Hvorfor har dieselgeneratorsættet høj vandtemperatur

På grund af det særlige ved diesel generatorsæt ved hjælp af højhastighedsrotation genereret af motoren (det er den kinetiske energi fra generatorens excitation til elektricitet og kraftproduktion), vil maskiner i bevægelse producere en vis mængde varme, efter behov ved at køle varmen ud på dette tidspunkt, så generatorsættet er generelt gennem radiatorens køleventilator, For at sikre, at alle mekaniske dele af generatorsættet kan være inden for et bestemt temperaturkontrolområde.

Generatorsæt, men i brugsprocessen, vil ofte producere tanktemperaturen er for høj, forårsager høj dieselmotor cylinderblok og automatisk stop, når de når en bestemt temperatur (dette skyldes, at den monterede på generatorsættet vandtemperatur automatisk beskyttelsesfunktion) , hvis enheden uden med automatisk beskyttelsesfunktion, så efterhånden som motortemperaturen er højere og højere, bliver temperaturen på motorcylinderblokken mere og mere høj, smøreeffekten af ​​smøreolie bliver værre og værre, og motorcylinderen blok vil blive beskadiget.Hvad er så årsagen til den høje temperatur i generatorsættets vandtank?Nedenfor vil fronteffekten analysere årsagerne til den høje vandtemperatur i generatorsættet i detaljer:

For det første er indsprøjtningstiden for tidlig eller for sent, påvirker forbrændingsprocessen, forårsager at den komplementære forbrændingsperiode er for lang, gør kølevandskontaktcylindervæggen relativt længere tid, forårsaget af at vandtemperaturen er for høj, dette er iflg. mærket af dieselmotor, dens forskellige indsprøjtningstid, normal motor vil ikke have dette problem, medmindre modtaget skade maskine.

For det andet er mængden af ​​olieindsprøjtning for stor, hvilket resulterer i for tyk blanding, langsom forbrændingsperiode, supplerende forbrændingsperiode tilsvarende forlængelse, og vandtemperaturen er for høj.Dette kan være forårsaget af pludselig belastning eller pludselig acceleration af gassen.

For det tredje er injektorindsprøjtningstrykket for højt eller for lavt, så brændstofindsprøjtningsslaget og forstøvningskvaliteten påvirkes.Indsprøjtningstrykket er for højt, og dieselolien, der sprøjtes på forbrændingskammerets væg, danner væske, som ikke er befordrende for tågen.Lavt injektionstryk og dårlig forstøvningskvalitet.Brændstofinjektoren taber olie for at øge olietilførslen, hvilket forårsager for høj vandtemperatur, alvorligt brændstofinjektortab.

Fire, er ventilen fase forskydning, således at cylinderen i slutningen af ​​kompression kompression tryk reduktion;Utilstrækkelig luftindtag og grundig udsugning forlænger den langsomme forbrændingsperiode og supplerende forbrændingsperiode, hvilket resulterer i høj vandtemperatur.Blokering af indsugningssystemet vil også gøre blandingen for tyk, motorrøg, kraftnedgang, vandtemperaturen er for høj.Slid på ventil- og ventilsæderinge, slid på stempel og cylinderforing reducerer kompressionskraften, hvilket forårsager dårlig forbrænding, gør også vandtemperaturen for høj, den dynamiske ydeevne faldt.

For det femte vil blokering af radiatoren, overdreven kalk og blæserbånd forårsage høj vandtemperatur.Pumpetrykket er lavt, flowet er lille, så kølevæskens cirkulationshastighed er lav, hvilket resulterer i høj vandtemperatur.Vandbeholderen skal rengøres regelmæssigt, og kølevæsken skal udskiftes.

Seks, friktionsmodstanden mellem de indre dele af motoren er stor, smøretilstanden er ikke god, udstødningsrøret eller eliminatoren er blokeret, motorbelastningen er for stor osv., vil også forårsage fænomenet med høj vandtemperatur.Kontroller oliekvaliteten og kvaliteten af ​​den anvendte smøreolie.

Dingbo har et vildt udvalg af dieselgeneratorer:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins og så videre, hvis du har brug for venligst kontakt os:

Mob.: +86 134 8102 4441

Tlf.: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Tilføj.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kina.