डीजल जेनरेटर सेट का कार्य सिद्धांत

जब डीजल जनरेटर सेट को स्टैंडबाय बिजली की आपूर्ति के रूप में उपयोग किया जाता है, एक बार बाहरी बिजली की आपूर्ति बाधित होने के बाद, बिजली आपूर्ति की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए सबस्टेशन की कम वोल्टेज बस को बिजली की आपूर्ति करने के लिए जनरेटर सेट शुरू किया जाना चाहिए।आम तौर पर, मैनुअल स्टार्टिंग मोड और स्टार्टिंग के लिए ऑटोमैटिक स्टार्टिंग मोड होते हैं डीजल जनरेटर .आम तौर पर, मानवयुक्त सबस्टेशन के लिए मैनुअल स्टार्टिंग को अपनाया जाता है।अप्राप्य सबस्टेशनों के लिए, स्वचालित शुरुआत को अपनाया जाता है।हालांकि, स्वचालित स्टार्टिंग डिवाइस अक्सर उपयोग की सुविधा के लिए मैन्युअल स्टार्टिंग फ़ंक्शन के साथ होता है।

प्रारंभिक शक्ति स्रोत के अनुसार, डीजल इंजन की शुरुआत को इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग और न्यूमेटिक स्टार्टिंग में विभाजित किया जा सकता है।इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग ट्रांसमिशन तंत्र के माध्यम से घूमने के लिए क्रैंकशाफ्ट को चलाने की शक्ति के रूप में डीसी मोटर (आमतौर पर श्रृंखला उत्साहित डीसी मोटर) का उपयोग करता है।जब प्रज्वलन की गति समाप्त हो जाती है, तो ईंधन जलना और काम करना शुरू कर देगा, और शुरुआती मोटर स्वचालित रूप से काम से बाहर निकल जाएगी।मोटर बिजली की आपूर्ति बैटरी को गोद लेती है, और इसका वोल्टेज 24V या 12V होता है।वायवीय शुरुआत गैस सिलेंडर में संग्रहीत संपीड़ित हवा को डीजल इंजन सिलेंडर में प्रवेश करने के लिए है, इसके दबाव का उपयोग पिस्टन को धक्का देने और क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए करें।जब प्रज्वलन की गति समाप्त हो जाती है, तो ईंधन जलना और काम करना शुरू कर देगा, और उसी समय हवा की आपूर्ति बंद कर देगा।जब प्रारंभ सफल होता है, तो डीजल इंजन धीरे-धीरे सामान्य संचालन स्थिति में प्रवेश करेगा।

इसलिए, डीजल इंजन स्वचालित स्टार्टिंग डिवाइस का निष्पादन वस्तु मोटर का संपर्ककर्ता या प्रारंभिक सर्किट का प्रारंभिक सोलनॉइड वाल्व नहीं है।स्वचालित स्टार्टिंग डिवाइस में तीन लिंक होने चाहिए: स्टार्टिंग कमांड प्राप्त करना, स्टार्टिंग कमांड को निष्पादित करना और स्टार्टिंग कमांड को काटना।कुछ उपकरणों को बार-बार शुरू किया जा सकता है, आमतौर पर तीन बार।यदि तीन प्रारंभ विफल होते हैं, तो एक अलार्म संकेत दिया जाएगा।बड़ी क्षमता वाली इकाइयों के लिए, एक वार्म-अप ऑपरेशन प्रक्रिया भी होती है, जो डीजल इंजन की खुरदरी शुरुआत को सिलेंडर के थर्मल स्ट्रेस ओवरलोड और डीजल इंजन के सेवा जीवन को प्रभावित करने से रोक सकती है।

इंजन और जनरेटर के बीच कनेक्शन मोड

1. लचीला कनेक्शन (एक युग्मन के साथ दो भागों को कनेक्ट करें)।

2. कठोर कनेक्शन।जनरेटर के कठोर कनेक्टिंग टुकड़े को इंजन की चक्का प्लेट से जोड़ने के लिए उच्च शक्ति वाले बोल्ट होते हैं।उसके बाद, इसे सामान्य अंडरफ्रेम पर रखा जाता है, और फिर नियंत्रण प्रणाली द्वारा विभिन्न सेंसर की कार्य स्थिति को प्रदर्शित करने के लिए विभिन्न सुरक्षात्मक सेंसर (तेल जांच, पानी का तापमान जांच, तेल दबाव जांच, आदि) से लैस किया जाता है।नियंत्रण प्रणाली डेटा प्रदर्शित करने के लिए केबल के माध्यम से जनरेटर और सेंसर से जुड़ी होती है।

जनरेटर सेट का कार्य सिद्धांत

डीजल इंजन जनरेटर को संचालित करता है और डीजल की ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है।डीजल इंजन सिलेंडर में, एयर फिल्टर द्वारा फ़िल्टर की गई स्वच्छ हवा को ईंधन इंजेक्शन नोजल द्वारा इंजेक्ट किए गए उच्च दबाव वाले परमाणु डीजल के साथ पूरी तरह से मिलाया जाता है।पिस्टन के ऊपर की ओर एक्सट्रूज़न के तहत, वॉल्यूम कम हो जाता है और डीजल के इग्निशन पॉइंट तक पहुंचने के लिए तापमान तेजी से बढ़ता है।

जब डीजल तेल को प्रज्वलित किया जाता है, तो मिश्रित गैस हिंसक रूप से जलती है, और मात्रा तेजी से फैलती है, पिस्टन को नीचे धकेलती है, जिसे कार्य कहा जाता है।प्रत्येक सिलेंडर एक निश्चित क्रम में क्रमिक रूप से काम करता है, और पिस्टन पर अभिनय करने वाला जोर क्रैंकशाफ्ट को कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से धकेलने के लिए बल बन जाता है, ताकि क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए ड्राइव किया जा सके।

जब ब्रशलेस सिंक्रोनस अल्टरनेटर को डीजल इंजन के क्रैंकशाफ्ट के साथ समाक्षीय रूप से स्थापित किया जाता है, तो जनरेटर के रोटर को चलाने के लिए डीजल इंजन के रोटेशन का उपयोग किया जा सकता है।विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत का उपयोग करते हुए, जनरेटर प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल का उत्पादन करेगा और बंद लोड सर्किट के माध्यम से करंट उत्पन्न करेगा।

केवल काफी बुनियादी कार्य सिद्धांत बिजली पैदा करने वाला सेट यहाँ वर्णित है।प्रयोग करने योग्य और स्थिर बिजली उत्पादन प्राप्त करने के लिए, डीजल इंजन और जनरेटर नियंत्रण, सुरक्षा उपकरणों और सर्किट की एक श्रृंखला की भी आवश्यकता होती है।

यदि निरंतर संचालन 12 घंटे से अधिक समय तक चलता है, तो आउटपुट पावर रेटेड पावर से लगभग 90% कम होगी।डीजल जनरेटर का डीजल इंजन आमतौर पर सिंगल सिलेंडर या मल्टी सिलेंडर फोर स्ट्रोक डीजल इंजन होता है।इसके बाद, मैं केवल सिंगल सिलेंडर फोर स्ट्रोक डीजल इंजन के मूल कार्य सिद्धांत के बारे में बात करूंगा: डीजल इंजन की शुरुआत डीजल इंजन क्रैंकशाफ्ट को जनशक्ति या अन्य शक्ति द्वारा घुमाने के लिए है ताकि पिस्टन को ऊपर और नीचे बंद कर दिया जा सके। सिलेंडर।

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