Генератордун комплекти күйүүчү май инжектордук насостун плунжеринин бузулушунун себептери

Генератор комплектинин күйүүчү май куюу насосунун плунжери чыгарылганда, ал башкаруучунун нормалдуу иштешине таасирин тийгизет жана кыймылдаткычтын оңой качып кетишине алып келет.Ал өз убагында каралбаса, андан да олуттуу кемчиликтерге алып келет.Ошентип, генератор топтомунун инжектордук насостун плунжеринин себептери жана көйгөйлөрүн чечүү ыкмалары кандай?

1. Поршень ийилген.

Ташуу, сактоо жана жыйноо учурунда плунжерге жана көмөкчү тетиктерге көңүл бурулбагандыктан, поршень бир аз ийилип калып, иш учурунда картаны берүү пайда болот.Мындай болуп калса, аны убагында алмаштыруу керек.

2. Поршень чыңалган.

Чогултуу учурунда поршень тазаланбагандыктан же поршень жуптарынын арасына кирлер киргендиктен, монтаждоо учурунда этиятсыздык поршень чыңдап, поршень тыгылып калышына алып келген.Ошондуктан, сиз аны чогултуу учурунда кылдаттык менен орнотуу керек, поршеньге зыян келтирбеңиз жана плунжер жуптарынын ортосундагы кирлердин киришин азайтуу үчүн плунжер жуптарын жана ал тургай бөлүктөрүн тазалаңыз.

3. Жеңди жайгаштыруу бурагы өтө узун.

Эгерде поршень гильзасынын жайгаштыруу бурагы генератор коюлган өтө узун же шайба унутулуп калса, позицияны аныктоочу бурагыч орнотулганда, жең жанчылып, жең ордунан жылып, плунжер тыгылып калышына алып келет.Орнотуу бурамасы өтө узун болсо, анда сиз туура көлөмдөгү кыска файлды бере аласыз жана орнотулган буроону орнотуп жатканда шайбаны орнотууну унутпаңыз.

4. Насостун корпусунун негизи тегиз эмес.

Насостун корпусунун негизи плунжер гильзасынын ийиндерине орнотулгандыктан, тегиз эмес же кир болуп, гильзаны чогултуунун тактыгына таасирин тийгизет жана дизелдик кыймылдаткычтын тетиктери май насосунун плунжеринин монтажын кыйшайтып, поршень тыгылып калышына алып келет. .Насостун корпусунун тегиз эместигин текшерүү ыкмасы - кузовдон күйүүчү май куюу насосун түшүрүү, төмөнкү басымдагы май схемасын туташтыруу жана насостун корпусуна дизель майын толтуруу үчүн күйүүчү май багынын өчүргүчтү күйгүзүү жана анын сыртын сүртүү. күйүүчү май куюу насосу таза.Роликтерде майдын агып кетиши табылса, бул насостун корпусунун түбү тегиз эмес, дизель агып кетишине алып келет дегенди билдирет.Сиз эски поршень гильзасын колдонуп, ийинди абразивдүү кум менен каптап, аны насостун корпусуна салып, жеңди тынымсыз айлантып, кагып турсаңыз болот.Майдалоо жана текшилөөдөн кийин орнотуп, кайра орнотуп, майдын агып кетишин текшериңиз.

5. Жаңы плунжер жупунун сактоо убактысы өтө узун.

Жаңы плунжерди сактоо мөөнөтү өтө узун, майдын жоголушуна жана кычкылдануу реакциясына алып келиши оңой, поршень дат басып, тазалабай чогултуп, поршень иш учурунда тыгылып калат.Бул учурда, плунжер жуптарын керосинге же дизельге бир нече убакытка чылап, андан кийин поршень жуптары ийкемдүү айланганга чейин бири-бирин майдалоо үчүн айландыруу жана кайра-кайра тартуу керек жана монтаждоо жана колдонуу алдында кылдаттык менен тазаланат.

Дизель генераторунун күйүүчү май инжектордук насосунун жалпы кемчиликтери кандай?

1. Генератордун күйүүчү май куюучу насосу күйүүчү май куюбайт. Иштен чыгуунун себептери: күйүүчү май багында дизель жок;күйүүчү май системасында аба;күйүүчү май чыпкасынын же күйүүчү түтүктүн бүтөлүшү;күйүүчү май берүүчү насостун иштен чыгышы жана күйүүчү майдын берилбей калышы;плунжер жана ал тургай бөлүктөрү Талма;мунай чыгаруучу клапандын отургучунун жана плунжердик жеңдин биргелешкен бети начар жабылган.

Мүчүлүштүктөрдү аныктоо: дизель майын убагында кошуу;Мунай өткөргүч насостун май төгүүчү бурамасын бошотуп, абаны чыгаруу үчүн май насосун кол менен айдаңыз;Кагаз чыпкасынын элементин тазалаңыз же аны алмаштырыңыз жана мунай түтүгүн тазалагандан кийин тазалаңыз;Мунай өткөрүүчү насостун бузулууларын аныктоо ыкмасына ылайык оңдоо;Майдалоо же алмаштыруу үчүн плунжер муфтасын алып салыңыз;Аны майдалоо үчүн алып салыңыз, антпесе алмаштырылышы керек.

2. Бир калыпта эмес май менен камсыз кылуу. Мүчүлүштүктөрдүн себептери: күйүүчү түтүктө аба бар жана майдын үзгүлтүксүз берилиши;Май чыгаруучу клапан пружинасы бузулган;мунай чыгаруу клапан отургуч бети эскирген;Плунжер пружинасы сынган;кирлери плунжерди бөгөттөп;Болгону басым өтө аз;Жөндөөчү шайман бош.

Жоюу ыкмасы: кол насосу менен абаны алып салуу;Күйүүчү май куюучу насосту алмаштыруу;Майдалоо, оңдоо же алмаштыруу;плунжердин пружинасын алмаштырыңыз генерациялоочу топтом ;Дизель генераторунун поршендик кошулмаларын тазалоо;Чыпкалоочу экрандын жана май куюучу насостун май куюучу бөлүгүнүн күйүүчү май чыпкасынын бүтөлүп калганын текшерип, аларды график боюнча тазалап, тейлөөнү жүргүзүү;Завод белгисин тегиздеп, бурамаларды бекемдеңиз.

3. Нефтинин жетишсиздиги. Мүчүлүштүктөрдүн себептери болуп төмөнкүлөр саналат: мунай чыгаруучу клапан муфтасынан май агып кетиши;Чыпкалоочу экран же мунай өткөрүүчү насостун май куюучу бөлүгүнүн күйүүчү май чыпкасы бүтөлгөн;Плунжер муфтасы эскирген;Мунай түтүгүнүн кошулган жеринде мунайдын агып кетиши

Мүчүлүштүктөрдү аныктоо: майдалоо, оңдоо же алмаштыруу;чыпка экранын же өзөгүн тазалоо;Плунжер муфтасын жаңысына алмаштырыңыз;Кайра бекемдеңиз же текшериңиз.