Dieselgeneraattorisarjan toimintaperiaate

Kun dieselgeneraattorisarjaa käytetään varavirtalähteenä, ulkoisen virransyötön katketessa generaattorisarja tulee käynnistää syöttämään sähköä sähköaseman pienjänniteväylään virransyötön jatkuvuuden varmistamiseksi.Yleensä käynnistystä varten on manuaalinen käynnistystila ja automaattinen käynnistystila Diesel generaattori .Yleensä manuaalinen käynnistys on omaksuttu miehitetylle sähköasemalle.Valvomattomilla sähköasemilla on käytössä automaattinen käynnistys.Automaattiseen käynnistyslaitteeseen liittyy kuitenkin usein manuaalinen käynnistystoiminto käytön helpottamiseksi.

Käynnistysvoimalähteen mukaan dieselmoottorin käynnistys voidaan jakaa sähkökäynnistykseen ja pneumaattiseen käynnistykseen.Sähkökäynnistys käyttää tasavirtamoottoria (yleensä sarjaherätettyä DC-moottoria) voimana kampiakselin pyörittämiseen voimansiirtomekanismin läpi.Kun sytytysnopeus saavutetaan, polttoaine alkaa palaa ja toimia, ja käynnistysmoottori poistuu automaattisesti työstä.Moottorin virtalähde käyttää akkua, ja sen jännite on 24 V tai 12 V.Pneumaattinen käynnistys on saada kaasusylinteriin varastoitu paineilma kulkemaan dieselmoottorin sylinteriin, työntää sen painetta männän ja saada kampiakseli pyörimään.Kun sytytysnopeus saavutetaan, polttoaine alkaa palaa ja toimia, ja samalla lakkaa toimittamasta ilmaa.Kun käynnistys onnistuu, dieselmoottori siirtyy hitaasti normaaliin toimintatilaan.

Siksi dieselmoottorin automaattisen käynnistyslaitteen suorituskohde ei ole moottorin kontaktori tai käynnistyspiirin käynnistyssolenoidiventtiili.Automaattisessa käynnistyslaitteessa tulee olla kolme linkkiä: käynnistyskomennon vastaanottaminen, käynnistyskomennon suorittaminen ja käynnistyskomennon katkaisu.Jotkut laitteet voidaan käynnistää toistuvasti, yleensä kolme kertaa.Jos kolme käynnistystä epäonnistuvat, annetaan hälytys.Suuren kapasiteetin yksiköissä on myös lämmitystoiminto, joka voi estää dieselmoottorin karkean käynnistyksen aiheuttamasta sylinterin lämpörasituksen ylikuormitusta ja vaikuttamasta dieselmoottorin käyttöikään.

Kytkentätila moottorin ja generaattorin välillä

1. Joustava liitäntä (liitä kaksi osaa kytkimellä).

2. Jäykkä liitos.Generaattorin jäykän liitoskappaleen yhdistämiseksi moottorin vauhtipyörälevyyn on lujat pultit.Sen jälkeen se asetetaan yhteiseen alustaan ​​ja varustetaan sitten erilaisilla suoja-antureilla (öljyanturi, veden lämpötila-anturi, öljynpaineanturi jne.), jotta ohjausjärjestelmä näyttää eri antureiden toimintatilan.Ohjausjärjestelmä on kytketty generaattoriin ja antureisiin kaapeleiden kautta tietojen näyttämiseksi.

Generaattorisarjan toimintaperiaate

Dieselmoottori käyttää generaattoria toimimaan ja muuttamaan dieselin energian sähköenergiaksi.Dieselmoottorin sylinterissä ilmansuodattimen suodattama puhdas ilma sekoittuu täysin polttoaineen ruiskutussuuttimen ruiskuttaman korkeapainesumutetun dieselin kanssa.Männän ylöspäin suuntautuvan puristuksen alaisena tilavuus pienenee ja lämpötila nousee nopeasti saavuttaakseen dieselin syttymispisteen.

Kun dieselöljyä sytytetään, sekoitettu kaasu palaa kiivaasti ja tilavuus laajenee nopeasti työntäen männän alas, jota kutsutaan työksi.Jokainen sylinteri toimii peräkkäin tietyssä järjestyksessä, ja mäntään vaikuttavasta työntövoimasta tulee voima, joka työntää kampiakselia kiertokangen läpi, jotta kampiakseli saadaan pyörimään.

Kun harjaton synkroninen laturi asennetaan koaksiaalisesti dieselmoottorin kampiakselin kanssa, dieselmoottorin pyörimistä voidaan käyttää generaattorin roottorin ohjaamiseen.Käyttämällä sähkömagneettisen induktion periaatetta generaattori tuottaa indusoituneen sähkömotorisen voiman ja tuottaa virran suljetun kuormituspiirin läpi.

Vain melko perustoimintaperiaate sähköntuotantoyksikkö on kuvattu täällä.Käyttökelpoisen ja vakaan tehon saamiseksi tarvitaan myös sarja dieselmoottorin ja generaattorin ohjausta, suojalaitteita ja piirejä.

Jos jatkuva käyttö kestää yli 12 tuntia, lähtöteho on noin 90 % pienempi kuin nimellisteho.Dieselgeneraattorin dieselmoottori on yleensä yksisylinterinen tai monisylinterinen nelitahtidieselmoottori.Seuraavaksi puhun vain yksisylinterisen nelitahtidieselmoottorin perustoimintaperiaatteesta: dieselmoottorin käynnistys on pyörittää dieselmoottorin kampiakselia työvoimalla tai muulla voimalla niin, että ylhäällä edestakaisin liikkuva mäntä sulkeutuu. sylinteri.

Dingbo Power on dieselgeneraattoreiden valmistaja Kiinassa, jos olet kiinnostunut dieselgeneraattoreista, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com, teemme yhteistyötä kanssasi.