ส่วนที่ 1 : ข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซล CCEC

การแนะนำ

กระดานข่าวสารทางวิศวกรรมนี้เป็นคำอธิบายทั่วไปเกี่ยวกับข้อกำหนดการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้องสำหรับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ Chongqing Cumminsวัตถุประสงค์ของกระดานข่าวสารทางวิศวกรรมนี้คือการปรับปรุงและทำให้ข้อกำหนดการใช้การหล่อลื่นของ Chongqing Cummins Engine Co.,Ltd (CCEC) ง่ายขึ้น และเพื่อปรับปรุงและทำให้คำแนะนำและแนวทางสำหรับผู้ใช้ปลายทางง่ายขึ้น

CCEC กำหนดให้ใช้น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูง เช่น SAE15W/40เครื่องยนต์หัวฉีดแบบกลไก API CF - 4 หรือ NT, KT และ M 11 หรือ SAE10W/30 , API CF-4 สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดแบบกลไก NT, KT และ M11 ที่ใช้ในภูมิภาค altiplano ของ Qinghai และ Xizang, API CH-4 สำหรับ QSK และ M 11 หัวฉีดไฟฟ้า / เครื่องยนต์ควบคุมด้วยไฟฟ้า, น้ำมัน API C -4 สามารถใช้ได้ แต่ต้องลดช่วงการระบายน้ำลงเหลือ 250 ชั่วโมงตัวกรองคุณภาพสูง เช่น Fleetguard หรือเทียบเท่า

CCEC แนะนำการถ่ายน้ำมันเครื่องพื้นฐานเกี่ยวกับการจำแนกประเภทประสิทธิภาพของน้ำมันและรอบการทำงานการรักษาช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองให้ถูกต้องเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ศึกษาคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาของคุณสำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการกำหนดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ

ตัวกรองการไหลเต็มหนึ่งตัวและตัวกรองบายพาสหนึ่งตัวใช้กับเครื่องยนต์ทั้งหมดของ CCEC (ยกเว้นสำหรับ สแตนด์บาย G-set ).ลูกค้าไม่อนุญาตให้ถอดตัวกรองการไหลเต็มหรือบายพาสตัวใดก็ตาม

ส่วนที่ 1 : CCEC DIESEL ENGINE OIL PRESCRIPTIONS

CCEC กำหนดให้ใช้น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูงตามมาตรฐาน Amencan Petroleum Institute ( API ) การจัดประเภทประสิทธิภาพ CF-4 หรือสูงกว่า ( QSK, M 11 หัวฉีดไฟฟ้า / เครื่องยนต์ควบคุมด้วยไฟฟ้าที่กำหนดให้ใช้ CH-4, น้ำมัน API CF-4 ใช้ได้ แต่ต้องลดช่วงการถ่ายลงเหลือ 250 ชั่วโมง )หากเครื่องยนต์ต้องทำงานโดยไม่มีน้ำมันเกรด CF-4 อนุญาตให้ใช้น้ำมันเกรด CD (ยกเว้น QSK, M 11 แบบหัวฉีดไฟฟ้า / เครื่องยนต์ควบคุมด้วยไฟฟ้า ) แต่ช่วงการถ่ายต้องสั้นลงตามความต้องการ

ห้ามใช้น้ำมันภายใต้เกรด CD อย่างสม่ำเสมอ

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบรกอินแบบพิเศษในเครื่องยนต์ CCEC ใหม่หรือที่สร้างขึ้นใหม่ผู้จัดหาน้ำมันมีหน้าที่รับผิดชอบต่อคุณภาพและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ของตน

1. น้ำมันหลายเกรด

ใบสั่งยาหลัก CCEC ใช้สำหรับมัลติเกรด 15W40 สำหรับการใช้งานปกติที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่า -15C [5F]การใช้น้ำมันหลายเกรดช่วยลดการก่อตัวของคราบสกปรก ปรับปรุงการเหวี่ยงของเครื่องยนต์ในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ และเพิ่มความทนทานของเครื่องยนต์โดยคงการหล่อลื่นไว้ในระหว่างสภาวะการทำงานที่อุณหภูมิสูงเนื่องจากน้ำมันหลายเกรดได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีการใช้น้ำมันน้อยลงประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับน้ำมันโมโนเกรด สิ่งสำคัญคือต้องใช้น้ำมันเกรดหลายเกรดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณจะเป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยไอเสียที่เกี่ยวข้องแม้ว่าเกรดความหนืดที่ต้องการคือ 15W-40 แต่เกรดหลายเกรดที่มีความหนืดต่ำกว่าก็สามารถนำมาใช้ในสภาพอากาศที่เย็นกว่าได้ดูรูปที่ 1: กำหนดเกรดความหนืดของน้ำมัน SAE ที่อุณหภูมิแวดล้อม

