Дизельдік генераторлар жинағының жұмыс принципі

Дизельдік генераторды күту режимінде қоректендіру көзі ретінде пайдаланған кезде, сыртқы қоректендіру үзілгеннен кейін, электрмен жабдықтаудың үздіксіздігін қамтамасыз ету үшін генераторлық қондырғы қосалқы станцияның төменгі вольтты шинасына қуат беру үшін іске қосылуы керек.Әдетте, іске қосу үшін қолмен іске қосу режимі және автоматты іске қосу режимі бар дизельдік генератор .Әдетте басқарылатын қосалқы станциялар үшін қолмен іске қосу қабылданады.Бақылаусыз қосалқы станциялар үшін автоматты іске қосу қабылданады.Дегенмен, пайдалануды жеңілдету үшін автоматты іске қосу құрылғысы жиі қолмен іске қосу функциясымен бірге жүреді.

Іске қосу қуат көзіне сәйкес дизельді қозғалтқыштың іске қосылуын электрлік іске қосу және пневматикалық іске қосу деп бөлуге болады.Электрлік іске қосу иінді білікті беріліс механизмі арқылы айналдыру үшін қуат ретінде тұрақты ток қозғалтқышын (әдетте сериялы қозғалатын тұрақты ток қозғалтқышын) пайдаланады.Тұтану жылдамдығына жеткенде жанармай жанып, жұмыс істей бастайды, ал іске қосу қозғалтқышы жұмыстан автоматты түрде шығады.Қозғалтқыштың қуат көзі батареяны қабылдайды және оның кернеуі 24 В немесе 12 В.Пневматикалық іске қосу - бұл газ баллонында сақталған қысылған ауаны дизельдік қозғалтқыш цилиндріне енгізу, оның қысымын пайдаланып поршеньді итеру және иінді білікті айналдыру.Тұтану жылдамдығына жеткенде жанармай жанып, жұмыс істей бастайды және бір уақытта ауа беруді тоқтатады.Іске қосу сәтті болған кезде дизельдік қозғалтқыш қалыпты жұмыс күйіне баяу енеді.

Демек, дизельді қозғалтқыштың автоматты іске қосу құрылғысының орындау объектісі қозғалтқыштың контакторы немесе іске қосу тізбегінің іске қосу электромагниттік клапаны емес.Автоматты іске қосу құрылғысының үш буыны болуы керек: іске қосу командасын қабылдау, іске қосу командасын орындау және іске қосу командасын кесу.Кейбір құрылғыларды қайта-қайта, әдетте үш рет қосуға болады.Егер үш іске қосу сәтсіз болса, дабыл сигналы беріледі.Үлкен сыйымдылықтағы қондырғылар үшін дизельді қозғалтқыштың өрескел іске қосылуы цилиндрдің термиялық кернеуінің шамадан тыс жүктелуіне және дизельдік қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне әсер етуіне жол бермейтін қыздыру операциясының процедурасы бар.

Қозғалтқыш пен генератор арасындағы қосылу режимі

1. Иілгіш қосылым (екі бөлікті муфтамен қосыңыз).

2. Қатты байланыс.Генератордың қатты байланыстырушы бөлігін қозғалтқыштың маховик пластинасымен байланыстыру үшін жоғары берік болттар бар.Осыдан кейін ол жалпы астыңғы рамаға орналастырылады, содан кейін басқару жүйесі арқылы әртүрлі датчиктердің жұмыс күйін көрсету үшін әртүрлі қорғаныс датчиктерімен (май зонды, су температурасы зонды, май қысымы зонд және т.б.) жабдықталған.Басқару жүйесі деректерді көрсету үшін кабельдер арқылы генераторға және сенсорларға қосылған.

Генераторлар жинағының жұмыс принципі

Дизельдік қозғалтқыш дизельдің энергиясын электр энергиясына айналдыру үшін генераторды басқарады.Дизельді қозғалтқыш цилиндрінде ауа сүзгісі арқылы сүзілген таза ауа отын бүрку саптамасымен айдалатын жоғары қысымды атомдалған дизельмен толық араласады.Поршеньдің жоғары қарай экструзиясы кезінде көлем азаяды және дизельдің тұтану нүктесіне жету үшін температура тез көтеріледі.

Дизель майы жанған кезде аралас газ қатты жанып, көлемі тез кеңейіп, поршеньді төмен итереді, бұл жұмыс деп аталады.Әрбір цилиндр белгілі бір ретпен дәйекті түрде жұмыс істейді, ал поршеньге әсер ететін күш иінді білікті айналу үшін жылжыту үшін шатун арқылы иінді білікті итеретін күшке айналады.

Шөткесіз синхронды генератор дизельдік қозғалтқыштың иінді білігімен коаксиалды түрде орнатылған кезде, дизельді қозғалтқыштың айналуын генератордың роторын басқару үшін пайдалануға болады.Электромагниттік индукция принципін қолдана отырып, генератор индукциялық электр қозғаушы күш шығарады және жабық жүктеме тізбегі арқылы ток жасайды.

Тек жеткілікті негізгі жұмыс принципі энергия өндіруші қондырғы мұнда сипатталған.Қолданылатын және тұрақты қуатты алу үшін дизельдік қозғалтқыш пен генераторды басқару, қорғаныс құрылғылары мен тізбектер сериясы да қажет.

Үздіксіз жұмыс 12 сағаттан астам уақытқа созылса, шығыс қуаты номиналды қуаттан шамамен 90% төмен болады.Дизельдік генератордың дизельдік қозғалтқышы әдетте бір цилиндрлі немесе көп цилиндрлі төрт тактілі дизельді қозғалтқыш болып табылады.Әрі қарай, мен бір цилиндрлі төрт тактілі дизельді қозғалтқыштың негізгі жұмыс принципі туралы ғана айтамын: дизельді қозғалтқышты іске қосу дизельді қозғалтқыштың иінді білігін жұмыс күшімен немесе басқа күшпен айналдыру, поршеньді жоғарғы жағында жоғары және төмен поршеньді жабық ету үшін айналдыру. цилиндр.

Dingbo Power - Қытайдағы дизельдік генераторларды өндіруші, егер сіз дизельдік генераторға қызығушылық танытсаңыз, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізге хабарласыңыз, біз сізбен жұмыс істейміз.