အပိုင်း 1- CCEC ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီ ဆေးညွှန်းများ

နိဒါန်း

ဤ Engineering Bulletin သည် Chongqing Cummins အင်ဂျင်ချောဆီအတွက် မှန်ကန်သောအသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များ၏ ယေဘုယျဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။ဤ Engineering Bulletin ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ Chongqing Cummins Engine Co.,Ltd (CCEC) ၏ ချောဆီအသုံးပြုမှု ဆေးညွှန်းကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန်နှင့် ရိုးရှင်းစေရန်နှင့် သုံးစွဲသူအတွက် အကြံပြုချက်များနှင့် လမ်းညွှန်ချက်များကို ရိုးရှင်းစေရန် အပ်ဒိတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

CCEC သည် SAE15W/40 ကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီများကို အသုံးပြုရန် ညွှန်ကြားထားသည်။API CF - 4 သို့မဟုတ် NT၊ KT နှင့် M 11 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ injector အင်ဂျင် သို့မဟုတ် SAE10W/30 ၊ NT၊ KT နှင့် M11 အတွက် အသုံးပြုသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ injector အင်ဂျင်၊ Qinghai နှင့် Xizang၊ API CH-4 အတွက် API CH-4 11 electro-injector/ electro-control engine, API C -4 oils ကို သုံးနိုင်သော်လည်း drain interval ကို နာရီ 250 သို့ လျှော့ချရပါမည်။Fleetguard သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ တူညီသော အရည်အသွေးမြင့် စစ်ထုတ်မှုများ။

CCEC သည် ဆီထွက်နှုန်း အမျိုးအစားခွဲများနှင့် တာဝန်လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များကို အခြေခံထားသည်။မှန်ကန်သော ဆီနှင့် Filter အပြောင်းအလဲကြားကာလကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးသော အချက်ဖြစ်သည်။သင့်အင်ဂျင်အတွက် ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလကို သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အသေးစိတ်လမ်းညွှန်ချက်များအတွက် သင်၏လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။

Full Flow Filter တစ်ခုနှင့် bypass Filter တစ်ခုအား CCEC ၏အင်ဂျင်အားလုံးတွင် ပြင်းထန်စွာအသုံးပြုသည် (မှလွဲ၍) အသင့်အနေအထား G-set )ဝယ်ယူသူသည် မည်သည့် စီးဆင်းမှု အပြည့် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းမှ စစ်ထုတ်မှုကို ဖယ်ရှားရန် ခွင့်မပြုပါ။

အပိုင်း 1 : CCEC ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီဆေးညွှန်းများ

CCEC သည် အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီ အစည်းအဝေး Amencan Petroleum Institute ( API ) စွမ်းဆောင်ရည် အမျိုးအစား CF-4 နှင့် အထက် ( QSK ၊ M 11 လျှပ်စစ်ထိုးသွင်း/ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်အင်ဂျင် CH-4 ၊ API CF-4 ဆီများကို အသုံးပြုရန် သတ်မှတ်ထားသည် ။ သုံးနိုင်သော်လည်း မြောင်းကြားကာလကို နာရီ 250 သို့ လျှော့ချရပါမည်။အင်ဂျင်သည် CF-4 အဆင့်ဆီများမပါဘဲ လည်ပတ်ရပါက CD grade ဆီများ ( QSK ၊ M 11 electro-inject / electro-control engine မှလွဲ၍ ) ကို ခွင့်ပြုထားသော်လည်း လိုအပ်ချက်အရ ရေထွက်ချိန်များကို တိုစေရပါမည်။

CD grade အောက်တွင် ဆီများကို တူညီစွာ မသုံးပါနှင့်။

အသစ်သော သို့မဟုတ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော CCEC အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် အထူးကွဲထွက်သောဆီများကို အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ဆီပေးသွင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။

1. Multigrade ဆီများ

CCEC ၏ အဓိကဆေးစာမှာ -15C [5F] ထက်ဝန်းကျင် အပူချိန်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် 15W40 multigrade ကို အသုံးပြုရန်အတွက်ဖြစ်သည်။Multigrade ဆီအသုံးပြုခြင်းသည် အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်ကျုံ့ခြင်းကို လျော့နည်းစေပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ချောဆီထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကြာရှည်ခံမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။မော်နီဂရိတ်ဆီများသည် ဆီစားသုံးမှု 30 ရာခိုင်နှုန်းခန့် နည်းပါးကြောင်း ပြသထားသောကြောင့်၊ monograde ဆီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ သင့်အင်ဂျင်သည် သက်ဆိုင်ရာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် Multigrade ဆီများကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။နှစ်သက်သော viscosity grade သည် 15W-40 ဖြစ်ပြီး၊ ပိုနိမ့်သော viscosity multigrades များကို အေးသောရာသီဥတုတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ပုံ 1 ကိုကြည့်ပါ- ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် သတ်မှတ်ထားသော SAE ဆီ Viscosity အဆင့်များ။

