ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ പവർ സപ്ലൈ ആയി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബാഹ്യ വൈദ്യുതി വിതരണം തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ സബ്‌സ്റ്റേഷനിലെ ലോ വോൾട്ടേജ് ബസിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതിന് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ആരംഭിക്കണം.സാധാരണയായി, ആരംഭിക്കുന്നതിന് മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോഡും ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോഡും ഉണ്ട് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ .സാധാരണയായി, മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ആണ് മനുഷ്യനെയുള്ള സബ്സ്റ്റേഷനായി സ്വീകരിക്കുന്നത്.ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത സബ്‌സ്റ്റേഷനുകൾക്ക്, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഡിവൈസ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗത്തെ സുഗമമാക്കുന്നതിന് മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഫംഗ്ഷനോടൊപ്പമുണ്ട്.

സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പവർ സോഴ്സ് അനുസരിച്ച്, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആരംഭം ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിലൂടെ കറങ്ങാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓടിക്കാനുള്ള ശക്തിയായി ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഡിസി മോട്ടോർ (സാധാരണയായി സീരീസ് എക്സൈറ്റഡ് ഡിസി മോട്ടോർ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഇഗ്നിഷൻ വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഇന്ധനം കത്തിക്കാനും പ്രവർത്തിക്കാനും തുടങ്ങും, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ സ്വയമേവ ജോലിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കും.മോട്ടോർ പവർ സപ്ലൈ ബാറ്ററി സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിന്റെ വോൾട്ടേജ് 24V അല്ലെങ്കിൽ 12V ആണ്.ഗ്യാസ് സിലിണ്ടറിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കടത്തിവിടുകയും അതിന്റെ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് പിസ്റ്റൺ തള്ളുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ട്.ഇഗ്നിഷൻ വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഇന്ധനം കത്തിക്കാനും പ്രവർത്തിക്കാനും തുടങ്ങും, അതേ സമയം വായു വിതരണം നിർത്തും.ആരംഭം വിജയകരമാകുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാവധാനം സാധാരണ പ്രവർത്തന നിലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.

അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ എക്സിക്യൂഷൻ ഒബ്ജക്റ്റ് മോട്ടറിന്റെ കോൺടാക്റ്ററോ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സർക്യൂട്ടിന്റെ ആരംഭ സോളിനോയിഡ് വാൽവോ അല്ല.ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഉപകരണത്തിന് മൂന്ന് ലിങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം: ആരംഭ കമാൻഡ് സ്വീകരിക്കുക, ആരംഭ കമാൻഡ് എക്സിക്യൂട്ട് ചെയ്യുക, ആരംഭ കമാൻഡ് മുറിക്കുക.ചില ഉപകരണങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് ആരംഭിക്കാം, സാധാരണയായി മൂന്ന് തവണ.മൂന്ന് തുടക്കങ്ങളും പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ഒരു അലാറം സിഗ്നൽ നൽകും.വലിയ ശേഷിയുള്ള യൂണിറ്റുകൾക്ക്, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പരുക്കൻ ആരംഭം സിലിണ്ടറിന്റെ താപ സമ്മർദ്ദ ഓവർലോഡിന് കാരണമാകുന്നതും ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നതും തടയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സന്നാഹ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമവും ഉണ്ട്.

എഞ്ചിനും ജനറേറ്ററും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ മോഡ്

1. ഫ്ലെക്സിബിൾ കണക്ഷൻ (രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഒരു കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക).

2. കർക്കശമായ കണക്ഷൻ.എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ പ്ലേറ്റുമായി ജനറേറ്ററിന്റെ കർക്കശമായ കണക്റ്റിംഗ് കഷണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉണ്ട്.അതിനുശേഷം, ഇത് സാധാരണ അണ്ടർഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം വഴി വിവിധ സെൻസറുകളുടെ പ്രവർത്തന നില പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് വിവിധ സംരക്ഷിത സെൻസറുകൾ (ഓയിൽ പ്രോബ്, വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ പ്രോബ്, ഓയിൽ പ്രഷർ പ്രോബ് മുതലായവ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം കേബിളുകൾ വഴി ജനറേറ്ററിലേക്കും സെൻസറുകളിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജനറേറ്ററിനെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ഡീസൽ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റാനും സഹായിക്കുന്നു.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന ശുദ്ധവായുവും ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ കുത്തിവച്ച ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ആറ്റോമൈസ്ഡ് ഡീസൽ പൂർണ്ണമായും കലർന്നിരിക്കുന്നു.പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലേക്കുള്ള എക്സ്ട്രൂഷനിൽ, വോളിയം കുറയുകയും ഡീസൽ ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റിൽ എത്താൻ താപനില അതിവേഗം ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡീസൽ ഓയിൽ കത്തിക്കുമ്പോൾ, മിശ്രിത വാതകം ശക്തമായി കത്തിക്കുകയും, വോളിയം അതിവേഗം വികസിക്കുകയും, പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനെ വർക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഓരോ സിലിണ്ടറും ഒരു നിശ്ചിത ക്രമത്തിൽ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ പിസ്റ്റണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ത്രസ്റ്റ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നതിനായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലൂടെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ തള്ളാനുള്ള ശക്തിയായി മാറുന്നു.

ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് സിൻക്രണസ് ആൾട്ടർനേറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്‌ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം ഏകാക്ഷമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ജനറേറ്ററിന്റെ റോട്ടർ ഓടിക്കാൻ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഭ്രമണം ഉപയോഗിക്കാം.വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ തത്വം ഉപയോഗിച്ച്, ജനറേറ്റർ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുകയും ക്ലോസ്ഡ് ലോഡ് സർക്യൂട്ടിലൂടെ കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.

തികച്ചും അടിസ്ഥാനപരമായ പ്രവർത്തന തത്വം മാത്രം പവർ ജനറേറ്റിംഗ് സെറ്റ് ഇവിടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഉപയോഗയോഗ്യവും സുസ്ഥിരവുമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ലഭിക്കുന്നതിന്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ജനറേറ്റർ നിയന്ത്രണം, സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ, സർക്യൂട്ടുകൾ എന്നിവയുടെ ഒരു ശ്രേണിയും ആവശ്യമാണ്.

തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം 12 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് പവർ റേറ്റുചെയ്ത പവറിനേക്കാൾ 90% കുറവായിരിക്കും.ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടി സിലിണ്ടർ ഫോർ സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആണ്.അടുത്തതായി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫോർ സ്‌ട്രോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന തത്വത്തെക്കുറിച്ച് മാത്രമേ ഞാൻ സംസാരിക്കൂ: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മനുഷ്യശക്തിയോ മറ്റ് ശക്തിയോ ഉപയോഗിച്ച് തിരിക്കുക എന്നതാണ്. സിലിണ്ടർ.

ചൈനയിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ നിർമ്മാതാവാണ് Dingbo Power, നിങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കും.