Раздзел 1: Рэцэпты CCEC для дызельных рухавікоў

УВОДЗІНЫ

Гэты інжынерны бюлетэнь з'яўляецца агульным апісаннем патрабаванняў да правільнага выкарыстання і тэхнічнага абслугоўвання маторнага алею Chongqing Cummins.Мэта гэтага інжынернага бюлетэня - абнавіць і спрасціць рэцэпт выкарыстання змазкі Chongqing Cummins Engine Co.,Ltd (CCEC), а таксама абнавіць і спрасціць рэкамендацыі і рэкамендацыі для канчатковага карыстальніка.

CCEC рэкамендуе выкарыстоўваць высакаякаснае алей для дызельных рухавікоў, такое як SAE15W/40.API CF - 4 або механічны інжэктарны рухавік NT, KT і M 11 або SAE10W/30, API CF-4 для механічнага інжэктарнага рухавіка NT, KT і M11, які выкарыстоўваецца ў высакагорных раёнах Цынхай і Сізан, API CH-4 для QSK і M Можна выкарыстоўваць алею 11 з электраінжэктарам / электракантролем, API C -4, але інтэрвал замены павінен быць скарочаны да 250 гадзін.Высокаякасныя фільтры, такія як Fleetguard або іх эквівалент.

CCEC грунтуецца на рэкамендацыях па зліве алею на класіфікацыі прадукцыйнасці алею і працоўным цыкле.Захаванне правільнага інтэрвалу замены масла і фільтра з'яўляецца жыццёва важным фактарам захавання цэласнасці рухавіка.Звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі і тэхнічнаму абслугоўванню для атрымання падрабязных інструкцый па вызначэнні інтэрвалу замены алею для вашага рухавіка.

Адзін поўнапаточны фільтр і адзін перапускны фільтр актыўна выкарыстоўваюцца на ўсіх рухавіках CCEC (за выключэннем рэжым чакання G-set ).Кліент не дазваляе здымаць поўнапаточны або байпасны фільтр.

РАЗДЗЕЛ 1: РЭЦЭПТЫ МАЛЮ ДЫЗЕЛЬНЫХ МАТЫРАЎ CCEC

CCEC рэкамендуе выкарыстоўваць высакаякаснае алей для дызельных рухавікоў, якое адпавядае класіфікацыі прадукцыйнасці CF-4 Інстытута нафты Аменкан (API) або вышэй (для рухавікоў з электрычным упырскам / электракіраваннем QSK, M 11 прадпісана выкарыстоўваць масла CH-4, API CF-4 можна выкарыстоўваць, але інтэрвал замены павінен быць скарочаны да 250 гадзін).Калі рухавік павінен працаваць без алеяў класа CF-4, алеі класа CD дазволены (за выключэннем QSK, M 11 з электраўпырскам / рухавіком з электракіраваннем), але інтэрвалы замены павінны быць скарочаныя ў адпаведнасці з патрабаваннем.

Не выкарыстоўвайце масла ніжэй класа CD аднастайна.

Спецыяльныя масла для абкаткі не рэкамендуецца выкарыстоўваць у новых або адноўленых рухавіках CCEC.Пастаўшчыкі масла нясуць адказнасць за якасць і прадукцыйнасць сваёй прадукцыі.

1. Універсальныя алею

Асноўнае прадпісанне CCEC заключаецца ў выкарыстанні універсальнага масла 15W40 для нармальнай працы пры тэмпературы навакольнага асяроддзя вышэй за -15C [5F].Выкарыстанне універсальнага алею зніжае адукацыю адкладаў, паляпшае пракрутку рухавіка пры нізкіх тэмпературах і павялічвае даўгавечнасць рухавіка за кошт захавання змазкі пры высокіх тэмпературах.Так як было паказана, што ўніверсальныя алею спажываюць прыблізна на 30 працэнтаў ніжэй у параўнанні з аднастайнымі алеямі, важна выкарыстоўваць універсальныя алею, каб пераканацца, што ваш рухавік будзе адпавядаць дзеючым патрабаванням па выкідах.У той час як пераважны клас глейкасці 15W-40, усесезонныя масла з больш нізкай глейкасцю можна выкарыстоўваць у халодным клімаце.Глядзіце малюнак 1: прадпісаны класы глейкасці алею SAE пры тэмпературы навакольнага асяроддзя.

