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന്റെ തോളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ അസമത്വമോ വൃത്തികെട്ടതോ ആണ്, ഇത് സ്ലീവിന്റെ അസംബ്ലി കൃത്യതയെ ബാധിക്കുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ഓയിൽ പമ്പ് പ്ലങ്കറിന്റെ അസംബ്ലിയെ വളച്ചൊടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്ലങ്കർ കുടുങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു. .പമ്പ് ബോഡിയുടെ അസമത്വം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി, ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് താഴേക്ക് വലിച്ചെറിയുക, ലോ-പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച് ഇന്ധന ടാങ്ക് സ്വിച്ച് ഓണാക്കി പമ്പ് ബോഡിയിൽ ഡീസൽ ഓയിൽ നിറച്ച് പുറം തുടയ്ക്കുക എന്നതാണ്. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് വൃത്തിയാക്കുന്നു.റോളറുകളിൽ എണ്ണ ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, പമ്പ് ബോഡിയുടെ അടിഭാഗം പരന്നതല്ല, ഡീസൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പഴയ പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് ഉപയോഗിക്കാം, തോളിൽ ഉരച്ചിൽ മണൽ പൂശുക, പമ്പ് ബോഡിയിൽ ഇടുക, സ്ലീവ് കറങ്ങുക, തുടർച്ചയായി മുട്ടുക.പൊടിച്ച് മിനുസപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, എണ്ണ ചോർച്ച പരിശോധിക്കുക.

5. പുതിയ പ്ലങ്കർ ജോഡിയുടെ സംഭരണ ​​സമയം വളരെ കൂടുതലാണ്.

പുതിയ പ്ലങ്കറിന്റെ സംഭരണ ​​സമയം വളരെ കൂടുതലാണ്, എണ്ണ നഷ്‌ടത്തിനും ഓക്‌സിഡേഷൻ പ്രതികരണത്തിനും കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, പ്ലങ്കർ തുരുമ്പെടുക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കാതെ അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നു, ജോലി സമയത്ത് പ്ലങ്കർ കുടുങ്ങുന്നു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്ലങ്കർ ജോഡി മണ്ണെണ്ണയിലോ ഡീസലിലോ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് മുക്കിവയ്ക്കണം, തുടർന്ന് പ്ലങ്കർ ജോഡി വഴക്കത്തോടെ കറങ്ങുന്നത് വരെ പ്ലങ്കറുകൾ പരസ്പരം പൊടിക്കുന്നതിന് ആവർത്തിച്ച് വലിക്കുകയും അസംബ്ലിക്കും ഉപയോഗത്തിനും മുമ്പ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പൊതുവായ തകരാറുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നില്ല. പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ഡീസൽ ഇല്ല;ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ വായു;ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന പൈപ്പിന്റെ തടസ്സം;ഇന്ധന വിതരണ പമ്പിന്റെ പരാജയവും ഇന്ധന വിതരണവുമില്ല;പ്ലങ്കർ, ഭാഗങ്ങൾ പോലും പിടിച്ചെടുക്കൽ;ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് സീറ്റിന്റെയും പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന്റെയും സംയുക്ത ഉപരിതലം മോശമായി അടച്ചിരിക്കുന്നു.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: കൃത്യസമയത്ത് ഡീസൽ ഓയിൽ ചേർക്കുക;ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ സ്ക്രൂകൾ അഴിച്ച് എയർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഓയിൽ പമ്പ് കൈകൊണ്ട് പമ്പ് ചെയ്യുക;പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, എണ്ണ പൈപ്പ് വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം അത് വൃത്തിയാക്കുക;ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന്റെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി അനുസരിച്ച് നന്നാക്കുക;പൊടിക്കുന്നതിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ വേണ്ടി പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക;പൊടിക്കുന്നതിന് അത് നീക്കം ചെയ്യുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

2. അസമമായ എണ്ണ വിതരണം. തെറ്റായ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഇന്ധന പൈപ്പിലും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള എണ്ണ വിതരണത്തിലും വായു ഉണ്ട്;ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് തകർന്നു;ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് സീറ്റ് ഉപരിതലം ധരിക്കുന്നു;പ്ലങ്കർ സ്പ്രിംഗ് തകർന്നു;മാലിന്യങ്ങൾ പ്ലങ്കറിനെ തടയുന്നു;മർദ്ദം മാത്രം വളരെ ചെറുതാണ്;ക്രമീകരിക്കുന്ന ഗിയർ അയഞ്ഞതാണ്.

ഉന്മൂലനം രീതി: കൈ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് എയർ നീക്കം ചെയ്യുക;ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;അരക്കൽ, നന്നാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ;പ്ലങ്കർ സ്പ്രിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക ജനറേറ്റിംഗ് സെറ്റ് ;ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്ലങ്കർ മാലിന്യങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക;ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ജോയിന്റിന്റെ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീനും ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടറും തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അവ ഷെഡ്യൂളിൽ വൃത്തിയാക്കി പരിപാലിക്കുക;ഫാക്ടറി അടയാളം വിന്യസിക്കുക, സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കുക.

3. അപര്യാപ്തമായ എണ്ണ ഉത്പാദനം. തെറ്റായ കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് കപ്ലിംഗിന്റെ എണ്ണ ചോർച്ച;ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ജോയിന്റിന്റെ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു;പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് ധരിച്ചു;ഓയിൽ പൈപ്പ് ജോയിന്റിൽ എണ്ണ ചോർച്ച

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: പൊടിക്കുക, നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീൻ അല്ലെങ്കിൽ കോർ വൃത്തിയാക്കുക;പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധിക്കുക.