Bahagian 1 : Preskripsi Minyak Enjin Diesel CCEC

PENGENALAN

Buletin Kejuruteraan ini ialah penerangan umum tentang keperluan penggunaan dan penyelenggaraan yang betul untuk minyak pelincir enjin Chongqing Cummins.Tujuan Buletin Kejuruteraan ini adalah untuk mengemas kini dan memudahkan preskripsi penggunaan pelinciran Chongqing Cummins Engine Co.,Ltd ( CCEC ) dan untuk mengemas kini serta memudahkan pengesyoran dan garis panduan untuk pengguna akhir .

CCEC menetapkan penggunaan minyak enjin diesel berkualiti tinggi seperti SAE15W/40.API CF - 4 atau enjin penyuntik mekanikal NT, KT dan M 11 atau SAE10W/30 , API CF-4 untuk enjin penyuntik mekanikal NT, KT dan M11 yang digunakan di kawasan altiplano Qinghai dan Xizang, API CH-4 untuk QSK dan M 11 elektro-injector / electro-control engine, minyak API C -4 boleh digunakan, tetapi selang longkang mesti dikurangkan kepada 250 jam.Penapis berkualiti tinggi seperti Fleetguard atau yang setara dengannya.

CCEC mengasaskan cadangan saliran minyak pada klasifikasi prestasi minyak dan kitaran tugas.Mengekalkan selang pertukaran minyak dan penapis yang betul adalah faktor penting dalam memelihara integriti enjin.Rujuk manual Operasi dan Penyelenggaraan anda untuk arahan terperinci tentang menentukan selang pertukaran minyak untuk enjin anda.

Satu penapis aliran penuh dan satu penapis pintasan sangat digunakan pada semua enjin CCEC ( kecuali untuk set G siap sedia ).Pelanggan tidak membenarkan untuk mengeluarkan mana-mana penapis aliran penuh atau pintasan.

BAHAGIAN 1 : PRESKRIPSI MINYAK ENJIN DIESEL CCEC

CCEC menetapkan penggunaan minyak enjin diesel berkualiti tinggi yang memenuhi klasifikasi prestasi Amencan Petroleum Institute ( API ) CF-4 atau ke atas ( QSK, M 11 elektro-injek / enjin kawalan elektro yang ditetapkan penggunaan CH-4, minyak API CF-4 boleh digunakan, tetapi selang longkang mesti dikurangkan kepada 250 jam ).Jika enjin mesti beroperasi tanpa minyak gred CF-4, minyak gred CD dibenarkan (kecuali QSK, M 11 elektro-injek / enjin kawalan elektro), tetapi selang longkang mesti dipendekkan mengikut keperluan.

Jangan gunakan minyak di bawah gred CD secara seragam.

Minyak pecah masuk khas tidak disyorkan untuk digunakan dalam enjin CCEC baharu atau bina semula.Pembekal minyak bertanggungjawab ke atas kualiti dan prestasi produk mereka.

1. Minyak Pelbagai Gred

Preskripsi utama CCEC adalah untuk penggunaan pelbagai gred 15W40 untuk operasi biasa pada suhu ambien melebihi -15C [5F].Penggunaan minyak berbilang gred mengurangkan pembentukan mendapan, mempertingkatkan engkol enjin dalam keadaan suhu rendah, dan meningkatkan ketahanan enjin dengan mengekalkan pelinciran semasa keadaan operasi suhu tinggi.Memandangkan minyak berbilang gred telah ditunjukkan untuk membekalkan lebih kurang 30 peratus penggunaan minyak yang lebih rendah, berbanding dengan minyak monogred, adalah penting untuk menggunakan minyak berbilang gred untuk memastikan enjin anda memenuhi keperluan pelepasan yang berkenaan.Walaupun gred kelikatan pilihan ialah 15W-40, multigred kelikatan yang lebih rendah boleh digunakan dalam iklim yang lebih sejuk.Lihat Rajah 1: Gred Kelikatan Minyak SAE yang Ditetapkan pada Suhu Ambien.

Rajah 1 : Gred Kelikatan Minyak SAE yang Ditetapkan vs Suhu ambien

Minyak yang memenuhi API CI - 4 dan CJ - 4 dan gred kelikatan 10W30, mesti memenuhi suhu tinggi minimum dan kelikatan ricih tinggi 3.5 cSt., dan keperluan haus pelapik cincin Cummins Inc.dan ujian Mack.Oleh itu, ia boleh digunakan pada julat suhu yang lebih luas daripada minyak 10W30 yang memenuhi klasifikasi prestasi API yang lebih lama.Oleh kerana minyak ini akan mempunyai filem minyak yang lebih nipis secara arah berbanding minyak 15W40, penapis Fleetguard berkualiti tinggi mesti digunakan melebihi 20C (70F).Sesetengah pembekal minyak mungkin menuntut penjimatan bahan api yang lebih baik untuk minyak ini.Cummins Inc. tidak boleh meluluskan atau tidak meluluskan mana-mana produk yang tidak dikeluarkan oleh Cummins Inc. Tuntutan ini adalah antara pelanggan dan pembekal minyak.Dapatkan komitmen pembekal minyak bahawa minyak akan memberikan prestasi yang memuaskan dalam enjin Cummins, atau jangan gunakan minyak.

2. Minyak Monograde

Penggunaan minyak monogred boleh menjejaskan kawalan minyak enjin.Selang saliran yang dipendekkan mungkin diperlukan dengan minyak monogred, seperti yang ditentukan oleh pemantauan rapi keadaan minyak dengan pensampelan minyak berjadual .

CCEC memang dot mengesyorkan penggunaan minyak monogred.

3. Penggunaan minyak CCEC dan selang saliran yang disyorkan lihat Jadual 1.

Jadual 1:

Catatan:

1. .API CD&CF adalah tanpa had kepada kandungan sulfur, kandungan sulfur permintaan minyak simplex CG-4&CH-4 kurang daripada 0.05 peratus.Tetapi kandungan sulfur bahan api domestik tidak boleh memenuhi kurang daripada 0.05 peratus pada masa ini.CCEC mengesyorkan minyak gred H atau I boleh memenuhi semua keperluan CF-4/CH-4/CI-4, tanpa had kepada kandungan sulfur.Oleh itu, CCEC mengesyorkan minyak gred H atau I kepada enjin penyuntik elektro pelepasan rendah.

2. Pembekal penjana CCEC Cummins mengesyorkan minyak 10W/30 CF-4 atau ke atas kepada enjin yang digunakan di atas meja.Apabila ambien melebihi -15 celcius, benarkan untuk menggunakan minyak 15w/40 cf-4, ch-4 dalam keadaan lebih teruk, tetapi perlu mengawal selang saliran dalam masa 150 atau 250 jam.Minyak tinggi khas CCEC disyorkan untuk kereta dan mesin pembinaan.

3. Minyak CH-4 berfungsi dengan penapis Fleetguard LF9009 boleh memanjangkan selang longkang kepada 500 jam.

4. Selang longkang ini adalah berdasarkan selang longkang yang disyorkan Cummins dan mod kerja enjin domestik dan kualiti bahan api, tidak bercanggah dengan Selang longkang yang disyorkan Cummins Inc.

5. Apabila gred oi yang lebih baik digunakan, pengguna mesti mempertimbangkan sepenuhnya ketahanan penapis, dan memendekkan selang penukaran penapis yang sesuai.Selang penukaran penapis ialah 250 jam umum.