Малюнак 1: Прадпісаныя класы глейкасці алею па стандарту SAE у залежнасці ад тэмператур навакольнага асяроддзя

Масла, якія адпавядаюць стандартам API CI - 4 і CJ - 4 і класу глейкасці 10W30, павінны адпавядаць мінімальнай глейкасці пры высокай тэмпературы і зруху 3,5 сСт, а таксама патрабаванням кампаніі Cummins Inc.і тэсты Мак.Такім чынам, іх можна выкарыстоўваць у больш шырокім дыяпазоне тэмператур, чым алеі 10W30, якія адпавядаюць старым класіфікацыям прадукцыйнасці API.Паколькі гэтыя алеі будуць мець накіравана больш тонкія алейныя плёнкі, чым алеі 15W40, неабходна выкарыстоўваць фільтры высокай якасці Fleetguard пры тэмпературы вышэй за 20C (70F).Некаторыя пастаўшчыкі алею могуць патрабаваць большай эканоміі паліва для гэтых алеяў.Cummins Inc. не можа ні ўхваліць, ні адхіліць любы прадукт, выраблены не кампаніяй Cummins Inc. Гэтыя прэтэнзіі вырашаюцца паміж кліентам і пастаўшчыком масла.Атрымайце ад пастаўшчыка масла абавязацельствы аб тым, што алей будзе забяспечваць здавальняючыя характарыстыкі рухавікоў Cummins, або не выкарыстоўвайце алей.

2. Монасортныя алею

Выкарыстанне аднатыпных алеяў можа паўплываць на кантроль алею ў рухавіку.Для моносортных алеяў могуць спатрэбіцца скарочаныя інтэрвалы замены, што вызначаецца шляхам пільнага кантролю за станам алею з планавым адборам проб алею.

CCEC не рэкамендуе выкарыстоўваць аднатыпныя алею.

3. Прымяненне алею CCEC і рэкамендаваны інтэрвал замены глядзіце ў табліцы 1.

Табліца 1:

нататка:

1. .API CD&CF не маюць абмежаванняў па ўтрыманні серы, сімплекс CG-4&CH-4 патрабуе ўтрымання серы менш за 0,05 працэнта.Але ўтрыманне серы ў айчынным паліве цяпер не можа быць меншым за 0,05 працэнта.CCEC рэкамендуе, што алей класа H або I можа адпавядаць усім патрабаванням CF-4/CH-4/CI-4 без абмежавання ўтрымання серы.Такім чынам, CCEC рэкамендуе алей класа H або I для электраінжэктарных рухавікоў з нізкім узроўнем выкідаў.

2. Пастаўшчык генератараў CCEC Cummins рэкамендуе алей 10W/30 CF-4 або вышэй для рухавіка, які выкарыстоўваецца на плато.Калі тэмпература навакольнага асяроддзя вышэй за -15 па Цэльсію, дазвольце выкарыстоўваць алеі 15w/40 cf-4, ch-4 у горшым стане, але неабходна кантраляваць інтэрвал замены на працягу 150 ці 250 гадзін.Спецыяльнае алей з высокім утрыманнем CCEC рэкамендуецца для аўтамабільных і будаўнічых машын.

3. Масла CH-4 працуюць з фільтрам Fleetguard LF9009, што дазваляе павялічыць інтэрвал замены да 500 гадзін.

4. Гэты інтэрвал замены заснаваны на рэкамендаваным Cummins інтэрвале замены і ўнутраным рэжыме працы рухавіка і якасці паліва, што не супярэчыць рэкамендаванаму Cummins Inc. інтэрвалу замены.

5. Пры выкарыстанні алею лепшага гатунку карыстальнік павінен уважліва ўлічваць трываласць фільтраў і скараціць адпаведны інтэрвал замены фільтраў.У цэлым інтэрвал замены фільтра складае 250 гадзін.