รูปที่ 1 : กำหนดเกรดความหนืดของน้ำมัน SAE เทียบกับอุณหภูมิแวดล้อม

น้ำมันที่ได้มาตรฐาน API CI - 4 และ CJ - 4 และเกรดความหนืด 10W30 จะต้องเป็นไปตามอุณหภูมิสูงขั้นต่ำและความหนืดเฉือนสูงที่ 3.5 cSt. และข้อกำหนดการสึกหรอของแผ่นบุผิวแหวนของ Cummins Incและการทดสอบแม็คดังนั้น จึงสามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างกว่าน้ำมัน 10W30 ที่ตรงตามการจำแนกประเภทประสิทธิภาพ API ที่เก่ากว่าเนื่องจากน้ำมันเหล่านี้จะมีฟิล์มน้ำมันบางทิศทางมากกว่าน้ำมัน 15W40 จึงต้องใช้ตัวกรอง Fleetguard คุณภาพสูงกว่า 20C (70F)ซัพพลายเออร์น้ำมันบางรายอาจอ้างว่าประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าสำหรับน้ำมันเหล่านี้Cummins Inc. ไม่สามารถอนุมัติหรือไม่อนุมัติผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่ไม่ได้ผลิตโดย Cummins Inc. การอ้างสิทธิ์เหล่านี้อยู่ระหว่างลูกค้าและผู้จัดหาน้ำมันรับคำมั่นสัญญาของผู้จัดหาน้ำมันว่าน้ำมันจะให้สมรรถนะที่น่าพอใจในเครื่องยนต์ของคัมมินส์หรือไม่ใช้น้ำมัน

2. น้ำมันโมโนเกรด

การใช้น้ำมันเครื่องเกรดเดียวอาจส่งผลต่อการควบคุมน้ำมันเครื่องอาจต้องใช้ระยะเวลาการถ่ายน้ำมันที่สั้นลงสำหรับน้ำมันเกรดเดี่ยว ตามที่กำหนดโดยการตรวจสอบสภาพน้ำมันอย่างใกล้ชิดพร้อมการสุ่มตัวอย่างน้ำมันตามกำหนดเวลา

CCEC ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดเดียว

3. การใช้น้ำมัน CCEC และช่วงการถ่ายที่แนะนำ ดูตารางที่ 1

ตารางที่ 1:

บันทึก:

1. . .API CD&CF ไม่จำกัดปริมาณกำมะถัน ปริมาณกำมะถัน CG-4&CH-4 ความต้องการน้ำมันน้อยกว่า 0.05 เปอร์เซ็นต์แต่ปริมาณกำมะถันของเชื้อเพลิงในประเทศไม่สามารถต่ำกว่าร้อยละ 0.05 ในปัจจุบันCCEC แนะนำว่าน้ำมันเกรด H หรือ I สามารถตอบสนองทุกข้อกำหนดของ CF-4/CH-4/CI-4 โดยไม่จำกัดปริมาณกำมะถันดังนั้น CCEC จึงแนะนำน้ำมันเกรด H หรือ I ให้กับเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้าที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ

2. CCEC ผู้จัดจำหน่ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins แนะนำให้ใช้น้ำมัน 10W/30 CF-4 หรือสูงกว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้บนพื้นถนนเมื่อสภาพแวดล้อมอยู่เหนือ -15 องศาเซนติเกรด อนุญาตให้ใช้น้ำมัน 15w/40 cf-4, ch-4 ในสภาพที่แย่กว่านั้นได้ แต่ต้องควบคุมช่วงการถ่ายเทภายใน 150 หรือ 250 ชั่วโมงแนะนำให้ใช้น้ำมันสูงพิเศษ CCEC สำหรับรถยนต์และเครื่องจักรก่อสร้าง

3. น้ำมัน CH-4 ทำงานร่วมกับตัวกรอง Fleetguard LF9009 สามารถขยายช่วงการระบายน้ำเป็น 500 ชั่วโมง

4. ช่วงเวลาการระบายน้ำนี้อิงตามช่วงการระบายน้ำที่แนะนำของ Cummins และโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ในประเทศและคุณภาพเชื้อเพลิง ซึ่งไม่ขัดแย้งกับช่วงการระบายน้ำที่แนะนำของ Cummins Inc.

5. เมื่อใช้ oi เกรดที่ดีกว่า ผู้ใช้ต้องพิจารณาถึงความทนทานของตัวกรองอย่างเต็มที่ และลดระยะเวลาการเปลี่ยนตัวกรองให้เหมาะสมช่วงเวลาเปลี่ยนแผ่นกรองคือ 250 ชั่วโมงทั่วไป