Դիզելային գեներատորների հավաքածուի աշխատանքային սկզբունքը

Երբ դիզելային գեներատորի հավաքածուն օգտագործվում է որպես սպասման էլեկտրամատակարարում, երբ արտաքին էլեկտրամատակարարումն ընդհատվի, գեներատորի հավաքածուն պետք է գործարկվի ենթակայանի ցածր լարման ավտոբուսին էլեկտրաէներգիա մատակարարելու համար՝ ապահովելու էլեկտրամատակարարման շարունակականությունը:Ընդհանուր առմամբ, կան մեխանիկական մեկնարկային ռեժիմ և գործարկման ավտոմատ մեկնարկային ռեժիմ դիզելային գեներատոր .Ընդհանուր առմամբ, ձեռքով մեկնարկը ընդունված է անձնակազմով աշխատող ենթակայանի համար:Չվերահսկվող ենթակայանների համար ընդունված է ավտոմատ գործարկում:Այնուամենայնիվ, ավտոմատ մեկնարկային սարքը հաճախ ուղեկցվում է ձեռքով գործարկման գործառույթով՝ հեշտացնելու օգտագործումը:

Ըստ մեկնարկային էներգիայի աղբյուրի, դիզելային շարժիչի գործարկումը կարելի է բաժանել էլեկտրական մեկնարկի և օդաճնշական գործարկման:Էլեկտրական մեկնարկը օգտագործում է DC շարժիչը (ընդհանուր առմամբ, սերիական հուզված DC շարժիչ) որպես ուժ, որը մղում է ծնկաձև լիսեռը փոխանցման մեխանիզմի միջոցով պտտվելու համար:Երբ բռնկման արագությունը հասնում է, վառելիքը կսկսի այրվել և աշխատել, իսկ մեկնարկային շարժիչը ավտոմատ կերպով դուրս կգա աշխատանքից:Շարժիչի էներգիայի մատակարարումը ընդունում է մարտկոց, և դրա լարումը 24 Վ կամ 12 Վ է:Օդաճնշական մեկնարկն այն է, որ գազի բալոնում կուտակված սեղմված օդը մտնի դիզելային շարժիչի բալոն, օգտագործի դրա ճնշումը մխոցը մղելու և ծնկաձև լիսեռը պտտելու համար:Երբ բռնկման արագությունը հասնի, վառելիքը կսկսի այրվել և աշխատել, և միևնույն ժամանակ կդադարի օդի մատակարարումը:Երբ մեկնարկը հաջող է, դիզելային շարժիչը կամաց-կամաց կմտնի նորմալ աշխատանքային վիճակի:

Հետևաբար, դիզելային շարժիչի ավտոմատ գործարկման սարքի կատարման օբյեկտը շարժիչի կոնտակտորը կամ մեկնարկային սխեմայի մեկնարկային էլեկտրամագնիսական փականը չէ:Ավտոմատ գործարկման սարքը պետք է ունենա երեք հղում՝ մեկնարկային հրամանի ստացում, մեկնարկի հրամանի կատարում և մեկնարկի հրամանի անջատում:Որոշ սարքեր կարող են մի քանի անգամ գործարկվել, սովորաբար երեք անգամ:Եթե ​​երեք մեկնարկներն անհաջող լինեն, ապա ազդանշան կտրվի:Մեծ հզորության ագրեգատների համար կա նաև տաքացման գործողության ընթացակարգ, որը կարող է կանխել դիզելային շարժիչի կոպիտ գործարկումը մխոցի ջերմային սթրեսի գերբեռնվածությունից և դիզելային շարժիչի ծառայության ժամկետի վրա ազդելուց:

Շարժիչի և գեներատորի միացման ռեժիմ

1. Ճկուն միացում (երկու մասերը միացրեք կցորդիչով):

2. Կոշտ միացում.Գեներատորի կոշտ միացնող կտորը շարժիչի թռչող ափսեի հետ միացնելու համար կան բարձր ամրության պտուտակներ։Դրանից հետո այն տեղադրվում է ընդհանուր տակդիրի վրա, այնուհետև հագեցվում է տարբեր պաշտպանիչ սենսորներով (յուղի զոնդ, ջրի ջերմաստիճանի զոնդ, նավթի ճնշման զոնդ և այլն)՝ կառավարման համակարգի կողմից տարբեր սենսորների աշխատանքային կարգավիճակը ցուցադրելու համար:Կառավարման համակարգը մալուխների միջոցով միացված է գեներատորին և սենսորներին տվյալների ցուցադրման համար:

Գեներատորի հավաքածուի աշխատանքի սկզբունքը

Դիզելային շարժիչը մղում է գեներատորին աշխատելու և դիզելային էներգիան էլեկտրական էներգիայի վերածելու համար:Դիզելային շարժիչի բալոնում օդային զտիչով զտված մաքուր օդը լիովին խառնվում է վառելիքի ներարկման վարդակով ներարկվող բարձր ճնշման ատոմացված դիզելին:Մխոցի վերև արտամղման տակ ծավալը նվազում է, և ջերմաստիճանը արագորեն բարձրանում է՝ հասնելով դիզելային վառելիքի բռնկման կետին:

Երբ դիզելային յուղը բռնկվում է, խառնված գազը կատաղի այրվում է, և ծավալը արագորեն մեծանում է, մխոցը մղելով ներքև, ինչը կոչվում է աշխատանք։Յուրաքանչյուր մխոց հաջորդաբար աշխատում է որոշակի հերթականությամբ, և մխոցի վրա գործող մղումը դառնում է ծնկաձողային լիսեռը միացնող գավազանի միջով մղելու ուժ, որպեսզի պտտվի ծնկաձողային լիսեռը:

Երբ առանց խոզանակի համաժամանակյա փոփոխիչը տեղադրվում է դիզելային շարժիչի ծնկաձև լիսեռի հետ համակցված, դիզելային շարժիչի պտույտը կարող է օգտագործվել գեներատորի ռոտորը վարելու համար:Օգտագործելով էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքը, գեներատորը կթողարկի առաջացած էլեկտրաշարժիչ ուժը և կստեղծի հոսանք փակ բեռի շղթայի միջոցով:

Միայն բավականին հիմնական աշխատանքի սկզբունքը էներգիա արտադրող հավաքածու նկարագրված է այստեղ:Օգտագործելի և կայուն հզորություն ստանալու համար անհրաժեշտ են նաև դիզելային շարժիչների և գեներատորների կառավարման մի շարք, պաշտպանիչ սարքեր և սխեմաներ:

Եթե ​​շարունակական աշխատանքը տևում է ավելի քան 12 ժամ, ելքային հզորությունը մոտ 90%-ով ցածր կլինի անվանական հզորությունից:Դիզելային գեներատորի դիզելային շարժիչը սովորաբար մեկ մխոց կամ բազմաբլան չորս հարված դիզելային շարժիչ է:Հաջորդը, ես կխոսեմ միայն մեկ մխոցային չորս հարված դիզելային շարժիչի աշխատանքի հիմնական սկզբունքի մասին. դիզելային շարժիչի գործարկումն այն է, որ դիզելային շարժիչի ծնկաձև լիսեռը պտտվի աշխատուժով կամ այլ ուժով, որպեսզի մխոցը վերևից վար պտտվի վերևում փակ: գլան:

Dingbo Power-ը Չինաստանում դիզելային գեներատորների արտադրող է, եթե դուք հետաքրքրված եք դիզելային գեներատորով, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.փոստով, մենք կաշխատենք ձեզ հետ: