Dizel Jeneratör Seti Neden Yüksek Su Sıcaklığına Sahiptir?

Özelliği nedeniyle dizel jeneratör setleri motor tarafından üretilen yüksek hızlı dönüşü kullanarak (jeneratörün elektrik ve güç üretimine uyarılmasıyla elde edilen kinetik enerjidir), hareket halindeki makineler, bu sırada ısıyı soğutmak için ihtiyaç duyulan belirli bir miktarda ısı üretecektir, bu nedenle jeneratör seti genellikle radyatör soğutma fanı aracılığıyla, Jeneratör setinin tüm mekanik parçalarının belirli bir sıcaklık kontrolü aralığında olmasını sağlamak için.

Bununla birlikte, kullanım sürecinde jeneratör seti, genellikle tank sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur, yüksek dizel motor silindir bloğuna ve belirli bir sıcaklığa ulaştıklarında otomatik olarak durmalarına neden olur (bunun nedeni, jeneratör setine monte edilmiş su sıcaklığı otomatik koruma fonksiyonudur) , otomatik koruma fonksiyonu olmayan ünite, motor sıcaklığı daha yüksek ve daha yüksek olduğu için, motor silindir bloğunun sıcaklığı giderek daha yüksek hale geliyorsa, Yağlama yağının yağlama etkisi daha da kötüleşecek ve motor silindiri blok zarar görecektir.O halde jeneratör setinin su deposunun yüksek ısısının sebebi nedir?Aşağıda, ön güç, jeneratör setinin yüksek su sıcaklığının nedenlerini ayrıntılı olarak analiz edecektir:

İlk olarak, enjeksiyon süresi çok erken veya çok geç, yanma sürecini etkiler, tamamlayıcı yanma süresinin çok uzun olmasına neden olur, su sıcaklığının neden olduğu soğutma suyu temas silindir duvarının nispeten daha uzun süre olmasını sağlar, bu duruma göre Dizel motorun markası, farklı enjeksiyon süresi, normal motor, makineye zarar vermedikçe bu sorunu yaşamayacaktır.

İkincisi, yağ enjeksiyonunun miktarı çok fazladır, bu da çok kalın karışım, yavaş yanma süresi, ilave yanma süresine karşılık gelen uzatma ve su sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur.Bu, gazın ani yüklenmesinden veya ani hızlanmasından kaynaklanabilir.

Üçüncüsü, enjektör enjeksiyon basıncı çok yüksek veya çok düşük olduğundan yakıt enjeksiyon stroku ve atomizasyon kalitesi etkilenir.Enjeksiyon basıncı çok yüksektir ve yanma odası duvarına püskürtülen dizel yağı, sise elverişli olmayan sıvı oluşturur.Düşük enjeksiyon basıncı ve zayıf atomizasyon kalitesi.Yakıt enjektörü, yağ beslemesini artırmak için yağ düşürür ve su sıcaklığının çok yüksek olmasına, ciddi yakıt enjektörü yanma kaybına neden olur.

Dördüncüsü, valf fazının yanlış hizalanmasıdır, böylece sıkıştırma sonunda silindir sıkıştırma basıncını düşürür;Yetersiz hava girişi ve tam egzoz, yavaş yanma süresini ve ek yanma süresini uzatarak yüksek su sıcaklığına neden olur.Emme sistemi tıkanması ayrıca karışımı çok kalın, motor dumanı, güç düşüşü, su sıcaklığı çok yüksek yapacaktır.Valf ve valf yuvası halkası aşınması, piston ve silindir gömleği aşınması, sıkıştırma kuvvetini azaltır, kötü yanmaya neden olur, ayrıca su sıcaklığını çok yüksek yapar, dinamik performans düşer.

Beş, radyatör tıkanıklığı, aşırı kireç ve fan bandı gevşekliği yüksek su sıcaklığına neden olur.Pompa basıncı düşüktür, akış küçüktür, bu nedenle soğutma sıvısı sirkülasyon hızı düşüktür, bu da yüksek su sıcaklığına neden olur.Su deposu düzenli olarak temizlenmeli ve soğutma sıvısı değiştirilmelidir.

Altı, motorun iç parçaları arasındaki sürtünme direnci büyüktür, yağlama durumu iyi değildir, egzoz borusu veya giderici tıkanmıştır, motor yükü çok büyüktür, vb., ayrıca yüksek su sıcaklığı olgusuna neden olur.Kullanılan yağlama yağının yağ kalitesini ve kalitesini kontrol edin.

Dingbo'nun çok çeşitli dizel jeneratörleri var:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins ve benzeri, ihtiyacınız varsa lütfen bize ulaşın:

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faks: +86 771 5805 259

E-posta: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Add.: No.2, Gaohua Yolu, Zhengxin Bilim ve Teknoloji Parkı, Nanning, Guangxi, Çin.