የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ የስራ መርህ

የናፍታ ጀነሬተር እንደ ተጠባባቂ ሃይል አቅርቦት ሲያገለግል የውጪው ሃይል አቅርቦት ከተቋረጠ በኋላ የኃይል አቅርቦቱን ቀጣይነት ለማረጋገጥ የጄነሬተሩን ጀነሬተር ወደ ማከፋፈያው ዝቅተኛ ቮልቴጅ አውቶብስ ሃይል ማቅረብ መጀመር አለበት።በአጠቃላይ፣ ለመጀመር በእጅ መነሻ ሁነታ እና አውቶማቲክ የመነሻ ሁነታ አሉ። የናፍታ ጄኔሬተር .በአጠቃላይ፣ በእጅ አጀማመር የሚወሰደው ለሰው ኃይል ማከፋፈያ ጣቢያ ነው።ላልተያዙ ማከፋፈያዎች፣ አውቶማቲክ ጅምር ተቀባይነት አግኝቷል።ነገር ግን፣ አውቶማቲክ ማስጀመሪያ መሳሪያው ብዙውን ጊዜ አጠቃቀሙን ለማመቻቸት በእጅ የመነሻ ተግባር አብሮ ይመጣል።

በመነሻው የኃይል ምንጭ መሰረት, የናፍታ ሞተር አጀማመር በኤሌክትሪክ መነሻ እና በአየር ግፊት መጀመር ይቻላል.የኤሌትሪክ አጀማመር የዲሲ ሞተር (በአጠቃላይ ተከታታይ የተደሰተ የዲሲ ሞተር) በማስተላለፊያ ዘዴው ውስጥ እንዲሽከረከር ክራንክሼፍትን ለመንዳት እንደ ሃይል ይጠቀማል።የማብራት ፍጥነት ሲደርስ ነዳጁ ማቃጠል እና መስራት ይጀምራል, እና የመነሻ ሞተር በራስ-ሰር ስራውን ይወጣል.የሞተር ኃይል አቅርቦት ባትሪ ይቀበላል, እና ቮልቴጁ 24V ወይም 12V ነው.Pneumatic ጅምር በጋዝ ሲሊንደር ውስጥ የተከማቸ የተጨመቀውን አየር ወደ ናፍታ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ ማድረግ፣ ግፊቱን በመጠቀም ፒስተን እንዲገፋ ማድረግ እና ክራንች ዘንግ እንዲዞር ማድረግ ነው።የማብራት ፍጥነት ሲደርስ ነዳጁ ማቃጠል እና መስራት ይጀምራል, እና በተመሳሳይ ጊዜ አየር ማቅረቡ ያቆማል.አጀማመሩ ሲሳካ, የናፍታ ሞተር ቀስ በቀስ ወደ መደበኛው የአሠራር ሁኔታ ይገባል.

ስለዚህ የናፍጣ ሞተር አውቶማቲክ ማስጀመሪያ መሳሪያ የማስፈጸሚያ ነገር የሞተር ወይም የመነሻ ዑደት መነሻ ሶሌኖይድ ቫልቭ አይደለም።አውቶማቲክ ማስጀመሪያ መሳሪያው ሶስት አገናኞች ሊኖሩት ይገባል: የመነሻ ትዕዛዝ መቀበል, የመነሻ ትዕዛዙን መፈጸም እና የመነሻውን ትዕዛዝ መቁረጥ.አንዳንድ መሳሪያዎች በተደጋጋሚ ሶስት ጊዜ ሊጀምሩ ይችላሉ.ሦስቱ ጅምር ካልተሳኩ የማንቂያ ደወል ምልክት ይደረጋል።ለትልቅ አቅም አሃዶች ፣የሞቃት ኦፕሬሽን ሂደትም አለ ፣ይህም የናፍጣ ሞተር ጅምር የሲሊንደውን የሙቀት ጭንቀት እንዳያመጣ እና በናፍጣ ሞተር አገልግሎት ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር።

በሞተር እና በጄነሬተር መካከል የግንኙነት ሁነታ

1. ተለዋዋጭ ግንኙነት (ሁለቱን ክፍሎች በማጣመር ያገናኙ).

