Parimi i punës së grupit të gjeneratorëve me naftë

Kur grupi i gjeneratorit me naftë përdoret si furnizim me energji në gatishmëri, pasi të ndërpritet furnizimi i jashtëm me energji elektrike, grupi i gjeneratorit duhet të fillojë të furnizojë me energji autobusin e tensionit të ulët të nënstacionit për të siguruar vazhdimësinë e furnizimit me energji elektrike.Në përgjithësi, ekzistojnë mënyra e nisjes manuale dhe mënyra e nisjes automatike për fillimin gjenerator me naftë .Në përgjithësi, nisja manuale është miratuar për nënstacionin me njerëz.Për nënstacionet pa mbikëqyrje, është miratuar ndezja automatike.Megjithatë, pajisja automatike e nisjes shpesh shoqërohet nga funksioni i nisjes manuale për të lehtësuar përdorimin.

Sipas burimit të energjisë fillestare, fillimi i motorit me naftë mund të ndahet në fillimin elektrik dhe fillimin pneumatik.Nisja elektrike përdor motorin DC (përgjithësisht motor DC i ngacmuar në seri) si fuqinë për të drejtuar boshtin me gunga për të rrotulluar përmes mekanizmit të transmisionit.Kur të arrihet shpejtësia e ndezjes, karburanti do të fillojë të digjet dhe të funksionojë, dhe motori fillestar do të dalë automatikisht nga puna.Furnizimi me energji i motorit adopton baterinë, dhe voltazhi i tij është 24 V ose 12 V.Fillimi pneumatik është që ajri i kompresuar i ruajtur në cilindrin e gazit të hyjë në cilindrin e motorit me naftë, të përdorë presionin e tij për të shtyrë pistonin dhe për të bërë boshtin e gungës të rrotullohet.Kur të arrihet shpejtësia e ndezjes, karburanti do të fillojë të digjet dhe të funksionojë dhe të ndalojë furnizimin me ajër në të njëjtën kohë.Kur nisja është e suksesshme, motori me naftë do të hyjë ngadalë në gjendjen normale të funksionimit.

Prandaj, objekti i ekzekutimit të pajisjes automatike të nisjes së motorit me naftë nuk është kontaktori i motorit ose valvula solenoide e nisjes së qarkut të fillimit.Pajisja automatike e nisjes duhet të ketë tre lidhje: marrjen e komandës së fillimit, ekzekutimin e komandës së fillimit dhe ndërprerjen e komandës së fillimit.Disa pajisje mund të ndizen në mënyrë të përsëritur, zakonisht tre herë.Nëse tre fillimet janë të pasuksesshme, do të jepet një sinjal alarmi.Për njësitë me kapacitet të madh, ekziston gjithashtu një procedurë e funksionimit të ngrohjes, e cila mund të parandalojë fillimin e përafërt të motorit me naftë që të shkaktojë mbingarkesë të stresit termik të cilindrit dhe të ndikojë në jetëgjatësinë e motorit me naftë.

Mënyra e lidhjes midis motorit dhe gjeneratorit

1. Lidhje fleksibël (lidhni dy pjesët me një bashkim).

2. Lidhja e ngurtë.Ka bulona me forcë të lartë për të lidhur pjesën e ngurtë lidhëse të gjeneratorit me pllakën e volantit të motorit.Pas kësaj, vendoset në kornizën e zakonshme të poshtme, dhe më pas pajiset me sensorë të ndryshëm mbrojtës (sondë vaji, sondë e temperaturës së ujit, sonda e presionit të vajit, etj.) për të shfaqur statusin e punës së sensorëve të ndryshëm nga sistemi i kontrollit.Sistemi i kontrollit është i lidhur me gjeneratorin dhe sensorët përmes kabllove për të shfaqur të dhënat.

Parimi i punës së grupit të gjeneratorëve

Motori me naftë e shtyn gjeneratorin të funksionojë dhe të shndërrojë energjinë e naftës në energji elektrike.Në cilindrin e motorit me naftë, ajri i pastër i filtruar nga filtri i ajrit përzihet plotësisht me naftën e atomizuar me presion të lartë të injektuar nga gryka e injektimit të karburantit.Nën nxjerrjen lart të pistonit, vëllimi zvogëlohet dhe temperatura rritet me shpejtësi për të arritur pikën e ndezjes së naftës.

Kur ndizet nafta, gazi i përzier digjet me forcë dhe vëllimi zgjerohet me shpejtësi, duke e shtyrë pistonin poshtë, që quhet punë.Çdo cilindër punon në mënyrë sekuenciale në një rend të caktuar, dhe shtytja që vepron në piston bëhet forca për të shtyrë boshtin me gunga përmes shufrës lidhëse, në mënyrë që të shtyjë boshtin me gunga të rrotullohet.

Kur alternatori sinkron pa furça është instaluar në mënyrë koaksiale me boshtin me gunga të motorit me naftë, rrotullimi i motorit me naftë mund të përdoret për të drejtuar rotorin e gjeneratorit.Duke përdorur parimin e induksionit elektromagnetik, gjeneratori do të nxjerrë forcën elektromotore të induktuar dhe do të gjenerojë rrymë përmes qarkut të ngarkesës së mbyllur.

Vetëm parimi mjaft themelor i punës së komplet gjenerues të energjisë përshkruhet këtu.Për të marrë fuqi dalëse të përdorshme dhe të qëndrueshme, nevojiten gjithashtu një seri kontrolli të motorit me naftë dhe gjeneratorit, pajisjeve dhe qarqeve mbrojtëse.

Nëse funksionimi i vazhdueshëm zgjat më shumë se 12 orë, fuqia dalëse do të jetë rreth 90% më e ulët se fuqia e vlerësuar.Motori me naftë i gjeneratorit me naftë është përgjithësisht një motor nafte me një cilindër ose me shumë cilindra me katër kohë.Më tej, do të flas vetëm për parimin bazë të punës së motorit me naftë me një cilindër me katër kohë: fillimi i motorit me naftë është të rrotullojë boshtin me gunga të motorit me naftë nga fuqia punëtore ose fuqi tjetër për të bërë që pistoni të kthehet lart e poshtë në pjesën e sipërme të mbyllur. cilindër.

Dingbo Power është prodhues i gjeneratorëve me naftë në Kinë, nëse jeni të interesuar për gjeneratorin me naftë, ju lutemi na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com, ne do të punojmë me ju.