Раздел 1: Предписания на CCEC за масло за дизелов двигател

ВЪВЕДЕНИЕ

Този инженерен бюлетин е общо описание на правилното използване и изискване за поддръжка на маслото за смазване на двигателя Chongqing Cummins.Целта на този инженерен бюлетин е да актуализира и опрости предписанието за използване на смазване на Chongqing Cummins Engine Co., Ltd (CCEC) и да актуализира и опрости препоръките и насоките за крайния потребител.

CCEC предписва използването на висококачествено масло за дизелов двигател като SAE15W/40.API CF - 4 или NT, KT и M 11 механичен инжекторен двигател или SAE10W/30, API CF-4 за NT, KT и M11 механичен инжекторен двигател, използван в високопланинските райони на Qinghai и Xizang, API CH-4 за QSK и M Могат да се използват масла с 11 електроинжектор / електроуправляем двигател, API C -4, но интервалът на смяна трябва да бъде намален до 250 часа.Висококачествени филтри като Fleetguard или техен еквивалент.

CCEC основава препоръките за източване на масло на класификациите на ефективността на маслото и работния цикъл.Поддържането на правилния интервал за смяна на масло и филтър е жизненоважен фактор за запазване целостта на двигателя.Консултирайте се с вашето ръководство за експлоатация и поддръжка за подробни инструкции относно определянето на интервала за смяна на маслото за вашия двигател.

Един филтър за пълен поток и един байпасен филтър се използват силно за всички двигатели на CCEC (с изключение на режим на готовност G-set ).Клиентът не разрешава да сваля филтър за пълен поток или байпас.

РАЗДЕЛ 1: ПРЕДПИСАНИЯ ЗА МАСЛО ЗА ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ CCEC

CCEC предписва използването на висококачествено масло за дизелов двигател, отговарящо на класификацията на ефективността на Amencan Petroleum Institute (API) CF-4 или по-висока (QSK, M 11 двигател с електроинжекционно/електрическо управление, предписано използване на масла CH-4, API CF-4 може да се използва, но интервалът на смяна трябва да бъде намален на 250 часа).Ако двигателят трябва да работи без масла от клас CF-4, масла от клас CD са разрешени (с изключение на QSK, M 11 двигател с електроинжекционно/електрическо управление), но интервалите на смяна трябва да бъдат съкратени като изискване.

Не използвайте равномерно масла под клас CD.

Специалните масла за разработка не се препоръчват за използване в нови или реконструирани CCEC двигатели.Доставчиците на масла са отговорни за качеството и ефективността на своите продукти.

1. Всесезонни масла

Основното предписание на CCEC е за използване на 15W40 multigrade за нормална работа при околни температури над -15C [5F].Използването на всесезонно масло намалява образуването на отлагания, подобрява въртенето на двигателя при условия на ниска температура и увеличава издръжливостта на двигателя чрез поддържане на смазване при условия на работа при висока температура.Тъй като е доказано, че всесезонните масла осигуряват приблизително 30 процента по-нисък разход на масло в сравнение с моноградните масла, важно е да използвате всесезонни масла, за да сте сигурни, че вашият двигател отговаря на приложимите изисквания за емисии.Докато предпочитаният клас на вискозитет е 15W-40, мултиградите с по-нисък вискозитет могат да се използват в по-студен климат.Вижте Фигура 1: Предписани степени на вискозитет на маслото по SAE при околни температури.

Фигура 1: Предписани степени на вискозитет на маслото по SAE спрямо околните температури

Маслата, отговарящи на API CI - 4 и CJ - 4 и степен на вискозитет 10W30, трябва да отговарят на минимален вискозитет при висока температура и високо срязване от 3,5 cSt, както и на изискванията за износване на втулката на пръстена на Cummins Inc.и Мак тестове.По този начин те могат да се използват в по-широк температурен диапазон от маслата 10W30, които отговарят на по-старите класификации на API.Тъй като тези масла ще имат насочено по-тънък маслен филм от маслата 15W40, трябва да се използват висококачествени филтри Fleetguard над 20C (70F).Някои доставчици на масло може да претендират за по-добра икономия на гориво за тези масла.Cummins Inc. не може нито да одобри, нито да отхвърли продукт, който не е произведен от Cummins Inc. Тези искове са между клиента и доставчика на масло.Получете ангажимента на доставчика на маслото, че маслото ще даде задоволителна производителност в двигателите Cummins, или не използвайте маслото.

2. Моноградни масла

Използването на моноградни масла може да повлияе на контрола на двигателното масло.Може да са необходими съкратени интервали на смяна при моноградни масла, както е определено чрез внимателно наблюдение на състоянието на маслото с планирано вземане на проби от масло.

CCEC не препоръчва използването на моноградни масла.

3. Прилагане на масло CCEC и препоръчителен интервал на смяна вижте Таблица 1.

Маса 1:

Забележка:

1. .API CD&CF са без ограничение за съдържание на сяра, симплекс CG-4&CH-4 масло изисква съдържание на сяра под 0,05 процента.Но съдържанието на сяра в битовото гориво не може да достигне по-малко от 0,05 процента в момента.CCEC препоръчва масло от клас H или I да отговаря на всички изисквания на CF-4/CH-4/CI-4, без ограничение за съдържанието на сяра.Поради това CCEC препоръчва масло от клас H или I за двигател с електроинжектор с ниски емисии.

2. Доставчик на генератори CCEC Cummins препоръчва 10W/30 CF-4 или по-високо масло за двигател, използван на равнинна земя.Когато околната среда е над -15 градуса по Целзий, позволете да използвате масла 15w/40 cf-4, ch-4 в по-лошо състояние, но трябва да контролирате интервала на смяна в рамките на 150 или 250 часа.CCEC специално високо масло се препоръчва за автомобилни и строителни машини.

3. Маслата CH-4 работят с филтър Fleetguard LF9009 и могат да удължат интервала на смяна до 500 часа.

4. Този интервал на източване се основава на препоръчания от Cummins интервал на източване и домашния режим на работа на двигателя и качеството на горивото, което не противоречи на препоръчания интервал на източване на Cummins Inc.

5. Когато се използва масло от по-добър клас, потребителят трябва напълно да вземе предвид издръжливостта на филтрите и да съкрати подходящия интервал за смяна на филтъра.Интервалът за смяна на филтъра обикновено е 250 часа.