ولې د ډیزل جنراتور سیټ د اوبو لوړ حرارت لري

د ځانګړتیاوو له امله د ډیزل تولید سیټونه د انجن لخوا د لوړ سرعت گردش په کارولو سره (دا د بریښنا او بریښنا تولید کې د جنراتور هڅونې لخوا متحرک انرژي ده)، په حرکت کې ماشین به یو ټاکلی مقدار تودوخه تولید کړي، لکه څنګه چې په دې وخت کې د تودوخې یخولو سره اړتیا وي، نو د تولید سیسټم دی. عموما د ریډیټر کولنګ فین له لارې، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د جنراتور سیټ ټولې میخانیکي برخې د تودوخې کنټرول یو ټاکلی حد کې کیدی شي.

د تولید سیټ، په هرصورت، د کارونې په بهیر کې، ډیری وختونه د ټانک تودوخې تولیدوي، د ډیزل انجن د سلنډر بلاک او اتوماتیک بندیدو لامل کیږي کله چې دوی یوې ټاکلې تودوخې ته ورسیږي (دا ځکه چې په جنراتور کې نصب شوي د اوبو د حرارت درجه اتوماتیک محافظت فعالیت تنظیموي) ، که چیرې واحد د اتوماتیک محافظت فعالیت پرته پرته وي ، نو لکه څنګه چې د انجن تودوخه لوړه او لوړه وي ، د انجن سلنډر بلاک تودوخه ورځ تر بلې لوړیږي ، د غوړ تیلو غوړولو اغیز به خراب او خراب شي ، او د انجن سلنډر بلاک به زیانمن شي.بیا، د جنراتور سیټ د اوبو ټانک د لوړې تودوخې لامل څه دی؟لاندې، مخکینۍ بریښنا به د جنراتور د اوبو د تودوخې د لوړې تودوخې لاملونه په تفصیل سره تحلیل کړي:

لومړی ، د انجیکشن وخت ډیر وختي یا ډیر ناوخته دی ، د احتراق پروسه اغیزه کوي ، د دې لامل کیږي چې د احتراق تکمیل موده خورا اوږده وي ، د یخ اوبو تماس سلنډر دیوال نسبتا اوږد وخت رامینځته کړئ ، د اوبو د تودوخې له امله رامینځته شوی ډیر لوړ دی ، دا د دې مطابق دی. د ډیزل انجن برانډ، د هغې مختلف انجیکشن وخت، نورمال انجن به دا ستونزه ونلري، پرته لدې چې د زیان ماشین ترلاسه کړي.

دوهم، د تیلو د انجیکشن مقدار خورا لوی دی، په پایله کې ډیر موټی مخلوط، ورو احتراق موده، د اضافي احتراق دوره ورته توسیع، او د اوبو تودوخه ډیره لوړه ده.دا د ناڅاپه بار کولو، یا د ګاز ناڅاپي سرعت له امله کیدی شي.

دریم ، د انجیکشن انجیکشن فشار خورا لوړ یا ډیر ټیټ دی ، نو د سونګ انجیکشن سټروک او د اتوم کولو کیفیت اغیزمن کیږي.د انجیکشن فشار خورا لوړ دی ، او د احتراق چیمبر دیوال کې سپری شوی ډیزل تیل مایع رامینځته کوي ، کوم چې د تیارو لپاره مناسب ندي.د ټیټ انجیکشن فشار او ضعیف atomization کیفیت.د تیلو انجیکټر د تیلو رسولو د زیاتوالي لپاره تیل پریږدي، چې د اوبو تودوخه ډیره لوړه کوي، د سونګ انجیکټر سوځیدنه جدي زیان رسوي.

څلورم، د والوز پړاو غلط ترتیب دی، نو د کمپریشن کمپریشن فشار کمولو په پای کې سلنډر؛د هوا ناکافي مصرف او بشپړ اخراج د ورو احتراق موده او اضافي احتراق موده اوږدوي چې په پایله کې د اوبو د تودوخې لوړوالی رامینځته کیږي.د انټیک سیسټم بندښت به هم مخلوط ډیر ګرم کړي، د انجن لوګی، د بریښنا کمښت، د اوبو تودوخه ډیره لوړه ده.د والو او والو سیټ حلقه اغوستل ، پسټون او سلنډر لاینر اغوستل د کمپریشن ځواک کموي ، د ضعیف احتراق لامل هم د اوبو تودوخه خورا لوړه ده ، متحرک فعالیت کم شوی.

پنځه، د ریډیټر خنډ، ډیر پیمانه او د فین ټیپ سست به د اوبو د لوړې تودوخې لامل شي.د پمپ فشار ټیټ دی، جریان کوچنی دی، له دې امله د کولنټ گردش سرعت ټیټ دی، په پایله کې د اوبو لوړ حرارت.د اوبو ټانک باید په منظمه توګه پاک شي او کولینټ بدل شي.

شپږم، د انجن د داخلي برخو تر منځ د رګونو مقاومت لوی دی، د غوړولو حالت ښه نه دی، د اخراج پایپ یا ایلیمینټر بند شوی، د انجن بار خورا لوی دی، او داسې نور، د اوبو د تودوخې د لوړې کچې پیښې لامل کیږي.د کارول شوي غوړ غوړ کیفیت او کیفیت چیک کړئ.

ډینګبو د ډیزل جنراتورونو پراخه لړۍ لري: وولوو / ویچای / شانګکای / ریکارډو / پرکنز او داسې نور، که تاسو اړتیا لرئ مهرباني وکړئ موږ سره اړیکه ونیسئ:

موبایل: +86 134 8102 4441

ټیلیفون: +86 771 5805 269

فکس: +86 771 5805 259

بریښنالیک: dingbo@dieselgeneratortech.com

سکایپ: +86 134 8102 4441

Add.: No.2، Gaohua سړک، Zhengxin ساینس او ​​​​ټیکنالوژۍ پارک، Nanning، Guangxi، چین.