Načelo delovanja dizelskega agregata

Ko se dizelski generatorski agregat uporablja kot rezervno napajanje, je treba po prekinitvi zunanjega napajanja generatorski agregat zagnati za napajanje nizkonapetostnega vodila transformatorske postaje, da se zagotovi neprekinjeno napajanje.Na splošno obstajata način ročnega zagona in samodejni način zagona dizelski generator .Na splošno je ročni zagon sprejet za postajo s posadko.Za nenadzorovane transformatorske postaje je sprejet samodejni zagon.Vendar pa samodejno napravo za zagon pogosto spremlja funkcija ročnega zagona za lažjo uporabo.

Glede na vir zagonske moči lahko zagon dizelskega motorja razdelimo na električni zagon in pnevmatski zagon.Električni zagon uporablja enosmerni motor (običajno zaporedno vzbujen enosmerni motor) kot moč za pogon ročične gredi, da se vrti skozi prenosni mehanizem.Ko je dosežena hitrost vžiga, bo gorivo začelo goreti in delovati, zagonski motor pa bo samodejno izstopil iz dela.Napajanje motorja se napaja iz baterije, njegova napetost pa je 24 V ali 12 V.Pnevmatski zagon povzroči, da stisnjen zrak, shranjen v plinski jeklenki, vstopi v valj dizelskega motorja, s svojim pritiskom potisne bat in povzroči vrtenje ročične gredi.Ko je dosežena hitrost vžiga, bo gorivo začelo goreti in delovati ter hkrati prenehalo dovajati zrak.Ko je zagon uspešen, bo dizelski motor počasi prešel v normalno stanje delovanja.

Zato izvedbeni objekt naprave za samodejni zagon dizelskega motorja ni kontaktor motorja ali zagonski elektromagnetni ventil zagonskega kroga.Avtomatska zagonska naprava naj ima tri povezave: sprejem zagonskega ukaza, izvršitev zagonskega ukaza in prekinitev zagonskega ukaza.Nekatere naprave je mogoče zagnati večkrat, običajno trikrat.Če so trije zagoni neuspešni, se sproži alarm.Za enote z veliko prostornino obstaja tudi postopek ogrevanja, ki lahko prepreči, da bi grob zagon dizelskega motorja povzročil toplotno obremenitev cilindra in vplival na življenjsko dobo dizelskega motorja.

Način povezave med motorjem in generatorjem

1. Fleksibilna povezava (oba dela povežite s spojko).

2. Toga povezava.Obstajajo vijaki visoke trdnosti za povezavo togega povezovalnega dela generatorja s ploščo vztrajnika motorja.Po tem se namesti na skupno podnožje in nato opremi z različnimi zaščitnimi senzorji (sonda za olje, sonda za temperaturo vode, sonda za tlak olja itd.), da prikaže delovno stanje različnih senzorjev s strani nadzornega sistema.Krmilni sistem je preko kablov povezan z generatorjem in senzorji za prikaz podatkov.

Načelo delovanja generatorja

Dizelski motor poganja generator za delovanje in pretvarja energijo dizelskega goriva v električno energijo.V valju dizelskega motorja se čisti zrak, filtriran z zračnim filtrom, popolnoma pomeša z visokotlačnim razpršenim dizelskim gorivom, ki ga vbrizga šoba za vbrizgavanje goriva.Pod iztiskom bata navzgor se prostornina zmanjša in temperatura hitro naraste, da doseže točko vžiga dizla.

Ko se dizelsko olje vžge, mešani plin burno gori, prostornina pa se hitro razširi in potisne bat navzdol, kar se imenuje delo.Vsak valj deluje zaporedno v določenem vrstnem redu in potisk, ki deluje na bat, postane sila, ki potisne ročično gred skozi ojnico, tako da poganja ročično gred, da se vrti.

Ko je brezkrtačni sinhronski alternator nameščen soosno z ročično gredjo dizelskega motorja, se lahko vrtenje dizelskega motorja uporabi za pogon rotorja generatorja.Z uporabo principa elektromagnetne indukcije bo generator oddajal inducirano elektromotorno silo in ustvarjal tok skozi zaprt tokokrog bremena.

Samo dokaj osnovno načelo delovanja agregat za proizvodnjo električne energije je opisan tukaj.Za pridobitev uporabne in stabilne izhodne moči je potrebna tudi vrsta nadzora dizelskega motorja in generatorja, zaščitnih naprav in vezij.

Če neprekinjeno delovanje traja več kot 12 ur, bo izhodna moč približno 90% nižja od nazivne moči.Dizelski motor dizelskega generatorja je na splošno enovaljni ali večvaljni štiritaktni dizelski motor.Nato bom govoril le o osnovnem principu delovanja enovaljnega štiritaktnega dizelskega motorja: zagon dizelskega motorja je vrtenje ročične gredi dizelskega motorja z delovno silo ali drugo silo, da se bat giblje gor in dol na vrhu zaprt. valj.

Dingbo Power je proizvajalec dizelskih generatorjev na Kitajskem, če vas zanima dizelski generator, nas kontaktirajte po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com, sodelovali bomo z vami.