発電機セット燃料噴射ポンププランジャーの故障原因

発電機セットの燃料噴射ポンプのプランジャーを出すと、ガバナーの正常な動作に影響を与え、エンジンが暴走しやすくなります。時間内に処理しないと、より深刻な障害が発生します。では、発電機セットのインジェクションポンププランジャーの原因とトラブルシューティング方法は？

1. プランジャーが曲がっている。

運搬時、保管時、組立時にプランジャーや補助部品に注意を払っていないため、プランジャーがわずかに曲がり、作業中にカード発行が発生します。これが発生した場合は、時間内に交換する必要があります。

2. プランジャーが歪んでいる。

組み立て時にプランジャーが洗浄されていなかったり、プランジャー間に不純物が混入したりしていたため、組み立て時の不注意によりプランジャーに歪みが生じ、プランジャーが引っかかってしまいました。したがって、組み立て時に慎重に取り付け、プランジャーを損傷しないようにし、プランジャー ペアと部品をクリーニングして、プランジャー ペア間の不純物の侵入を減らす必要があります。

3. スリーブの位置決めねじが長すぎる。

のプランジャースリーブの位置決めネジが 発電機セット 長すぎたり、位置決めネジを取り付ける際に座金を忘れてしまうと、スリーブが潰れてスリーブがずれ、プランジャーが引っかかる原因となります。止めネジが長すぎる場合は適当に短くヤスリで削り、止めネジを取り付ける際にワッシャーを忘れずに取り付けてください。

4.ポンプ本体の底面が平らではありません。

ポンプ本体のベースがプランジャースリーブの肩に取り付けられているため、スリーブの組み立て精度に影響を与える凹凸や汚れがあり、ディーゼルエンジン部品のオイルポンププランジャーの組み立てが歪んでしまい、プランジャーが引っかかる原因となります.ポンプ本体の凹凸を確認する方法は、燃料噴射ポンプを本体から引き下ろし、低圧油回路を接続し、燃料タンクのスイッチを入れてポンプ本体に軽油を充填し、外側を拭きます。燃料噴射ポンプをきれいにします。ローラーにオイル漏れが見られる場合は、ポンプ本体のベースが平らでなく、ディーゼル漏れが発生していることを意味します。古いプランジャースリーブを使用し、ショルダーに研磨砂を塗り、ポンプ本体に入れ、回転させてスリーブを連続的にノックすることができます。研磨とスムージングの後、取り付け、再取り付けし、オイル漏れがないか確認します。

5. 新しいプランジャー ペアの保管期間が長すぎます。

新しいプランジャーの保管期間が長すぎると、油の損失や酸化反応が発生しやすく、プランジャーが錆びたり、洗浄せずに組み立てたり、作業中にプランジャーが動かなくなったりします。この場合、プランジャー ペアを灯油または軽油にしばらく浸してから、プランジャー ペアが柔軟に回転し、慎重に洗浄してから組み立てて使用するまで、プランジャーを回転させたり、繰り返し引っ張ったりして互いに研磨する必要があります。

ディーゼル発電機セットの燃料噴射ポンプの一般的な故障は何ですか?

1.発電機セットの燃料噴射ポンプは燃料を噴射しません。 失敗の理由は次のとおりです。燃料タンクにディーゼルがありません。燃料システム内の空気;燃料フィルターまたは燃料パイプの詰まり;燃料供給ポンプの故障と燃料供給なし。プランジャーや部品の焼付き。オイルアウトレットバルブシートとプランジャースリーブの接合面のシールが不十分です。

トラブルシューティング: 適時にディーゼル オイルを追加します。オイルトランスファーポンプのオイルドレンネジを緩め、オイルポンプを手でポンピングして空気を取り除きます。ペーパーフィルターエレメントを掃除するか交換し、オイルパイプを掃除した後、吹き飛ばしてきれいにします。オイル移送ポンプのトラブルシューティング方法に従って修理します。研削または交換のためにプランジャーカップリングを取り外します。研磨のために取り外します。それ以外の場合は、交換する必要があります。

2. 給油の偏り。 障害の原因は次のとおりです。燃料パイプに空気があり、断続的なオイル供給があります。オイルアウトレットバルブスプリングが壊れています。オイルアウトレットバルブシートの表面が摩耗しています。プランジャースプリングが壊れています。不純物はプランジャーをブロックします。圧力だけが小さすぎます。調整ギアが緩い。

除去方法：ハンドポンプで空気を除去します。燃料噴射ポンプを交換します。研磨、修理または交換;のプランジャースプリングを交換 発電セット ;ディーゼル発電機セットのプランジャーの不純物をきれいにします。オイルトランスファーポンプのオイルインレットジョイントのフィルタースクリーンと燃料フィルターが詰まっていないかどうかを確認し、定期的に清掃してメンテナンスしてください。工場マークを合わせてネジを締めます。

3. 不十分なオイル出力。 故障の原因は次のとおりです。オイルアウトレットバルブカップリングのオイル漏れ。オイルトランスファーポンプのオイルインレットジョイントのフィルタースクリーンまたは燃料フィルターがブロックされています。プランジャーカップリングが摩耗しています。油管接合部の油漏れ

トラブルシューティング: 研磨、修理または交換;フィルター スクリーンまたはコアをクリーニングします。プランジャー カップリングを新しいものと交換します。増し締めまたは確認してください。