Zašto dizel agregat ima visoku temperaturu vode

Zbog posebnosti dizel agregati koristeći veliku brzinu rotacije koju generiše motor (to je kinetička energija pobuđivanjem generatora u struju i proizvodnju energije), mašine u pokretu će proizvesti određenu količinu toplote, koliko je potrebno za hlađenje toplote u ovom trenutku, tako da je generatorski set uglavnom kroz ventilator za hlađenje hladnjaka, kako bi se osiguralo da svi mehanički dijelovi agregata mogu biti u određenom rasponu kontrole temperature.

Generatorski set, međutim, u procesu upotrebe, često će proizvesti temperaturu rezervoara previsoku, uzrokuje visoku blokadu cilindra dizel motora i automatsko zaustavljanje kada dostignu određenu temperaturu (to je zato što je na generatorskom setu postavljena funkcija automatske zaštite temperature vode) , ako jedinica nema automatsku zaštitnu funkciju, tako da je temperatura motora sve veća i viša, temperatura bloka cilindra motora postaje sve veća, efekat podmazivanja ulja za podmazivanje će biti sve gori i gori, a cilindar motora blok će biti oštećen.Šta je onda uzrok visoke temperature rezervoara za vodu agregata?U nastavku će prednja snaga detaljno analizirati razloge visoke temperature vode agregata:

Prvo, vrijeme ubrizgavanja je prerano ili prekasno, utječe na proces sagorijevanja, jer je komplementarni period sagorijevanja predug, čini da je zid cilindra kontakta s rashladnom vodom relativno duži, uzrokovano previsokom temperaturom vode, ovo je prema marka dizel motora, njegovo različito vrijeme ubrizgavanja, normalan motor neće imati ovaj problem, osim ako dobijete oštećenje mašine.

Drugo, količina ubrizganog ulja je prevelika, što rezultira pregustom smjesom, sporim periodom sagorijevanja, dodatnim periodom sagorijevanja koji odgovara produženju, a temperatura vode je previsoka.Ovo može biti uzrokovano naglim opterećenjem ili naglim ubrzanjem plina.

Treće, pritisak ubrizgavanja mlaznice je previsok ili prenizak, tako da utiče na hod ubrizgavanja goriva i kvalitet atomizacije.Pritisak ubrizgavanja je previsok, a dizel ulje prskano po zidu komore za sagorevanje stvara tečnost, koja ne pogoduje magli.Nizak pritisak ubrizgavanja i loš kvalitet atomizacije.Injektor goriva ispušta ulje kako bi povećao dovod ulja, uzrokujući previsoku temperaturu vode, ozbiljan gubitak mlaznice goriva.

Četiri, je ventil faza neusklađenosti, tako da cilindar na kraju kompresije smanjenje tlaka kompresije;Nedovoljno usisavanje vazduha i temeljno ispuštanje produžavaju period sporog sagorevanja i period dodatnog sagorevanja, što rezultira visokom temperaturom vode.Blokada usisnog sistema će takođe učiniti mešavinu pregustom, dim u motoru, pad snage, temperatura vode je previsoka.Istrošenost prstena ventila i sjedišta ventila, habanje klipa i košuljice cilindra smanjuju silu kompresije, uzrokujući loše sagorijevanje i čine da je temperatura vode previsoka, dinamičke performanse su smanjene.

Peto, blokada radijatora, preveliki kamenac i labav trake za ventilator će uzrokovati visoku temperaturu vode.Pritisak pumpe je nizak, protok je mali, tako da je brzina cirkulacije rashladne tečnosti niska, što rezultira visokom temperaturom vode.Rezervoar za vodu treba redovno čistiti i zameniti rashladnu tečnost.

Šesto, otpor trenja između unutrašnjih dijelova motora je velik, stanje podmazivanja nije dobro, izduvna cijev ili eliminator su blokirani, opterećenje motora je preveliko, itd., također će uzrokovati pojavu visoke temperature vode.Provjerite kvalitetu ulja i kvalitetu korišćenog ulja za podmazivanje.

Dingbo ima divlji asortiman dizel generatora: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins i tako dalje, ako trebate, molimo kontaktirajte nas:

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Add.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kina.