2. ጥብቅ ግንኙነት.የጄነሬተሩን ግትር ማያያዣ ቁራጭ ከኤንጂኑ የዝንብ መሽከርከሪያ ጋር ለማገናኘት ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ቦዮች አሉ።ከዚያ በኋላ በጋራው ስር ፍሬም ላይ ይጣላል, ከዚያም በተለያዩ የመከላከያ ዳሳሾች (የዘይት ፍተሻ, የውሃ ሙቀት መፈተሻ, የዘይት ግፊት መፈተሻ, ወዘተ) በመቆጣጠሪያ ስርዓቱ የተለያዩ ዳሳሾችን የስራ ሁኔታ ያሳያል.የቁጥጥር ስርዓቱ መረጃን ለማሳየት ከጄነሬተር እና ዳሳሾች ጋር በኬብል ተያይዟል.

የጄነሬተር ስብስብ የሥራ መርህ

የናፍታ ሞተሩ ጄነሬተሩን እንዲሰራ እና የናፍታ ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል እንዲቀይር ያደርጋል።በናፍታ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ በአየር ማጣሪያው የተጣራው ንጹህ አየር በከፍተኛ ግፊት ካለው አቶሚዝድ ዲሴል ጋር በነዳጅ መርፌ አፍንጫ ውስጥ ይቀላቀላል።በፒስተን ወደ ላይ በሚወጣው ስር, ድምጹ ይቀንሳል እና የሙቀት መጠኑ በፍጥነት ወደ ናፍታ የሚቀጣጠልበት ቦታ ይደርሳል.

የናፍታ ዘይት በሚቀጣጠልበት ጊዜ የተቀላቀለው ጋዝ በኃይል ይቃጠላል, እና መጠኑ በፍጥነት ይስፋፋል, ፒስተን ወደታች በመግፋት ስራ ይባላል.እያንዳንዱ ሲሊንደር በቅደም ተከተል የሚሠራው በተወሰነ ቅደም ተከተል ነው, እና በፒስተን ላይ የሚሠራው ግፊት ክራንቻውን በማገናኘት ዘንግ ውስጥ ለመግፋት ኃይል ይሆናል, ይህም የክራንክ ዘንግ እንዲዞር ያደርገዋል.

ብሩሽ-አልባ የተመሳሰለ መለዋወጫ በናፍጣ ሞተር ክራንች ዘንግ ጋር አብሮ ሲጫን የናፍጣ ሞተር ማሽከርከር የጄነሬተሩን rotor ለመንዳት ሊያገለግል ይችላል።የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህን በመጠቀም ጀነሬተሩ የተነቃቃ ኤሌክትሮሞቲቭ ሃይልን ያመነጫል እና በተዘጋው የጭነት ዑደት ውስጥ የአሁኑን ያመነጫል።

ትክክለኛ መሠረታዊ የሥራ መርህ ብቻ የኃይል ማመንጫ ስብስብ እዚህ ላይ ተገልጿል.ጥቅም ላይ የሚውል እና የተረጋጋ የኃይል ውፅዓት ለማግኘት ተከታታይ የናፍታ ሞተር እና የጄነሬተር ቁጥጥር ፣ የመከላከያ መሳሪያዎች እና ወረዳዎችም ያስፈልጋሉ።

ተከታታይ ክዋኔው ከ 12 ሰአታት በላይ የሚቆይ ከሆነ, የውጤት ኃይል ከተገመተው ኃይል 90% ያነሰ ይሆናል.የናፍታ ጀነሬተር የናፍጣ ሞተር በአጠቃላይ ነጠላ ሲሊንደር ወይም ባለብዙ ሲሊንደር አራት ስትሮክ ናፍታ ሞተር ነው።በመቀጠል ስለ ነጠላ ሲሊንደር አራት ስትሮክ በናፍጣ ሞተር መሰረታዊ የስራ መርሆ ላይ ብቻ እናገራለሁ፡ የናፍጣ ሞተር ጅምር የናፍጣ ሞተር ክራንችቱን በሰው ሃይል ወይም በሌላ ሃይል በማዞር ፒስተን ከላይ ወደላይ እና ወደታች እንዲዘጉ ማድረግ ነው። ሲሊንደር.

ዲንቦ ፓወር በቻይና የናፍታ ጀነሬተሮች አምራች ነው፣ ናፍታ ጀነሬተር ላይ ፍላጎት ካሎት፣ እባክዎን በኢሜል ያግኙን dingbo@dieselgeneratortech.com፣ ከእርስዎ ጋር እንሰራለን።