Warum hat das Dieselaggregat eine hohe Wassertemperatur?

Aufgrund der Besonderheit von Diesel-Generator-Sets Unter Verwendung der vom Motor erzeugten Hochgeschwindigkeitsrotation (es ist die kinetische Energie durch Generatoranregung in Strom und Stromerzeugung) erzeugen Maschinen in Bewegung eine bestimmte Wärmemenge, die zu diesem Zeitpunkt durch Abkühlen der Wärme benötigt wird, also Generatorsatz ist im Allgemeinen durch den Kühlerlüfter, um sicherzustellen, dass sich alle mechanischen Teile des Generatorsatzes in einem bestimmten Temperaturbereich befinden können.

Der Stromerzeuger erzeugt jedoch im Betrieb häufig eine zu hohe Tanktemperatur, verursacht einen hohen Zylinderblock des Dieselmotors und einen automatischen Stopp, wenn er eine bestimmte Temperatur erreicht (dies liegt an der am Stromerzeuger angebrachten automatischen Schutzfunktion für die Wassertemperatur). , wenn das Gerät ohne automatische Schutzfunktion ist und die Motortemperatur immer höher wird, wird die Temperatur des Motorzylinderblocks immer höher, die Schmierwirkung des Schmieröls wird immer schlechter und der Motorzylinder Block wird beschädigt.Was ist dann die Ursache für die hohe Temperatur des Wassertanks des Stromaggregats?Im Folgenden analysiert die Frontmacht die Gründe für die hohe Wassertemperatur des Stromaggregats im Detail:

Erstens, die Einspritzzeit ist zu früh oder zu spät, beeinflusst den Verbrennungsprozess, weil die komplementäre Verbrennungsperiode zu lang ist, das Kühlwasser relativ lange mit der Zylinderwand in Kontakt kommt, verursacht durch die Wassertemperatur, ist dies entsprechend Die Marke des Dieselmotors, seine unterschiedliche Einspritzzeit, normaler Motor wird dieses Problem nicht haben, es sei denn, die Maschine wird beschädigt.

Zweitens ist die Öleinspritzmenge zu groß, was zu einem zu dicken Gemisch, einer langsamen Verbrennungsdauer, einer entsprechenden Verlängerung der zusätzlichen Verbrennungsdauer und einer zu hohen Wassertemperatur führt.Dies kann durch plötzliche Belastung oder plötzliche Beschleunigung des Gases verursacht werden.

Drittens ist der Einspritzdruck der Einspritzdüse zu hoch oder zu niedrig, so dass der Kraftstoffeinspritzhub und die Zerstäubungsqualität beeinträchtigt werden.Der Einspritzdruck ist zu hoch und das auf die Brennkammerwand gespritzte Dieselöl bildet eine Flüssigkeit, die dem Nebel nicht förderlich ist.Niedriger Einspritzdruck und schlechte Zerstäubungsqualität.Die Kraftstoffeinspritzdüse lässt Öl fallen, um die Ölversorgung zu erhöhen, was zu einer zu hohen Wassertemperatur und schwerwiegenden Verbrennungsverlusten der Kraftstoffeinspritzdüse führt.

Viertens ist die Phasenfehlausrichtung des Ventils, so dass der Zylinder am Ende der Verdichtung den Verdichtungsdruck abnimmt;Ungenügende Luftzufuhr und gründliche Entlüftung verlängern die langsame Verbrennungsperiode und die zusätzliche Verbrennungsperiode, was zu einer hohen Wassertemperatur führt.Eine Verstopfung des Einlasssystems führt auch zu einer zu dicken Mischung, Motorqualm, Leistungsabfall, zu hoher Wassertemperatur.Ventil- und Ventilsitzringverschleiß, Kolben- und Zylinderlaufbuchsenverschleiß verringern die Kompressionskraft, wodurch eine schlechte Verbrennung verursacht wird und die Wassertemperatur zu hoch ist, die dynamische Leistung verringert.

Fünftens: Verstopfung des Kühlers, übermäßige Kalkablagerungen und lockeres Lüfterband verursachen eine hohe Wassertemperatur.Der Pumpendruck ist niedrig, der Durchfluss ist gering, sodass die Kühlmittelzirkulationsgeschwindigkeit niedrig ist, was zu einer hohen Wassertemperatur führt.Der Wassertank muss regelmäßig gereinigt und das Kühlmittel ausgetauscht werden.

Sechstens: Der Reibungswiderstand zwischen den Innenteilen des Motors ist groß, der Schmierzustand ist nicht gut, das Auspuffrohr oder der Abscheider ist verstopft, die Motorlast ist zu groß usw., was ebenfalls das Phänomen hoher Wassertemperatur verursacht.Überprüfen Sie die Ölqualität und die Qualität des verwendeten Schmieröls.

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