ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸੈੱਟ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸੈੱਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਟੈਂਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ) , ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਤਰ ਅਤੇ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਫਿਰ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?ਹੇਠਾਂ, ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗੀ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਕ ਬਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਇਸ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਆਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਮਿਲੇ।

ਦੂਜਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਹੌਲੀ ਬਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਪੂਰਕ ਬਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਲੋਡਿੰਗ, ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇ।ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਤਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੁੰਦ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਘੱਟ ਟੀਕੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਰਨਿੰਗ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰ, ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ misalignment ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ;ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਬਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਬਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੂੰਆਂ, ਪਾਵਰ ਡਿਗਣਾ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵੀਅਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰੀਬ ਬਲਨ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੰਜ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਟੇਪ ਢਿੱਲੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਛੇ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਆਦਿ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਡਿੰਗਬੋ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਰੇਂਜ ਹੈ: ਵੋਲਵੋ / ਵੀਚਾਈ/ਸ਼ਾਂਗਕਾਈ/ਰਿਕਾਰਡੋ/ ਪਰਕਿਨਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:

ਮੋਬ: +86 134 8102 4441

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: +86 771 5805 269

ਫੈਕਸ: +86 771 5805 259

ਈ-ਮੇਲ: dingbo@dieselgeneratortech.com

ਸਕਾਈਪ: +86 134 8102 4441

ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.: No.2, Gaohua ਰੋਡ, Zhengxin ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਕ, ​​Nanning, Guangxi, ਚੀਨ.