Розділ 1: Рекомендації CCEC щодо масла для дизельних двигунів

ВСТУП

Цей інженерний бюлетень є загальним описом вимог до правильного використання та технічного обслуговування моторної мастила Chongqing Cummins.Мета цього інженерного бюлетеня полягає в тому, щоб оновити та спростити рекомендації щодо використання мастила Chongqing Cummins Engine Co., Ltd (CCEC), а також оновити та спростити рекомендації та вказівки для кінцевого користувача.

CCEC рекомендує використовувати високоякісну оливу для дизельних двигунів, таку як SAE15W/40.API CF - 4 або двигун з механічним інжектором NT, KT і M 11 або SAE10W/30, API CF-4 для двигуна з механічним інжектором NT, KT і M11, який використовується в високогірних регіонах Цінхай і Сізан, API CH-4 для QSK і M 11 двигун з електроінжектором / електрокеруванням, масла API C -4 можна використовувати, але інтервал заміни повинен бути скорочений до 250 годин.Високоякісні фільтри, такі як Fleetguard або їх еквівалент.

CCEC базує рекомендації щодо зливу масла на класифікаціях продуктивності масла та робочому циклі.Дотримання правильного інтервалу заміни масла та фільтрів є життєво важливим фактором для збереження цілісності двигуна.Зверніться до посібника з експлуатації та технічного обслуговування, щоб отримати докладні вказівки щодо визначення інтервалу заміни масла для вашого двигуна.

На всіх двигунах CCEC (окрім режим очікування G-set ).Клієнт не дозволяє знімати будь-який повний потік або обхідний фільтр.

РОЗДІЛ 1: РЕЦЕПТИ CCEC ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРНОГО МАСЛА

CCEC рекомендує використовувати високоякісну оливу для дизельних двигунів, що відповідає класу продуктивності CF-4 Аменканського нафтового інституту (API) або вище (для двигунів з електроінжектором/електричним керуванням QSK, M 11 рекомендовано використовувати оливи CH-4, API CF-4 можна використовувати, але інтервал заміни необхідно скоротити до 250 годин).Якщо двигун повинен працювати без масел класу CF-4, допускається використання масел класу CD (за винятком QSK, M 11 двигун з електроінжектором / електрокеруванням), але інтервали заміни повинні бути скороченими відповідно до вимог.

Не використовуйте рівномірно масла нижче класу CD.

Спеціальні масла для обкатки не рекомендуються для використання в нових або відремонтованих двигунах CCEC.Постачальники масла відповідають за якість і ефективність своєї продукції.

1. Всесезонні масла

Основним приписом CCEC є використання всесезонного масла 15W40 для нормальної роботи при температурі навколишнього середовища вище -15C [5F].Використання всесезонного масла зменшує утворення відкладень, покращує прокручування двигуна в умовах низьких температур і збільшує довговічність двигуна, зберігаючи мастило в умовах експлуатації при високих температурах.Оскільки доведено, що всесезонні оливи забезпечують приблизно на 30 відсотків меншу витрату оливи порівняно з односортними оливами, важливо використовувати всесезонні оливи, щоб переконатися, що ваш двигун відповідатиме застосовним вимогам щодо викидів.У той час як кращим класом в’язкості є 15W-40, всесезонні масла з нижчою в’язкістю можна використовувати в холодному кліматі.Див. Малюнок 1: Рекомендовані класи в’язкості масла за стандартом SAE за температури навколишнього середовища.

Рисунок 1: Залежність рекомендованих класів в’язкості масла SAE від температури навколишнього середовища

Масла, що відповідають стандартам API CI-4 і CJ-4 і класу в'язкості 10W30, повинні відповідати мінімальним вимогам Cummins Inc щодо зносу накладок для зносу кільця щодо в'язкості при високій температурі та високому зсуві 3,5 сСт.і тести Мак.Таким чином, їх можна використовувати в ширшому діапазоні температур, ніж оливи 10W30, що відповідають попереднім класифікаціям API.Оскільки ці оливи матимуть направлено тонші масляні плівки, ніж оливи 15W40, необхідно використовувати високоякісні фільтри Fleetguard при температурі вище 20C (70F).Деякі постачальники оливи можуть заявляти про кращу економію палива для цих олив.Компанія Cummins Inc. не може ані схвалити, ані відхилити будь-який продукт, вироблений не компанією Cummins Inc. Ці претензії стосуються замовника та постачальника масла.Отримайте від постачальника оливи зобов’язання щодо того, що олива забезпечить задовільну продуктивність у двигунах Cummins, або не використовуйте оливу.

2. Моносортні масла

Використання однорідних масел може вплинути на контроль мастила двигуна.Для однорідних масел можуть знадобитися скорочені інтервали заміни, що визначається ретельним моніторингом стану оливи з плановим відбором проб оливи.

CCEC не рекомендує використовувати однорідні масла.

3. Застосування масла CCEC і рекомендований інтервал заміни див. у таблиці 1.

Таблиця 1:

Примітка:

1. .API CD&CF не обмежує вміст сірки, симплекс CG-4&CH-4 вимагає вмісту сірки менше 0,05 відсотка.Але вміст сірки у вітчизняному паливі нині не може бути меншим за 0,05 відсотка.CCEC рекомендує, що масло класу H або I може відповідати всім вимогам CF-4/CH-4/CI-4 без обмеження вмісту сірки.Тому CCEC рекомендує мастило класу H або I для електроінжекторних двигунів з низьким рівнем викидів.

2. Постачальник генераторів CCEC Cummins рекомендує оливу 10W/30 CF-4 або вище для двигуна, який використовується на рівнині.Якщо температура навколишнього середовища вище -15 за Цельсієм, дозвольте використовувати оливи 15w/40 cf-4, ch-4 у гіршому стані, але потрібно контролювати інтервал заміни протягом 150 або 250 годин.CCEC Special High High Oil рекомендовано для автомобільних та будівельних машин.

3. Робота олив CH-4 з фільтром Fleetguard LF9009 може збільшити інтервал заміни до 500 годин.

4. Цей інтервал заміни базується на рекомендованому Cummins інтервалі заміни та домашньому режимі роботи двигуна та якості палива, що не суперечить рекомендованому Cummins Inc. інтервалу заміни.

5. Якщо використовується масло кращого сорту, користувач повинен повністю враховувати довговічність фільтрів і скоротити відповідний інтервал заміни фільтра.Загалом інтервал заміни фільтра становить 250 годин.