Af hverju hefur dísilrafallasettið háan vatnshita

Vegna sérstöðu dísel rafstöðvar með því að nota háhraða snúning sem myndast af vélinni (það er hreyfiorkan við örvun rafala í rafmagn og orkuframleiðslu), munu vélar á hreyfingu framleiða ákveðið magn af varma, eftir þörfum með því að kæla varma út á þessum tíma, þannig að vinnslusett er almennt í gegnum ofn kæliviftuna, Til að tryggja að allir vélrænir hlutar rafala settsins geti verið á ákveðnu sviði hitastýringar.

Hins vegar, í notkun ferli, mun oft framleiða tank hitastig er of hátt, veldur mikilli dísilvél strokka blokk og sjálfvirkt stöðvun þegar þeir ná ákveðnu hitastigi (þetta er vegna þess að fest á rafala setja vatnshitastig sjálfvirka verndaraðgerð) , ef einingin er án sjálfvirkrar verndaraðgerðar, þannig að hitastig hreyfilsins er hærra og hærra, verður hitastig vélstrokkablokkarinnar meira og hærra, smuráhrif smurolíu verða verri og verri og vélarhólkurinn blokk verður skemmd.Hver er þá orsökin fyrir háum hita í vatnsgeymi rafala settsins?Hér að neðan mun framaflið greina ástæður fyrir háum vatnshita rafallsins í smáatriðum:

Í fyrsta lagi er inndælingartíminn of snemma eða of seint, hefur áhrif á brennsluferlið, veldur því að viðbótarbrennslutíminn er of langur, gerir kælivatnssnertihólkvegginn tiltölulega lengri tíma, sem stafar af of háum hitastigi vatnsins, þetta er skv. tegund dísilvélar, mismunandi innspýtingartími hennar, venjuleg vél mun ekki hafa þetta vandamál, nema móttekin skemmd vél.

Í öðru lagi er magn olíuinnspýtingar of mikið, sem leiðir til of þykkrar blöndu, hægs brennslutímabils, viðbótarbrennslutímabils sem samsvarar framlengingu og vatnshitastigið er of hátt.Þetta getur stafað af skyndilegri hleðslu eða skyndilegri hröðun gassins.

Í þriðja lagi er innspýtingsþrýstingur innspýtingartækisins of hár eða of lágur, þannig að slagfall eldsneytisinnspýtingar og gæði sprautunar hafa áhrif.Innspýtingarþrýstingurinn er of hár og dísilolían sem úðað er á brunahólfsvegginn myndar vökva sem er ekki til þess fallinn að stuðla að þokunni.Lágur inndælingarþrýstingur og léleg úðunargæði.Eldsneytisinnsprautunartækið sleppir olíu til að auka olíuframboðið, sem veldur of háum vatnshita, alvarlegu brunatapi.

Fjórir, er loki fasa misalignment, þannig að strokka í lok þjöppunar þjöppun þrýstingi minnkun;Ófullnægjandi loftinntak og ítarlegur útblástur lengja hægan brennslutíma og viðbótarbrennslutímabil, sem leiðir til hás vatnshita.Stífla inntakskerfisins mun einnig gera blönduna of þykka, reyk úr vél, afl minnkar, vatnshiti er of hátt.Slit á loki og ventilsæti, slit á stimplum og strokkafóðri draga úr þjöppunarkrafti, sem veldur lélegum bruna sem gerir það að verkum að vatnshitastigið er of hátt, kraftmikill árangur minnkaði.

Fimm, ofnstífla, óhófleg kvarð og slaki í viftubandi mun valda háum vatnshita.Dæluþrýstingur er lágur, flæðið er lítið, þannig að hringrásarhraði kælivökva er lágur, sem leiðir til hás vatnshita.Það þarf að þrífa vatnsgeyminn reglulega og skipta um kælivökva.

Sex, núningsviðnámið á milli innri hluta hreyfilsins er stórt, smurningsástandið er ekki gott, útblástursrörið eða útblástursbúnaðurinn er læstur, vélarálagið er of mikið osfrv., Mun einnig valda fyrirbæri hás vatnshita.Athugaðu olíugæði og gæði smurolíu sem notuð er.

Dingbo er með mikið úrval af dísilrafstöðvum:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins og svo framvegis, ef þú þarft vinsamlegast hafðu samband við okkur:

Sími: +86 134 8102 4441

Sími: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

Netfang: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Bæta við: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kína.