Dīzeļa ģeneratora komplekta darbības princips

Ja dīzeļa ģeneratora komplektu izmanto kā gaidstāves barošanas avotu, pēc ārējā barošanas avota pārtraukuma ģeneratora komplekts ir jāiedarbina, lai piegādātu strāvu apakšstacijas zemsprieguma kopnei, lai nodrošinātu strāvas padeves nepārtrauktību.Parasti palaišanai ir manuāls palaišanas režīms un automātisks palaišanas režīms dīzeļa ģenerators .Parasti apkalpes apakšstacijām tiek pieņemta manuāla palaišana.Apakšstacijām bez uzraudzības tiek pieņemta automātiskā palaišana.Tomēr automātiskās palaišanas ierīcei bieži vien ir pievienota manuālas palaišanas funkcija, lai atvieglotu lietošanu.

Atbilstoši starta jaudas avotam dīzeļdzinēja iedarbināšanu var iedalīt elektriskajā palaišanā un pneimatiskajā palaišanā.Elektriskā palaišana izmanto līdzstrāvas motoru (parasti sērijveida ierosinātu līdzstrāvas motoru) kā jaudu, lai vadītu kloķvārpstu, lai tā grieztos caur transmisijas mehānismu.Kad tiek sasniegts aizdedzes ātrums, degviela sāks degt un strādāt, un palaišanas motors automātiski iziet no darba.Motora barošanas bloks izmanto akumulatoru, un tā spriegums ir 24 V vai 12 V.Pneimatiskais palaišanas mērķis ir panākt, lai gāzes balonā uzglabātais saspiestais gaiss nonāk dīzeļdzinēja cilindrā, ar tā spiedienu nospiež virzuli un liek kloķvārpstai griezties.Kad tiek sasniegts aizdedzes ātrums, degviela sāks degt un darboties, un tajā pašā laikā pārtrauks gaisa padevi.Kad starts ir veiksmīgs, dīzeļdzinējs lēnām pāries normālā darba stāvoklī.

Tāpēc dīzeļdzinēja automātiskās palaišanas ierīces izpildes objekts nav motora kontaktors vai palaišanas ķēdes palaišanas solenoīda vārsts.Automātiskajai palaišanas ierīcei jābūt trim saitēm: starta komandas saņemšana, palaišanas komandas izpilde un palaišanas komandas izslēgšana.Dažas ierīces var palaist atkārtoti, parasti trīs reizes.Ja trīs starti būs neveiksmīgi, tiks dots trauksmes signāls.Lieljaudas vienībām ir arī iesildīšanas darbības procedūra, kas var novērst, ka dīzeļdzinēja rupja iedarbināšana izraisa cilindra termiskā stresa pārslodzi un ietekmē dīzeļdzinēja kalpošanas laiku.

Savienojuma režīms starp dzinēju un ģeneratoru

1. Elastīgs savienojums (savienojiet abas daļas ar sakabi).

2. Stingrs savienojums.Ir augstas stiprības skrūves, lai savienotu ģeneratora stingro savienojošo daļu ar dzinēja spararata plāksni.Pēc tam tas tiek novietots uz kopējā apakšrāmja un pēc tam aprīkots ar dažādiem aizsardzības sensoriem (eļļas zondi, ūdens temperatūras zondi, eļļas spiediena zondi utt.), Lai vadības sistēma parādītu dažādu sensoru darba stāvokli.Vadības sistēma ir savienota ar ģeneratoru un sensoriem, izmantojot kabeļus, lai parādītu datus.

Ģeneratora komplekta darbības princips

Dīzeļdzinējs darbina ģeneratoru, lai tas darbotos un pārvērstu dīzeļdegvielas enerģiju elektroenerģijā.Dīzeļdzinēja cilindrā gaisa filtra filtrētais tīrais gaiss ir pilnībā sajaukts ar augstspiediena izsmidzināto dīzeļdegvielu, ko iesmidzina degvielas iesmidzināšanas sprausla.Virzuļa ekstrūzijas rezultātā tilpums tiek samazināts un temperatūra strauji paaugstinās, lai sasniegtu dīzeļdegvielas aizdegšanās punktu.

Kad dīzeļdegviela tiek aizdedzināta, sajauktā gāze spēcīgi sadedzina, un apjoms strauji palielinās, nospiežot virzuli uz leju, ko sauc par darbu.Katrs cilindrs darbojas secīgi noteiktā secībā, un vilce, kas iedarbojas uz virzuli, kļūst par spēku, kas izspiež kloķvārpstu caur savienojošo stieni, lai kloķvārpsta grieztos.

Ja bezsuku sinhronais ģenerators ir uzstādīts koaksiāli ar dīzeļdzinēja kloķvārpstu, dīzeļdzinēja rotāciju var izmantot, lai darbinātu ģeneratora rotoru.Izmantojot elektromagnētiskās indukcijas principu, ģenerators izvadīs inducēto elektromotora spēku un ģenerēs strāvu caur slēgto slodzes ķēdi.

Tikai diezgan pamata darbības princips elektroenerģijas ģenerēšanas komplekts ir aprakstīts šeit.Lai iegūtu izmantojamu un stabilu jaudu, nepieciešama arī virkne dīzeļdzinēju un ģeneratoru vadības, aizsargierīču un ķēžu.

Ja nepārtraukta darbība ilgst vairāk nekā 12 stundas, izejas jauda būs par aptuveni 90% mazāka nekā nominālā jauda.Dīzeļģeneratora dīzeļdzinējs parasti ir viena cilindra vai vairāku cilindru četrtaktu dīzeļdzinējs.Tālāk es runāšu tikai par viena cilindra četrtaktu dīzeļdzinēja darbības pamatprincipu: dīzeļdzinēja iedarbināšana ir dīzeļdzinēja kloķvārpstas pagriešana ar darbaspēku vai citu jaudu, lai virzulis, kas virzās uz augšu un uz leju augšpusē, ir aizvērts. cilindrs.

Dingbo Power ir dīzeļģeneratoru ražotājs Ķīnā, ja jūs interesē dīzeļģenerators, lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com, mēs sadarbosimies ar jums.