Princíp fungovania súpravy dieselového generátora

Keď sa dieselový generátor používa ako záložný zdroj energie, po prerušení externého napájania by sa mal generátor spustiť, aby napájal nízkonapäťovú zbernicu rozvodne, aby sa zabezpečila kontinuita napájania.Vo všeobecnosti existuje režim manuálneho štartovania a režim automatického štartovania dieslový generátor .Vo všeobecnosti sa pre rozvodňu s obsluhou používa manuálne spustenie.Pre bezobslužné rozvodne sa používa automatické spustenie.Automatické štartovacie zariadenie je však často sprevádzané funkciou manuálneho štartovania na uľahčenie používania.

Podľa zdroja štartovacieho výkonu možno štartovanie dieselového motora rozdeliť na elektrické štartovanie a pneumatické štartovanie.Elektrické štartovanie využíva jednosmerný motor (všeobecne sériovo budený jednosmerný motor) ako energiu na pohon kľukového hriadeľa, aby sa otáčal cez prevodový mechanizmus.Keď sa dosiahne rýchlosť zapaľovania, palivo začne horieť a pracovať a štartovací motor automaticky opustí prácu.Napájanie motora využíva batériu a jeho napätie je 24V alebo 12V.Pneumatický štart má za úlohu prinútiť stlačený vzduch uložený v plynovom valci vstúpiť do valca dieselového motora, použiť jeho tlak na zatlačenie piestu a otáčanie kľukového hriadeľa.Po dosiahnutí rýchlosti zapaľovania začne palivo horieť a pracovať a súčasne prestane privádzať vzduch.Keď je štart úspešný, dieselový motor pomaly prejde do normálneho prevádzkového stavu.

Preto predmetom vykonávania automatického štartovacieho zariadenia dieselového motora nie je stýkač motora alebo štartovací elektromagnetický ventil štartovacieho okruhu.Automatické štartovacie zariadenie by malo mať tri prepojenia: príjem štartovacieho príkazu, vykonanie štartovacieho príkazu a prerušenie štartovacieho príkazu.Niektoré zariadenia je možné spustiť opakovane, zvyčajne trikrát.Ak sú tri štarty neúspešné, zaznie výstražný signál.Pre veľkokapacitné agregáty existuje aj postup zahrievania, ktorý môže zabrániť tomu, aby hrubý štart naftového motora spôsobil tepelné preťaženie valca a ovplyvnilo životnosť naftového motora.

Režim spojenia medzi motorom a generátorom

1. Pružné spojenie (obe časti spojte spojkou).

2. Pevné spojenie.Pevný spojovací kus generátora s doskou zotrvačníka motora sú spojené vysokopevnostnými skrutkami.Potom sa umiestni na spoločný podvozok a potom sa vybaví rôznymi ochrannými senzormi (olejová sonda, sonda teploty vody, sonda tlaku oleja atď.) na zobrazenie pracovného stavu rôznych senzorov riadiacim systémom.Riadiaci systém je pripojený ku generátoru a snímačom pomocou káblov na zobrazovanie údajov.

Princíp činnosti generátora

Dieselový motor poháňa generátor, aby fungoval a premieňal energiu nafty na elektrickú energiu.Vo valci naftového motora sa čistý vzduch filtrovaný vzduchovým filtrom úplne zmiešava s vysokotlakovou rozprašovanou naftou vstrekovanou vstrekovacou dýzou paliva.Pri vytláčaní piesta smerom nahor sa objem zmenšuje a teplota rýchlo stúpa, aby sa dosiahol bod vznietenia nafty.

Pri zapálení motorovej nafty zmiešaný plyn prudko horí a objem sa rýchlo zväčšuje a tlačí piest nadol, čo sa nazýva práca.Každý valec pracuje postupne v určitom poradí a ťah pôsobiaci na piest sa stáva silou, ktorá tlačí kľukový hriadeľ cez ojnicu, aby sa kľukový hriadeľ otáčal.

Keď je bezkomutátorový synchrónny alternátor inštalovaný koaxiálne s kľukovým hriadeľom naftového motora, rotácia naftového motora sa môže použiť na pohon rotora generátora.Pomocou princípu elektromagnetickej indukcie bude generátor vydávať indukovanú elektromotorickú silu a generovať prúd cez uzavretý zaťažovací obvod.

Iba pomerne základný princíp fungovania súprava na výrobu elektrickej energie je popísaná tu.Na získanie použiteľného a stabilného výkonu je tiež potrebný rad riadiacich, ochranných zariadení a obvodov dieselového motora a generátora.

Ak nepretržitá prevádzka trvá dlhšie ako 12 hodín, výstupný výkon bude asi o 90 % nižší ako menovitý výkon.Dieselový motor dieselového generátora je vo všeobecnosti jednovalcový alebo viacvalcový štvortaktný dieselový motor.Ďalej budem hovoriť iba o základnom princípe činnosti jednovalcového štvortaktného dieselového motora: štartovanie dieselového motora spočíva v otáčaní kľukového hriadeľa dieselového motora ľudskou silou alebo inou silou, aby sa piest vratne pohyboval hore a dole v hornej časti uzavretý. valec.

Dingbo Power je výrobca dieselových generátorov v Číne, ak máte záujem o dieselový generátor, kontaktujte nás e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com, budeme s vami spolupracovať.