Sezione 1: Prescrizioni dell'olio per motori diesel CCEC

INTRODUZIONE

Questo bollettino tecnico è una descrizione generale dell'uso corretto e dei requisiti di manutenzione per l'olio di lubrificazione del motore Chongqing Cummins.Lo scopo di questo Bollettino tecnico è aggiornare e semplificare la prescrizione sull'uso della lubrificazione di Chongqing Cummins Engine Co., Ltd (CCEC) e aggiornare e semplificare le raccomandazioni e le linee guida per l'utente finale.

CCEC prescrive l'uso di un olio motore diesel di alta qualità come SAE15W/40.Motore con iniettore meccanico API CF - 4 o NT, KT e M 11 o SAE10W/30, API CF-4 per motore con iniettore meccanico NT, KT e M11 utilizzato nelle regioni altiplano di Qinghai e Xizang, API CH-4 per QSK e M 11 motore elettroiniettore / elettrocomando, possono essere utilizzati oli API C-4, ma l'intervallo di cambio deve essere ridotto a 250 ore.Filtri di alta qualità come Fleetguard o equivalenti.

Il CCEC basa le raccomandazioni sul drenaggio dell'olio sulle classificazioni delle prestazioni dell'olio e sul ciclo di lavoro.Il mantenimento del corretto intervallo di sostituzione dell'olio e del filtro è un fattore vitale per preservare l'integrità di un motore.Consultare il manuale di funzionamento e manutenzione per istruzioni dettagliate sulla determinazione dell'intervallo di cambio dell'olio per il motore.

Un filtro a flusso pieno e un filtro di bypass sono fortemente utilizzati su tutti i motori CCEC (ad eccezione del G-set in standby ).Il cliente non consente di smontare qualsiasi filtro a flusso pieno o bypass.

SEZIONE 1: PRESCRIZIONI DELL'OLIO PER MOTORI DIESEL CCEC

Il CCEC prescrive l'uso di un olio per motori diesel di alta qualità che soddisfi la classificazione delle prestazioni dell'Amencan Petroleum Institute (API) CF-4 o superiore (QSK, M 11 elettro-iniezione / motore a controllo elettrico prescritto, oli CH-4, API CF-4 può essere utilizzato, ma l'intervallo di drenaggio deve essere ridotto a 250 ore).Se il motore deve funzionare senza oli di grado CF-4, sono consentiti oli di grado CD (tranne QSK, motore a iniezione elettronica/elettrocomando M 11), ma gli intervalli di cambio devono essere ridotti come requisito.

Non utilizzare oli di grado CD in modo uniforme.

Gli oli speciali per il rodaggio non sono consigliati per l'uso in motori CCEC nuovi o ricostruiti.I fornitori di petrolio sono responsabili della qualità e delle prestazioni dei loro prodotti.

1. Oli multigradi

La prescrizione primaria CCEC prevede l'uso di 15W40 multigrado per il normale funzionamento a temperature ambiente superiori a -15°C [5°F].L'uso di olio multigrado riduce la formazione di depositi, migliora l'avviamento del motore in condizioni di bassa temperatura e aumenta la durata del motore mantenendo la lubrificazione durante le condizioni di funzionamento ad alta temperatura.Poiché è stato dimostrato che gli oli multigrado forniscono un consumo di olio inferiore di circa il 30% rispetto agli oli monograde, è importante utilizzare oli multigrado per essere certi che il motore soddisfi i requisiti di emissioni applicabili.Mentre il grado di viscosità preferito è 15W-40, i multigradi a viscosità inferiore possono essere utilizzati nei climi più freddi.Vedere la Figura 1: Gradi di viscosità dell'olio SAE prescritti a temperatura ambiente.

Figura 1: Gradi di viscosità dell'olio SAE prescritti rispetto alla temperatura ambiente

Gli oli che soddisfano API CI-4 e CJ-4 e un grado di viscosità 10W30 devono soddisfare una viscosità minima per alte temperature e un'elevata viscosità di taglio di 3,5 cSt. e requisiti di usura del rivestimento di usura dell'anello di Cummins Inc.e test di Mack.Pertanto, possono essere utilizzati in un intervallo di temperatura più ampio rispetto agli oli 10W30 che soddisfano le vecchie classificazioni delle prestazioni API.Poiché questi oli avranno film di olio direzionalmente più sottili rispetto agli oli 15W40, è necessario utilizzare filtri Fleetguard di alta qualità a temperature superiori a 20°C (70°F).Alcuni fornitori di petrolio potrebbero rivendicare un migliore risparmio di carburante per questi oli.Cummins Inc. non può né approvare né disapprovare alcun prodotto non fabbricato da Cummins Inc. Queste affermazioni sono tra il cliente e il fornitore di petrolio.Ottenere l'impegno del fornitore dell'olio affinché l'olio fornisca prestazioni soddisfacenti nei motori Cummins o non utilizzare l'olio.

2. Oli monogradi

L'uso di oli monogradi può influire sul controllo dell'olio motore.Potrebbero essere necessari intervalli di cambio abbreviati con oli monogradi, come determinato da un attento monitoraggio delle condizioni dell'olio con campionamento dell'olio programmato.

CCEC consiglia di utilizzare oli monogradi.

3. Applicazione dell'olio CCEC e intervallo di drenaggio consigliato, vedere la tabella 1.

Tabella 1:

Nota:

1. .API CD&CF non hanno limiti al contenuto di zolfo, il contenuto di zolfo semplice CG-4 e CH-4 è inferiore allo 0,05 percento.Ma il contenuto di zolfo del carburante domestico non può attualmente raggiungere meno dello 0,05 percento.CCEC raccomanda che l'olio di grado H o I possa soddisfare tutti i requisiti di CF-4/CH-4/CI-4, senza limiti al contenuto di zolfo.Pertanto, CCEC consiglia olio di grado H o I per motori con elettroiniettore a basse emissioni.

2. Fornitore di generatori CCEC Cummins consiglia olio 10W/30 CF-4 o superiore per motori utilizzati sugli altipiani.Quando la temperatura ambiente è superiore a -15 gradi centigradi, consentire di utilizzare oli 15w/40 cf-4, ch-4 in condizioni peggiori, ma è necessario controllare l'intervallo di drenaggio entro 150 o 250 ore.L'olio speciale CCEC ad alto contenuto di olio è raccomandato per macchine automobilistiche e edili.

3. Gli oli CH-4 funzionano con il filtro Fleetguard LF9009 e possono estendere l'intervallo di cambio fino a 500 ore.

4. Questo intervallo di sostituzione si basa sull'intervallo di sostituzione raccomandato da Cummins, sulla modalità di funzionamento del motore domestico e sulla qualità del carburante, non contraddetto dall'intervallo di sostituzione consigliato da Cummins Inc..

5. Quando viene utilizzato un grado migliore, l'utente deve considerare completamente la durata dei filtri e ridurre l'intervallo di sostituzione del filtro adatto.L'intervallo di sostituzione del filtro è generalmente di 250 ore.