რატომ აქვს დიზელის გენერატორის კომპლექტს წყლის მაღალი ტემპერატურა

თავისებურებიდან გამომდინარე დიზელის გენერირების ნაკრები ძრავის მიერ წარმოქმნილი მაღალსიჩქარიანი ბრუნვის გამოყენებით (ეს არის კინეტიკური ენერგია გენერატორის აგზნების ელექტროენერგიისა და ენერგიის გამომუშავებაში), მოძრაობაში მყოფი მანქანა გამოიმუშავებს სითბოს გარკვეულ რაოდენობას, როგორც საჭიროა ამ დროს სითბოს გაგრილებით, ასე რომ, გენერატორის ნაკრები არის ზოგადად რადიატორის გაგრილების ვენტილატორის მეშვეობით, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გენერატორის ნაკრების ყველა მექანიკური ნაწილი შეიძლება იყოს ტემპერატურის კონტროლის გარკვეულ დიაპაზონში.

გენერატორი, თუმცა, გამოყენების პროცესში, ხშირად წარმოქმნის ავზის ძალიან მაღალ ტემპერატურას, იწვევს დიზელის ძრავის ცილინდრის მაღალ ბლოკირებას და ავტომატურ გაჩერებას, როდესაც ისინი მიაღწევენ გარკვეულ ტემპერატურას (ეს იმიტომ, რომ გენერატორზე დამონტაჟებული წყლის ტემპერატურის ავტომატური დაცვის ფუნქცია) , თუ დანადგარი ავტომატური დაცვის ფუნქციის გარეშე, ისე, როგორც ძრავის ტემპერატურა უფრო და უფრო მაღალია, ძრავის ცილინდრის ბლოკის ტემპერატურა სულ უფრო და უფრო მაღალი ხდება, საპოხი ზეთის შეზეთვის ეფექტი უარესი და უარესი გახდება, ხოლო ძრავის ცილინდრი ბლოკი დაზიანდება.მაშინ რა არის გენერატორის ნაკრების წყლის ავზის მაღალი ტემპერატურის მიზეზი?ქვემოთ, წინა სიმძლავრე დეტალურად გაანალიზებს გენერატორის წყლის მაღალი ტემპერატურის მიზეზებს:

პირველ რიგში, ინექციის დრო ძალიან ადრეა ან ძალიან გვიან, გავლენას ახდენს წვის პროცესზე, იწვევს დამატებითი წვის პერიოდის ზედმეტად ხანგრძლივობას, აიძულებს გაგრილების წყალთან კონტაქტის ცილინდრის კედელს შედარებით დიდხანს, რაც გამოწვეულია წყლის ძალიან მაღალი ტემპერატურის გამო. დიზელის ძრავის ბრენდი, მისი სხვადასხვა ინექციის დრო, ნორმალურ ძრავას არ ექნება ეს პრობლემა, თუ არ დაზიანდება მანქანა.

მეორე, ზეთის ინექციის რაოდენობა ძალიან დიდია, რის შედეგადაც ძალიან სქელი ნარევი, ნელი წვის პერიოდი, დამატებითი წვის პერიოდის შესაბამისი გახანგრძლივება და წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია.ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს უეცარი დატვირთვით, ან გაზის უეცარი აჩქარებით.

მესამე, ინჟექტორის ინექციის წნევა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, ასე რომ, საწვავის ინექციის ინსულტი და ატომიზაციის ხარისხი გავლენას ახდენს.ინექციის წნევა ძალიან მაღალია და წვის კამერის კედელზე შესხურებული დიზელის ზეთი წარმოქმნის სითხეს, რომელიც არ არის ხელსაყრელი ნისლისთვის.დაბალი ინექციის წნევა და ცუდი ატომიზაციის ხარისხი.საწვავის ინჟექტორი წვეთებს ზეთს ზეთის მიწოდების გაზრდის მიზნით, რაც იწვევს წყლის ძალიან მაღალ ტემპერატურას, საწვავის ინჟექტორის წვის სერიოზულ დაკარგვას.

ოთხი, არის სარქველი ფაზა misalignment, ისე, რომ ცილინდრი ბოლოს შეკუმშვის შეკუმშვის წნევის შემცირება;ჰაერის არასაკმარისი მიღება და საფუძვლიანი გამონაბოლქვი ახანგრძლივებს ნელი წვის პერიოდს და დამატებით წვის პერიოდს, რაც იწვევს წყლის მაღალ ტემპერატურას.წყალმიმღების სისტემის ბლოკირება ასევე გახდის ნარევი ძალიან სქელს, ძრავის კვამლს, სიმძლავრის შემცირებას, წყლის ტემპერატურას ძალიან მაღალს.სარქვლისა და სარქვლის სავარძლის რგოლის ცვეთა, დგუშისა და ცილინდრის ლაინერის ცვეთა ამცირებს შეკუმშვის ძალას, რაც იწვევს ცუდ წვას, ასევე წყლის ტემპერატურას ამაღლებს, დინამიურ შესრულებას მცირდება.

მეხუთე, რადიატორის ბლოკირება, გადაჭარბებული მასშტაბები და ვენტილატორის ლენტის გაფუჭება გამოიწვევს წყლის მაღალ ტემპერატურას.ტუმბოს წნევა დაბალია, ნაკადი მცირეა, ასე რომ, გამაგრილებლის ცირკულაციის სიჩქარე დაბალია, რაც იწვევს წყლის მაღალ ტემპერატურას.წყლის ავზი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს და გამაგრილებლის შეცვლა.

ექვსი, ძრავის შიდა ნაწილებს შორის ხახუნის წინააღმდეგობა დიდია, შეზეთვის მდგომარეობა არ არის კარგი, გამონაბოლქვი მილი ან ელიმინატორი დაბლოკილია, ძრავის დატვირთვა ძალიან დიდია და ა.შ., ასევე გამოიწვევს წყლის მაღალი ტემპერატურის ფენომენს.შეამოწმეთ ზეთის ხარისხი და გამოყენებული საპოხი ზეთის ხარისხი.

დინბოს აქვს დიზელის გენერატორების ფართო სპექტრი: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / პერკინსი და ასე შემდეგ, თუ გჭირდებათ გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ:

მობ.: +86 134 8102 4441

ტელ.: +86 771 5805 269

ფაქსი: +86 771 5805 259

ელ.ფოსტა: dingbo@dieselgeneratortech.com

სკაიპი: +86 134 8102 4441

დამატება: No2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.