Princip fungování dieselového generátoru

Když je dieselagregát použit jako záložní zdroj energie, po přerušení externího napájení by se generátor měl spustit, aby napájel nízkonapěťovou sběrnici rozvodny, aby byla zajištěna kontinuita napájení.Obecně existuje režim ručního spouštění a režim automatického spouštění dieselový generátor .U rozvodny s obsluhou se obecně používá ruční spouštění.U bezobslužných rozvoden je použito automatické spouštění.Automatické spouštění je však často doprovázeno funkcí ručního spouštění pro usnadnění použití.

Podle zdroje spouštěcího výkonu lze spouštění dieselového motoru rozdělit na spouštění elektrické a spouštění pneumatické.Elektrické spouštění využívá stejnosměrný motor (obecně sériově buzený stejnosměrný motor) jako sílu k pohonu klikového hřídele k otáčení přes převodový mechanismus.Po dosažení rychlosti zapalování začne palivo hořet a pracovat a startovací motor automaticky opustí práci.Napájení motoru využívá baterii a jeho napětí je 24V nebo 12V.Pneumatický start spočívá v tom, že stlačený vzduch uložený v plynové láhvi vstoupí do válce dieselového motoru, použije jeho tlak k tlačení pístu a roztočení klikového hřídele.Po dosažení rychlosti zapalování začne palivo hořet a pracovat a zároveň přestane dodávat vzduch.Když je start úspěšný, vznětový motor pomalu přejde do normálního provozního stavu.

Předmětem provedení automatického spouštěcího zařízení vznětového motoru proto není stykač motoru nebo spouštěcí solenoidový ventil spouštěcího obvodu.Automatické startovací zařízení by mělo mít tři spojení: příjem startovacího příkazu, provedení startovacího příkazu a přerušení startovacího příkazu.Některá zařízení lze spustit opakovaně, obvykle třikrát.Pokud jsou tři starty neúspěšné, bude vydán poplachový signál.U velkokapacitních agregátů existuje také postup zahřívání, který může zabránit tomu, aby hrubý start dieselového motoru způsobil tepelné namáhání válce a ovlivnil životnost dieselového motoru.

Režim připojení mezi motorem a generátorem

1. Pružné spojení (propojte dva díly spojkou).

2. Pevné spojení.Pro spojení tuhého spojovacího kusu generátoru s deskou setrvačníku motoru jsou zde vysokopevnostní šrouby.Poté se umístí na společný podvozek a následně vybaví různými ochrannými senzory (olejová sonda, sonda teploty vody, sonda tlaku oleje atd.) pro zobrazení pracovního stavu různých senzorů řídicím systémem.Řídicí systém je propojen s generátorem a senzory pomocí kabelů pro zobrazení dat.

Princip činnosti generátoru

Dieselový motor pohání generátor, aby fungoval a přeměňoval energii nafty na elektrickou energii.Ve válci vznětového motoru se čistý vzduch filtrovaný vzduchovým filtrem plně mísí s vysokotlakou atomizovanou naftou vstřikovanou vstřikovací tryskou paliva.Při vytlačování pístu směrem nahoru se objem zmenšuje a teplota rychle stoupá, aby dosáhla bodu vznícení nafty.

Při zapálení motorové nafty směsný plyn prudce hoří a objem se rychle zvětšuje a tlačí píst dolů, čemuž se říká práce.Každý válec pracuje sekvenčně v určitém pořadí a tah působící na píst se stává silou, která protlačí klikový hřídel přes ojnici, aby se klikový hřídel otáčel.

Když je bezkomutátorový synchronní alternátor instalován koaxiálně s klikovým hřídelem dieselového motoru, lze rotaci dieselového motoru využít k pohonu rotoru generátoru.Pomocí principu elektromagnetické indukce bude generátor vydávat indukovanou elektromotorickou sílu a generovat proud přes uzavřený zátěžový obvod.

Pouze základní princip fungování agregát na výrobu energie je popsán zde.Pro získání použitelného a stabilního výkonu je také zapotřebí řada řízení dieselového motoru a generátoru, ochranná zařízení a obvody.

Pokud nepřetržitý provoz trvá déle než 12 hodin, výstupní výkon bude asi o 90 % nižší než jmenovitý výkon.Dieselový motor dieselového generátoru je obecně jednoválcový nebo víceválcový čtyřdobý dieselový motor.Dále budu hovořit pouze o základním principu činnosti jednoválcového čtyřdobého vznětového motoru: nastartování vznětového motoru spočívá v otočení klikového hřídele vznětového motoru lidskou silou nebo jinou silou, aby se píst vratně pohyboval nahoru a dolů v horní části uzavřený. válec.

Dingbo Power je výrobcem dieselových generátorů v Číně, pokud máte zájem o dieselový generátor, kontaktujte nás na e-mailu dingbo@dieselgeneratortech.com, budeme s vámi spolupracovat.