หลักการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เมื่อใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นแหล่งจ่ายไฟสแตนด์บาย เมื่อแหล่งจ่ายไฟภายนอกถูกขัดจังหวะ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรเริ่มจ่ายพลังงานให้กับบัสแรงดันต่ำของสถานีย่อยเพื่อให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟจะมีความต่อเนื่องโดยทั่วไปมีโหมดเริ่มต้นด้วยตนเองและโหมดเริ่มต้นอัตโนมัติสำหรับการเริ่มต้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล .โดยทั่วไป การสตาร์ทแบบแมนนวลจะถูกนำมาใช้สำหรับสถานีย่อยที่มีคนควบคุมสำหรับสถานีย่อยแบบไม่ต้องใส่ข้อมูล การเริ่มอัตโนมัติจะถูกนำมาใช้อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์สตาร์ทอัตโนมัติมักจะมาพร้อมกับฟังก์ชั่นการสตาร์ทแบบแมนนวลเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งาน

ตามแหล่งพลังงานเริ่มต้น การสตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าและการสตาร์ทด้วยลมการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าใช้มอเตอร์กระแสตรง (โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์กระแสตรงแบบตื่นเต้นซีรีส์) เป็นกำลังในการขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุนผ่านกลไกการส่งกำลังเมื่อถึงความเร็วจุดระเบิด เชื้อเพลิงจะเริ่มเผาไหม้และทำงาน และมอเตอร์สตาร์ทจะออกจากงานโดยอัตโนมัติแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ใช้แบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าคือ 24V หรือ 12Vการสตาร์ทด้วยลมคือการทำให้อากาศอัดที่เก็บไว้ในถังแก๊สเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล ใช้แรงดันดันลูกสูบและทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนเมื่อถึงความเร็วจุดระเบิด เชื้อเพลิงจะเริ่มเผาไหม้และทำงาน และหยุดจ่ายอากาศพร้อมกันเมื่อสตาร์ทได้สำเร็จ เครื่องยนต์ดีเซลจะเข้าสู่สถานะการทำงานปกติอย่างช้าๆ

ดังนั้นวัตถุที่ใช้บังคับของอุปกรณ์สตาร์ทอัตโนมัติของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ใช่คอนแทคเตอร์ของมอเตอร์หรือโซลินอยด์วาล์วสตาร์ทของวงจรสตาร์ทอุปกรณ์เริ่มต้นอัตโนมัติควรมีสามลิงก์: รับคำสั่งเริ่มต้น ดำเนินการคำสั่งเริ่มต้น และตัดคำสั่งเริ่มต้นอุปกรณ์บางอย่างสามารถเริ่มต้นซ้ำๆ ได้ โดยปกติสามครั้งหากการสตาร์ทสามครั้งไม่สำเร็จ จะมีสัญญาณเตือนให้สำหรับหน่วยความจุขนาดใหญ่ ยังมีขั้นตอนการดำเนินการอุ่นเครื่อง ซึ่งสามารถป้องกันการเริ่มต้นอย่างคร่าวๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ให้ทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนเกินของกระบอกสูบและส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล

โหมดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

1. การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น (เชื่อมต่อทั้งสองส่วนด้วยข้อต่อ)

2. การเชื่อมต่อที่เข้มงวดมีสลักเกลียวความแข็งแรงสูงเพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่แข็งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับแผ่นมู่เล่ของเครื่องยนต์หลังจากนั้นจะวางบนโครงส่วนล่างทั่วไป แล้วติดตั้งเซ็นเซอร์ป้องกันต่างๆ (หัววัดน้ำมัน หัววัดอุณหภูมิน้ำ หัววัดแรงดันน้ำมัน ฯลฯ) เพื่อแสดงสถานะการทำงานของเซนเซอร์ต่างๆ โดยระบบควบคุมระบบควบคุมเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ผ่านสายเคเบิลเพื่อแสดงข้อมูล

หลักการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ทำงานและแปลงพลังงานดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้าในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล อากาศสะอาดที่กรองด้วยตัวกรองอากาศจะผสมกับดีเซลแบบอะตอมมิกแรงดันสูงที่ฉีดด้วยหัวฉีดเชื้อเพลิงอย่างเต็มที่ภายใต้การอัดรีดขึ้นของลูกสูบ ปริมาตรจะลดลงและอุณหภูมิจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อไปถึงจุดจุดระเบิดของดีเซล

เมื่อน้ำมันดีเซลติดไฟ ก๊าซผสมจะเผาไหม้อย่างรุนแรง และปริมาตรจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว ดันลูกสูบลง ซึ่งเรียกว่าการทำงานแต่ละกระบอกสูบทำงานตามลำดับในลำดับที่แน่นอน และแรงขับที่กระทำต่อลูกสูบจะกลายเป็นแรงผลักดันให้เพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านสูบเพื่อขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุน

เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสแบบไม่มีแปรงร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซล การหมุนของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้ขับเคลื่อนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้โดยใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะส่งแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เหนี่ยวนำออกมา และสร้างกระแสผ่านวงจรโหลดแบบปิด

หลักการทำงานที่ค่อนข้างเป็นธรรมของ .เท่านั้น ชุดผลิตไฟฟ้า อธิบายไว้ที่นี่เพื่อให้ได้เอาท์พุตที่ใช้งานได้และมีเสถียรภาพ จึงจำเป็นต้องมีชุดควบคุมเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องปั่นไฟ อุปกรณ์ป้องกัน และวงจรไฟฟ้าด้วย

หากการทำงานต่อเนื่องนานกว่า 12 ชั่วโมง กำลังขับจะต่ำกว่ากำลังไฟพิกัดประมาณ 90%เครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยทั่วไปเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะสูบเดียวหรือหลายสูบต่อไปผมจะพูดถึงหลักการทำงานพื้นฐานของเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะสูบเดียว การสตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซลคือการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซลด้วยกำลังคนหรือกำลังอื่น ๆ เพื่อให้ลูกสูบลูกสูบหมุนขึ้นลงด้านบนปิด กระบอก

Dingbo Power เป็นผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในประเทศจีน หากคุณสนใจเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com เราจะทำงานร่วมกับคุณ