Dyzelinio generatoriaus veikimo principas

Kai dyzelinis generatorius naudojamas kaip budėjimo maitinimo šaltinis, nutrūkus išoriniam maitinimo šaltiniui, generatorius turėtų būti paleistas tiekti maitinimą pastotės žemos įtampos magistralei, kad būtų užtikrintas energijos tiekimo tęstinumas.Paprastai yra rankinis paleidimo režimas ir automatinis paleidimo režimas dyzelinis generatorius .Paprastai valdomai pastotei taikomas rankinis paleidimas.Neprižiūrimoms pastotėms taikomas automatinis paleidimas.Tačiau automatinio paleidimo įtaisas dažnai yra kartu su rankinio paleidimo funkcija, kad būtų lengviau naudoti.

Pagal užvedimo galios šaltinį dyzelinio variklio užvedimas gali būti skirstomas į elektrinį ir pneumatinį paleidimą.Elektriniam paleidimui naudojamas nuolatinės srovės variklis (paprastai serijinis sužadinamas nuolatinės srovės variklis) kaip galia, kad alkūninis velenas suktųsi per perdavimo mechanizmą.Pasiekus uždegimo greitį, degalai pradės degti ir veikti, o užvedimo variklis automatiškai išeis iš darbo.Variklio maitinimo šaltinis yra akumuliatorius, o jo įtampa yra 24 V arba 12 V.Pneumatinis paleidimas – tai, kad suslėgtas oras, laikomas dujų balione, patektų į dyzelinio variklio cilindrą, jo slėgiu stumtų stūmoklį ir suktųsi alkūninis velenas.Pasiekus uždegimo greitį, degalai pradės degti ir veikti, o tuo pačiu nustos tiekti orą.Sėkmingai užvedus, dyzelinis variklis lėtai pereis į įprastą darbo būseną.

Todėl dyzelinio variklio automatinio paleidimo įtaiso vykdymo objektas nėra variklio kontaktorius ar paleidimo grandinės paleidimo solenoidinis vožtuvas.Automatinio paleidimo įtaisas turi turėti tris nuorodas: paleisties komandos priėmimas, paleidimo komandos vykdymas ir paleidimo komandos nutraukimas.Kai kuriuos įrenginius galima paleisti pakartotinai, paprastai tris kartus.Jei trys startai bus nesėkmingi, bus duodamas pavojaus signalas.Didelės talpos agregatams taip pat yra įšilimo procedūra, kuri gali užkirsti kelią grubiai užvedus dyzelinį variklį nuo šiluminio cilindro perkrovos ir įtakos dyzelinio variklio eksploatavimo trukmei.

Sujungimo tarp variklio ir generatoriaus režimas

1. Lanksti jungtis (dvi dalis sujunkite mova).

2. Standžios jungties.Yra tvirti varžtai, skirti standžią generatoriaus jungiamąją dalį sujungti su variklio smagračio plokšte.Po to jis uždedamas ant bendro apatinio rėmo, o tada aprūpintas įvairiais apsauginiais jutikliais (alyvos zondu, vandens temperatūros zondu, alyvos slėgio zondu ir kt.), kad valdymo sistema parodytų įvairių jutiklių darbo būseną.Valdymo sistema yra prijungta prie generatoriaus ir jutiklių per kabelius, kad būtų rodomi duomenys.

Generatoriaus veikimo principas

Dyzelinis variklis varo generatorių, kad veiktų ir dyzelino energiją paverstų elektros energija.Dyzelinio variklio cilindre oro filtro filtruojamas švarus oras pilnai susimaišo su aukšto slėgio purškiamu dyzelinu, įpurškamu kuro įpurškimo antgaliu.Stūmoklį išspaudžiant į viršų, tūris sumažėja, o temperatūra greitai pakyla, kad pasiektų dyzelino užsidegimo tašką.

Uždegus dyzeliną, susimaišiusios dujos smarkiai dega, o tūris sparčiai plečiasi, stumdamas stūmoklį žemyn, o tai vadinama darbu.Kiekvienas cilindras veikia nuosekliai tam tikra tvarka, o stūmoklį veikianti trauka tampa jėga, stumiančia alkūninį veleną per švaistiklį, kad alkūninis velenas suktųsi.

Kai bešepetėlis sinchroninis kintamosios srovės generatorius sumontuotas bendraašiu būdu su dyzelinio variklio alkūniniu velenu, dyzelinio variklio sukimasis gali būti naudojamas generatoriaus rotoriaus varymui.Naudojant elektromagnetinės indukcijos principą, generatorius išves indukuotą elektrovaros jėgą ir generuos srovę per uždarą apkrovos grandinę.

Tik gana pagrindinis darbo principas elektros generatorius aprašyta čia.Norint gauti naudingą ir stabilią galią, taip pat reikia dyzelinio variklio ir generatoriaus valdymo, apsaugos įtaisų ir grandinių serijos.

Jei nepertraukiamas veikimas trunka ilgiau nei 12 valandų, išėjimo galia bus maždaug 90% mažesnė už vardinę galią.Dyzelinio generatoriaus dyzelinis variklis paprastai yra vieno cilindro arba kelių cilindrų keturių taktų dyzelinis variklis.Toliau pakalbėsiu tik apie pagrindinį vieno cilindro keturtakčio dyzelinio variklio veikimo principą: dyzelinio variklio užvedimas yra dyzelinio variklio alkūninio veleno sukimas darbo jėga ar kita jėga, kad stūmoklis, judantis aukštyn ir žemyn viršuje, užsidarytų. cilindras.

Dingbo Power yra dyzelinių generatorių gamintojas Kinijoje, jei jus domina dyzelinis generatorius, susisiekite su mumis el. paštu dingbo@dieselgeneratortech.com, mes dirbsime su jumis.