Diiselgeneraatorikomplekti tööpõhimõte

Kui diiselgeneraatorikomplekti kasutatakse ooterežiimi toiteallikana, tuleks pärast välise toiteallika katkemist käivitada generaator, et varustada alajaama madalpinge siini toiteallikaga, et tagada toitevarustuse järjepidevus.Üldiselt on käivitamiseks käsitsi käivitusrežiim ja automaatne käivitusrežiim diisel generaator .Üldjuhul kasutatakse mehitatud alajaama puhul käsitsi käivitamist.Järelevalveta alajaamade puhul võetakse kasutusele automaatne käivitamine.Automaatkäivitusseadmega kaasneb aga sageli kasutamise hõlbustamiseks käsitsi käivitamise funktsioon.

Käivitusjõuallika järgi võib diiselmootori käivitamise jagada elektrikäivituseks ja pneumaatiliseks käivitamiseks.Elektriline käivitus kasutab alalisvoolumootorit (tavaliselt seeria ergastusega alalisvoolumootorit) jõuna, mis käivitab väntvõlli, et see pöörleks läbi ülekandemehhanismi.Süütekiiruse saavutamisel hakkab kütus põlema ja tööle ning käivitusmootor väljub automaatselt tööst.Mootori toiteallikas on aku ja selle pinge on 24 V või 12 V.Pneumaatiline käivitamine on selleks, et gaasiballoonis hoitud suruõhk siseneks diiselmootori silindrisse, suruks selle surve abil kolvi ja paneks väntvõlli pöörlema.Süütekiiruse saavutamisel hakkab kütus põlema ja töötama ning lõpetab samal ajal õhu juurdevoolu.Kui käivitamine õnnestub, läheb diiselmootor aeglaselt normaalsesse tööolekusse.

Seetõttu ei ole diiselmootori automaatse käivitusseadme täitmisobjektiks mootori kontaktor ega käivitusahela käivitussolenoidklapp.Automaatkäivitusseadmel peaks olema kolm linki: käivituskäsu vastuvõtmine, käivituskäsu täitmine ja käivituskäsu katkestamine.Mõnda seadet saab käivitada korduvalt, tavaliselt kolm korda.Kui kolm starti on ebaõnnestunud, antakse häiresignaal.Suure töömahuga seadmete puhul on olemas ka soojendusprotseduur, mis võib takistada diiselmootori jämedat käivitumist silindri termilise pinge ülekoormuse põhjustamisel ja diiselmootori tööea mõjutamisel.

Ühendusrežiim mootori ja generaatori vahel

1. Paindlik ühendus (ühendage kaks osa siduriga).

2. Jäik ühendus.Generaatori jäiga ühendusdetaili ühendamiseks mootori hooratta plaadiga on ülitugevad poldid.Pärast seda asetatakse see ühisele alusraamile ja seejärel varustatakse erinevate kaitseanduritega (õlisond, veetemperatuuri andur, õlirõhuandur jne), et kuvada erinevate andurite tööolekut juhtimissüsteemi poolt.Juhtimissüsteem on andmete kuvamiseks ühendatud kaablite kaudu generaatori ja anduritega.

Generaatorikomplekti tööpõhimõte

Diiselmootor paneb generaatori tööle ja muundab diislikütuse energia elektrienergiaks.Diiselmootori silindris seguneb õhufiltri poolt filtreeritud puhas õhk täielikult kütuse sissepritseotsiku poolt sissepritsitava kõrgsurve pihustatud diislikütusega.Kolvi ülespoole väljapressimisel väheneb maht ja temperatuur tõuseb kiiresti, et jõuda diislikütuse süttimispunktini.

Diisliõli süütamisel põleb segatud gaas ägedalt ja maht paisub kiiresti, surudes kolvi alla, mida nimetatakse tööks.Iga silinder töötab järjestikku kindlas järjekorras ja kolvile mõjuv tõukejõud muutub jõuks, mis surub väntvõlli läbi ühendusvarda, et väntvõll pöörlema ​​panna.

Kui harjadeta sünkroongeneraator on paigaldatud diiselmootori väntvõlliga koaksiaalselt, saab diiselmootori pöörlemist kasutada generaatori rootori käitamiseks.Kasutades elektromagnetilise induktsiooni põhimõtet, väljastab generaator indutseeritud elektromotoorjõudu ja genereerib voolu läbi suletud koormusahela.

Ainult üsna põhiline tööpõhimõte elektritootmiskomplekt on siin kirjeldatud.Kasutatava ja stabiilse väljundvõimsuse saamiseks on vaja ka rida diiselmootori ja generaatori juhtseadmeid, kaitseseadmeid ja ahelaid.

Kui pidev töö kestab kauem kui 12 tundi, on väljundvõimsus umbes 90% väiksem kui nimivõimsus.Diiselgeneraatori diiselmootor on üldiselt ühe- või mitmesilindriline neljataktiline diiselmootor.Järgmisena räägin vaid ühesilindrilise neljataktilise diiselmootori põhitööpõhimõttest: diiselmootori käivitamine seisneb diiselmootori väntvõlli pööramises tööjõu või muu jõu abil, et ülaosas üles-alla liikuv kolb suletuks. silinder.

Dingbo Power on Hiinas diiselgeneraatorite tootja, kui olete huvitatud diiselgeneraatorist, võtke meiega ühendust e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com, me teeme teiega koostööd.