ပုံ 1 : သတ်မှတ်ထားသော SAE ဆီ Viscosity အဆင့်များနှင့် ဝန်းကျင်အပူချိန်များ

ဆီများအစည်းအဝေး API CI - 4 နှင့် CJ - 4 နှင့် 10W30 viscosity အဆင့်၊ သည် အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသော shear viscosity 3.5 cSt. နှင့် Cummins Inc ၏ ring wear liner wear လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။နှင့် Mack စမ်းသပ်မှုများ။ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို API စွမ်းဆောင်ရည် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုများနှင့် ကိုက်ညီသော 10W30 ဆီများထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ဤဆီများတွင် 15W40 ဆီများထက် ပါးလွှာသော ဆီဖလင်များပါရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် အရည်အသွေးမြင့် Fleetguard filter များကို 20C (70F) အထက်တွင် အသုံးပြုရပါမည်။အချို့သော ဆီရောင်းချသူများသည် ဤဆီများအတွက် လောင်စာဆီပိုသက်သာသည်ဟု တောင်းဆိုနိုင်သည်။Cummins Inc. သည် Cummins Inc မှ ထုတ်လုပ်ခြင်းမရှိသော မည်သည့်ထုတ်ကုန်ကိုမဆို အတည်ပြုနိုင်သလို အတည်မပြုနိုင်ပါ။ ဤတောင်းဆိုချက်များသည် သုံးစွဲသူနှင့် ရေနံရောင်းချသူကြားတွင်ရှိသည်။Cummins အင်ဂျင်များတွင် ဆီသည် ကျေနပ်လောက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် သို့မဟုတ် ဆီအသုံးမပြုရန် ဆီပေးသွင်းသူ၏ ကတိကဝတ်ကို ရယူပါ။

2. Monograde ဆီများ

monograde ဆီများအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ဆီထိန်းချုပ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။အစီအစဉ်ဆွဲထားသော ဆီနမူနာဖြင့် ဆီအခြေအနေကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်ထားသည့်အတိုင်း အတိုချုံ့ထားသော မြောင်းကြားကာလများကို monograde ဆီများဖြင့် လိုအပ်နိုင်သည်။

CCEC သည် monograde ဆီများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

3. CCEC ဆီအပလီကေးရှင်းနှင့် အကြံပြုထားသော မြောင်းကြားကာလ ဇယား 1 ကိုကြည့်ပါ။

ဇယား 1-

မှတ်စု:

၁။ ။API CD&CF သည် ဆာလဖာပါဝင်မှု အကန့်အသတ်မရှိ၊ simplex CG-4&CH-4 ဆီလိုအပ်ချက် ဆာလဖာပါဝင်မှု ၀.၀၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာရှိသည်။သို့သော် ပြည်တွင်းလောင်စာဆီ၏ ဆာလဖာပါဝင်မှု 0.05 ရာခိုင်နှုန်းအောက် လောလောဆယ် မပြည့်မီနိုင်ပါ။CCEC မှ အကြံပြုထားသည့် H သို့မဟုတ် I အဆင့်ဆီသည် ဆာလဖာပါဝင်မှု အကန့်အသတ်မရှိဘဲ CF-4/CH-4/CI-4 ၏ လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် CCEC သည် H သို့မဟုတ် I grade oil ကို emission electro-injector အင်ဂျင်သို့ အကြံပြုထားသည်။

၂။ CCEC Cummins မီးစက် ပေးသွင်းသူ 10W/30 CF-4 သို့မဟုတ် စားပွဲတင်မြေပေါ်ရှိ အင်ဂျင်သို့ ဆီ 10W/30 CF-4 နှင့်အထက် အကြံပြုထားသည်။ပတ်ဝန်းကျင်သည် -15 စင်တီဂရိတ်အထက်တွင်၊ ပိုဆိုးသောအခြေအနေတွင် 15w/40 cf-4၊ ch-4 ဆီများကို သုံးခွင့်ပြုသော်လည်း 150 သို့မဟုတ် 250 နာရီအတွင်း မြောင်းကြားကာလကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။CCEC အထူးမြင့်မားသောဆီသည် မော်တော်ကားနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်များအတွက် အကြံပြုထားသည်။

3. CH-4 ဆီများသည် Fleetguard LF9009 ဇကာဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး ရေဆင်းကြားကာလကို နာရီ 500 အထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။

4. ဤမြောင်းကြားကာလသည် Cummins မှ အကြံပြုထားသော ရေနုတ်မြောင်းကြားကာလနှင့် ပြည်တွင်းအင်ဂျင်အလုပ်လုပ်မုဒ်နှင့် လောင်စာဆီအရည်အသွေးအပေါ် အခြေခံပြီး၊ Cummins Inc. အကြံပြုထားသော မြောင်းကြားကာလကို အခြေခံထားသည်။

5. ပိုမိုကောင်းမွန်သောအဆင့် oi ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ အသုံးပြုသူသည် စစ်ထုတ်ခြင်း၏ခံနိုင်ရည်အား အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သော filter ပြောင်းလဲမှုကြားကာလကို အတိုချုံ့ပါ။Filter ပြောင်းလဲမှုကြားကာလသည် ယေဘူယျ နာရီ 250 ဖြစ်သည်။