Secció 1: Prescripcions d'oli de motor dièsel CCEC

INTRODUCCIÓ

Aquest Butlletí d'Enginyeria és una descripció general dels requisits d'ús i manteniment correctes de l'oli de lubricació del motor Chongqing Cummins.L'objectiu d'aquest Butlletí d'enginyeria és actualitzar i simplificar la prescripció d'ús de la lubricació de Chongqing Cummins Engine Co., Ltd (CCEC) i actualitzar i simplificar les recomanacions i directrius per a l'usuari final.

CCEC prescriu l'ús d'un oli de motor dièsel d'alta qualitat com el SAE15W/40.Motor d'injecció mecànica API CF - 4 o NT, KT i M 11 o SAE10W/30, API CF-4 per a motor d'injecció mecànica NT, KT i M11 utilitzat a les regions altiplanes de Qinghai i Xizang, API CH-4 per a QSK i M 11 electroinjector / motor electrocontrol, es poden utilitzar olis API C -4, però l'interval de drenatge s'ha de reduir a 250 hores.Filtres d'alta qualitat com Fleetguard o el seu equivalent.

CCEC basa les recomanacions de drenatge d'oli en classificacions de rendiment de l'oli i cicle de treball.Mantenir l'interval correcte de canvi d'oli i filtre és un factor vital per preservar la integritat d'un motor.Consulteu el vostre manual d'operació i manteniment per obtenir instruccions detallades sobre com determinar l'interval de canvi d'oli del vostre motor.

Un filtre de flux complet i un filtre de derivació s'utilitzen fortament en tots els motors de CCEC (excepte per conjunt G d'espera ).El client no permet treure cap filtre de flux complet o bypass.

SECCIÓ 1: PRESCRIPCIONS D'OLI DE MOTOR DIÉSEL CCEC

CCEC prescriu l'ús d'un oli de motor dièsel d'alta qualitat que compleix amb la classificació de rendiment CF-4 o superior de l'Amencan Petroleum Institute (API) (QSK, M 11 d'electro-injecte / motor d'electrocontrol d'ús prescrit CH-4, olis API CF-4). es pot utilitzar, però l'interval de drenatge s'ha de reduir a 250 hores).Si el motor ha de funcionar sense olis de grau CF-4, es permeten els olis de grau CD (excepte QSK, motor d'electroinjecte / electrocontrol M 11), però els intervals de drenatge s'han de reduir segons el requisit.

No utilitzeu olis de grau CD de manera uniforme.

No es recomana l'ús d'olis especials de rodatge en motors CCEC nous o reconstruïts.Els proveïdors d'oli són responsables de la qualitat i el rendiment dels seus productes.

1. Olis multigraus

La prescripció primària CCEC és per a l'ús de 15W40 multigrau per al funcionament normal a temperatures ambient superiors a -15C [5F].L'ús d'oli multigrau redueix la formació de dipòsits, millora la marxa del motor en condicions de baixa temperatura i augmenta la durabilitat del motor mantenint la lubricació durant les condicions de funcionament d'alta temperatura.Com que s'ha demostrat que els olis multigrau proporcionen un consum d'oli aproximadament un 30 per cent més baix que els olis monograds, és important utilitzar olis multigrau per assegurar-vos que el vostre motor compleixi els requisits d'emissions aplicables.Tot i que el grau de viscositat preferit és 15W-40, es poden utilitzar multigraus de viscositat més baixa en climes més freds.Vegeu la figura 1: graus de viscositat d'oli SAE prescrits a temperatura ambient.

Figura 1: Graus de viscositat d'oli SAE prescrits en comparació amb temperatures ambientals

Els olis que compleixen API CI-4 i CJ-4 i un grau de viscositat 10W30, han de complir amb una temperatura mínima i una viscositat alta de cisalla de 3,5 cSt., i els requisits de desgast del revestiment de desgast de l'anell de Cummins Inc.i proves Mack.Així, es poden utilitzar en un rang de temperatures més ampli que els olis 10W30 que compleixen classificacions de rendiment API més antigues.Com que aquests olis tindran pel·lícules d'oli direccionalment més primes que els olis 15W40, s'han d'utilitzar filtres Fleetguard de primera qualitat per sobre de 20C (70F).Alguns proveïdors de petroli poden reclamar una millor economia de combustible per a aquests olis.Cummins Inc. no pot aprovar ni desaprovar cap producte no fabricat per Cummins Inc. Aquestes reclamacions es troben entre el client i el proveïdor d'oli.Obteniu el compromís del proveïdor d'oli que l'oli donarà un rendiment satisfactori als motors Cummins o no feu servir l'oli.

2. Olis monògrads

L'ús d'olis monògrads pot afectar el control de l'oli del motor.Es poden requerir intervals de drenatge reduïts amb olis monograds, tal com es determina mitjançant un seguiment estret de l'estat de l'oli amb mostreig programat d'oli.

CCEC no recomana utilitzar olis monograds.

3. Aplicació d'oli CCEC i interval de drenatge recomanat, vegeu la Taula 1.

Taula 1:

Nota:

1. .API CD&CF no tenen límit de contingut de sofre, el contingut de sofre de demanda d'oli simplex CG-4 i CH-4 és inferior al 0,05 per cent.Però el contingut de sofre del combustible domèstic no pot arribar a menys del 0,05 per cent actualment.CCEC recomana que l'oli de grau H o I pot complir tots els requisits de CF-4/CH-4/CI-4, sense límit de contingut de sofre.Per tant, CCEC recomana oli de grau H o I a motor electro-injector de baixes emissions.

2. Proveïdor de generadors de CCEC Cummins recomana oli de 10 W/30 CF-4 o superior al motor utilitzat a la terrassa.Quan l'ambient és superior a -15 graus centígrads, permet utilitzar olis 15w/40 cf-4, ch-4 en pitjors condicions, però cal controlar l'interval de drenatge en 150 o 250 hores.Es recomana l'oli especial CCEC alt per a automòbils i màquines de construcció.

3. Els olis CH-4 funcionen amb el filtre Fleetguard LF9009 poden estendre l'interval de drenatge a 500 hores.

4. Aquest interval de drenatge es basa en l'interval de drenatge recomanat de Cummins i en el mode de treball del motor domèstic i en la qualitat del combustible, sense contradir amb l'interval de drenatge recomanat de Cummins Inc.

5. Quan s'utilitza un millor grau, l'usuari ha de tenir en compte la resistència dels filtres i escurçar l'interval de canvi de filtre adequat.L'interval de canvi de filtre és general de 250 hores.