Werksbeginsel van dieselgeneratorstel

Wanneer die dieselkragopwekkerstel as die bystandkragtoevoer gebruik word, sodra die eksterne kragtoevoer onderbreek is, moet die kragopwekkerstel begin word om krag aan die laespanningbus van die substasie te verskaf om die kontinuïteit van kragtoevoer te verseker.Oor die algemeen is daar handaansitmodus en outomatiese beginmodus om te begin diesel kragopwekker .Oor die algemeen word handaanskakeling vir bemande substasie gebruik.Vir onbewaakte substasies word outomatiese aanskakeling aanvaar.Die outomatiese aansittoestel word egter dikwels vergesel van handaansitfunksie om gebruik te vergemaklik.

Volgens die aansitkragbron kan die aansit van die dieselenjin verdeel word in elektriese aansit en pneumatiese aansit.Die elektriese aansit gebruik die GS-motor (gewoonlik serie-opgewekte GS-motor) as die krag om die krukas aan te dryf om deur die transmissiemeganisme te draai.Wanneer die ontstekingspoed bereik word, sal die brandstof begin brand en werk, en die aansitmotor sal outomaties die werk verlaat.Die motorkragtoevoer neem battery aan, en sy spanning is 24V of 12V.Pneumatiese aansit is om die saamgeperste lug wat in die gassilinder gestoor is, die dieselenjinsilinder te laat binnegaan, die druk daarvan te gebruik om die suier te druk en die krukas te laat draai.Wanneer die ontstekingspoed bereik word, sal die brandstof begin brand en werk, en terselfdertyd ophou om lug te verskaf.Wanneer die aansit suksesvol is, sal die dieselenjin stadig die normale werkingstoestand betree.

Daarom is die uitvoeringsvoorwerp van die dieselenjin se outomatiese aansittoestel nie die kontaktor van die motor of die aansit-solenoïedklep van die aansitkring nie.Die outomatiese begintoestel moet drie skakels hê: ontvang die beginopdrag, voer die beginopdrag uit en sny die beginopdrag af.Sommige toestelle kan herhaaldelik begin word, gewoonlik drie keer.As die drie begin onsuksesvol is, sal 'n alarmsein gegee word.Vir eenhede met groot kapasiteit is daar ook 'n opwarmingsprosedure, wat kan verhoed dat die rowwe aansit van die dieselenjin die termiese spanningsoorlading van die silinder veroorsaak en die lewensduur van die dieselenjin beïnvloed.

Verbindingsmodus tussen enjin en kragopwekker

1. Buigsame verbinding (verbind die twee dele met 'n koppeling).

2. Rigiede verbinding.Daar is hoë-sterkte boute om die stewige verbindingsstuk van die kragopwekker met die vliegwielplaat van die enjin te verbind.Daarna word dit op die gemeenskaplike onderraam geplaas, en dan toegerus met verskeie beskermende sensors (oliesonde, watertemperatuursonde, oliedruksonde, ens.) om die werkstatus van verskeie sensors deur die beheerstelsel te vertoon.Die beheerstelsel is deur kabels aan die kragopwekker en sensors gekoppel om data te vertoon.

Werksbeginsel van kragopwekkerstel

Die dieselenjin dryf die kragopwekker aan om die energie van diesel in elektriese energie te laat werk en om te skakel.In die dieselenjinsilinder word die skoon lug wat deur die lugfilter gefiltreer word, ten volle gemeng met die hoëdruk-geatomiseerde diesel wat deur die brandstofinspuitingspuitpunt ingespuit word.Onder die opwaartse ekstrusie van die suier word die volume verminder en die temperatuur styg vinnig om die ontstekingspunt van diesel te bereik.

Wanneer dieselolie aan die brand gesteek word, brand die gemengde gas hewig, en die volume brei vinnig uit en druk die suier af, wat werk genoem word.Elke silinder werk opeenvolgend in 'n sekere volgorde, en die stoot wat op die suier inwerk, word die krag om die krukas deur die verbindingsstang te druk om die krukas te laat draai.

Wanneer die borsellose sinchrone alternator koaksiaal met die krukas van die dieselenjin geïnstalleer word, kan die rotasie van die dieselenjin gebruik word om die rotor van die kragopwekker aan te dryf.Deur die beginsel van elektromagnetiese induksie te gebruik, sal die kragopwekker geïnduseerde elektromotoriese krag uitstuur en stroom deur die geslote laskring genereer.

Slegs die redelik basiese werksbeginsel van kragopwekkingsstel word hier beskryf.Om bruikbare en stabiele kraglewering te verkry, is 'n reeks dieselenjin- en kragopwekkerbeheer, beskermingstoestelle en stroombane ook nodig.

As die aaneenlopende werking vir meer as 12 uur duur, sal die uitsetkrag ongeveer 90% laer wees as die aangeslane krag.Die dieselenjin van die dieselgenerator is oor die algemeen 'n enkelsilinder of meersilinder vierslag dieselenjin.Vervolgens gaan ek net oor die basiese werkbeginsel van die enkelsilinder vierslag dieselenjin praat: die aansit van die dieselenjin is om die dieselenjin krukas deur mannekrag of ander krag te draai om die suier op en af ​​in die bokant toe te maak. silinder.

Dingbo Power is vervaardiger van diesel kragopwekkers in China, as jy belangstel in diesel kragopwekkers, kontak ons ​​asseblief per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com, ons sal saam met jou werk.