עקרון העבודה של סט גנרטור דיזל

כאשר ערכת גנרטור הדיזל משמשת כספק כוח המתנה, לאחר הפסקת אספקת החשמל החיצונית, יש להפעיל את ערכת הגנרטור כדי לספק חשמל לאפיק המתח הנמוך של תחנת המשנה כדי להבטיח את המשכיות אספקת החשמל.בדרך כלל, ישנם מצב התנעה ידני ומצב התנעה אוטומטי להתנעה גנרטור דיזל .בדרך כלל, הפעלה ידנית מאומצת עבור תחנת משנה מאוישת.עבור תחנות משנה ללא השגחה, הפעלה אוטומטית מאומצת.עם זאת, התקן ההתנעה האוטומטי מלווה לעתים קרובות בפונקציית התנעה ידנית כדי להקל על השימוש.

על פי מקור הכוח ההתחלתי, ניתן לחלק את ההתנעה של מנוע הדיזל להתנעה חשמלית והתנעה פניאומטית.ההתנעה החשמלית משתמשת במנוע DC (בדרך כלל מנוע DC נרגש בסדרה) ככוח להניע את גל הארכובה להסתובב דרך מנגנון ההילוכים.כשמגיעים למהירות ההצתה, הדלק יתחיל לבעור ולעבוד, ומנוע ההתנעה ייצא אוטומטית מהעבודה.ספק הכוח של המנוע מאמץ סוללה, והמתח שלו הוא 24V או 12V.התנעה פניאומטית היא לגרום לאוויר הדחוס המאוחסן בבלון הגז להיכנס לתוך צילינדר מנוע הדיזל, להשתמש בלחץ שלו כדי לדחוף את הבוכנה ולגרום לגל הארכובה להסתובב.כשמגיעים למהירות ההצתה, הדלק יתחיל לבעור ולעבוד, ויפסיק לספק אוויר במקביל.כשההתנעה תצליח, מנוע הדיזל יכנס לאט לאט למצב הפעולה הרגיל.

לכן, מושא הביצוע של התקן ההתנעה האוטומטי של מנוע הדיזל אינו המגע של המנוע או שסתום הסולנואיד ההתחלתי של מעגל ההתנעה.למכשיר ההתנעה האוטומטי צריכים להיות שלושה קישורים: קבלת פקודת ההתחלה, ביצוע פקודת ההתחלה וניתוק פקודת ההתחלה.חלק מהמכשירים ניתן להפעיל שוב ושוב, בדרך כלל שלוש פעמים.אם שלוש ההתחלות אינן מוצלחות, יינתן אות אזעקה.עבור יחידות קיבולת גדולות, קיים גם הליך פעולת חימום, שיכול למנוע מההתחלה הגסה של מנוע הדיזל לגרום לעומס הלחץ התרמי של הצילינדר ולהשפיע על חיי השירות של מנוע הדיזל.

מצב חיבור בין מנוע לגנרטור

1. חיבור גמיש (חבר את שני החלקים עם צימוד).

2. חיבור קשיח.ישנם ברגים בעלי חוזק גבוה לחיבור חלק החיבור הקשיח של הגנרטור עם לוחית גלגל התנופה של המנוע.לאחר מכן, הוא מונח על המסגרת המשותפת, ולאחר מכן מצויד בחיישני הגנה שונים (גשש שמן, בדיקה לטמפרטורת מים, בדיקה ללחץ שמן וכו') כדי להציג את מצב העבודה של חיישנים שונים על ידי מערכת הבקרה.מערכת הבקרה מחוברת לגנרטור ולחיישנים באמצעות כבלים להצגת נתונים.

עקרון העבודה של סט גנרטורים

מנוע הדיזל מניע את הגנרטור לפעול ולהמיר את אנרגיית הסולר לאנרגיה חשמלית.בצילינדר מנוע הדיזל, האוויר הנקי המסונן על ידי מסנן האוויר מעורבב במלואו עם הסולר המרוסק בלחץ גבוה המוזרק על ידי פיית הזרקת הדלק.מתחת לשיחול כלפי מעלה של הבוכנה, הנפח מצטמצם והטמפרטורה עולה במהירות כדי להגיע לנקודת ההצתה של הסולר.

כאשר סולר נדלק, הגז המעורב בוער בעוצמה, והנפח מתרחב במהירות, דוחף את הבוכנה כלפי מטה, מה שנקרא עבודה.כל צילינדר פועל ברצף בסדר מסוים, והדחף הפועל על הבוכנה הופך לכוח לדחוף את גל הארכובה דרך המוט המחבר, כדי להניע את גל הארכובה להסתובב.

כאשר האלטרנטור הסינכרוני חסר המברשות מותקן בקואקסיאלית עם גל הארכובה של מנוע הדיזל, ניתן להשתמש בסיבוב של מנוע הדיזל כדי להניע את הרוטור של הגנרטור.באמצעות העיקרון של אינדוקציה אלקטרומגנטית, הגנרטור יוציא כוח אלקטרו-מוטיב מושרה וייצור זרם דרך מעגל העומס הסגור.

רק עקרון העבודה הבסיסי למדי של סט לייצור חשמל מתואר כאן.על מנת לקבל תפוקת כוח שמישה ויציבה, יש צורך גם בסדרה של מנועי דיזל וגנרטור, התקני הגנה ומעגלים.

אם הפעולה הרציפה נמשכת יותר מ-12 שעות, הספק המוצא יהיה נמוך בכ-90% מההספק הנקוב.מנוע הדיזל של גנרטור הדיזל הוא בדרך כלל מנוע דיזל צילינדר בודד או רב צילינדר ארבע פעימות.לאחר מכן, אדבר רק על עקרון העבודה הבסיסי של מנוע דיזל ארבע פעימות צילינדר יחיד: ההתנעה של מנוע הדיזל היא לסובב את גל הארכובה של מנוע הדיזל על ידי כוח אדם או כוח אחר כדי לגרום לבוכנה להסתובב למעלה ולמטה בחלק העליון. צִילִינדֶר.

Dingbo Power היא יצרנית של גנרטורים דיזל בסין, אם אתה מעוניין בגנרטור דיזל, אנא צור איתנו קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com, אנחנו נעבוד איתך.