Принцип роботи дизель-генераторної установки

Коли дизель-генераторна установка використовується як резервне джерело живлення, після припинення зовнішнього джерела живлення генераторна установка повинна бути запущена для подачі живлення на шину низької напруги підстанції, щоб забезпечити безперервність електропостачання.Як правило, для запуску є режим ручного запуску та режим автоматичного запуску дизельний генератор .Як правило, ручний запуск прийнятий для пілотованих підстанцій.Для необслуговуваних підстанцій прийнятий автоматичний пуск.Однак пристрій автоматичного запуску часто супроводжується функцією ручного запуску для полегшення використання.

Залежно від джерела пускової енергії запуск дизельного двигуна можна розділити на електричний і пневматичний.Електричний запуск використовує двигун постійного струму (зазвичай двигун постійного струму з послідовним збудженням) як потужність для приводу колінчастого вала для обертання через механізм передачі.При досягненні швидкості запалювання паливо починає горіти і працювати, а пусковий двигун автоматично вийде з роботи.Джерело живлення двигуна приймає акумулятор, а його напруга становить 24 В або 12 В.Пневматичний запуск полягає в тому, щоб стиснене повітря, що зберігається в газовому балоні, надходило в циліндр дизельного двигуна, використовувало його тиск, щоб штовхати поршень і змушувати колінчастий вал обертатися.При досягненні швидкості займання паливо почне горіти і працювати, і при цьому припиниться подача повітря.Коли запуск буде успішним, дизельний двигун повільно перейде в нормальний робочий стан.

Тому об'єктом виконання пристрою автоматичного пуску дизеля не є контактор двигуна або пусковий електромагнітний клапан пускового контуру.Автоматичний пусковий пристрій повинен мати три ланки: приймання команди на пуск, виконання команди на пуск і відсікання команди на пуск.Деякі пристрої можна запускати багаторазово, зазвичай тричі.Якщо три старти виявилися невдалими, буде подано сигнал тривоги.Для блоків великої ємності також існує процедура прогріву, яка може запобігти різкому запуску дизельного двигуна від перевантаження циліндра через термічну напругу та впливу на термін служби дизельного двигуна.

Режим зв'язку між двигуном і генератором

1. Гнучке з'єднання (з'єднайте дві частини муфтою).

2. Жорстке з'єднання.Для з’єднання жорсткого з’єднувального елемента генератора з пластиною маховика двигуна є високоміцні болти.Після цього він розміщується на загальній рамі, а потім оснащується різними захисними датчиками (зонд масла, датчик температури води, датчик тиску масла тощо) для відображення робочого стану різних датчиків системою керування.Система управління з'єднана з генератором і датчиками через кабелі для відображення даних.

Принцип роботи генераторної установки

Дизельний двигун приводить в дію генератор, який перетворює енергію дизеля в електричну.У циліндрі дизельного двигуна чисте повітря, відфільтроване повітряним фільтром, повністю змішується з розпиленим дизелем під високим тиском, що впорскується через паливну форсунку.Під час екструзії поршня вгору об’єм зменшується, а температура швидко підвищується, досягаючи точки займання дизеля.

Коли дизельне паливо запалюється, змішаний газ бурхливо горить, і об’єм швидко збільшується, штовхаючи поршень вниз, що називається роботою.Кожен циліндр працює послідовно в певному порядку, і сила тяги, що діє на поршень, стає силою, яка проштовхує колінчастий вал через шатун, щоб привести колінчастий вал до обертання.

Коли безщітковий синхронний генератор змінного струму встановлений співвісно з колінчастим валом дизельного двигуна, обертання дизельного двигуна може використовуватися для приводу ротора генератора.Використовуючи принцип електромагнітної індукції, генератор буде видавати індуковану електрорушійну силу та генерувати струм через замкнуте коло навантаження.

Лише основний принцип роботи електрогенераторна установка описано тут.Щоб отримати корисну та стабільну вихідну потужність, також необхідна низка пристроїв і схем керування дизельним двигуном і генератором.

Якщо безперервна робота триває більше 12 годин, вихідна потужність буде приблизно на 90% нижче номінальної потужності.Дизельний двигун дизель-генератора, як правило, одноциліндровий або багатоциліндровий чотиритактний дизельний двигун.Далі я розповім лише про основний принцип роботи одноциліндрового чотиритактного дизельного двигуна: запуск дизельного двигуна полягає в обертанні колінчастого вала дизельного двигуна за допомогою робочої сили або іншої сили, щоб зробити поршень зворотно-поступальним рухом вгору-вниз у верхній частині закритою. циліндр.

Dingbo Power є виробником дизель-генераторів у Китаї, якщо ви зацікавлені в дизель-генераторі, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com, ми будемо працювати з вами.