ડીઝલ જનરેટર સેટમાં પાણીનું તાપમાન કેમ વધારે હોય છે

ની વિશિષ્ટતાને કારણે ડીઝલ જનરેટીંગ સેટ્સ એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ હાઇ-સ્પીડ પરિભ્રમણનો ઉપયોગ કરીને (તે વીજળી અને પાવર જનરેશનમાં જનરેટર ઉત્તેજના દ્વારા ગતિ ઊર્જા છે), ગતિમાં મશીનરી ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, જે આ સમયે ગરમીને ઠંડક આપીને જરૂરી છે, તેથી જનરેટ સેટ છે. સામાન્ય રીતે રેડિયેટર કૂલિંગ ફેન દ્વારા, જનરેટર સેટના તમામ યાંત્રિક ભાગો તાપમાન નિયંત્રણની ચોક્કસ શ્રેણીમાં હોઈ શકે તેની ખાતરી કરવા માટે.

જનરેટર સેટ, જો કે, ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, ઘણી વખત ટાંકીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, ઉચ્ચ ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકનું કારણ બને છે અને જ્યારે તેઓ ચોક્કસ તાપમાને પહોંચે છે ત્યારે આપોઆપ બંધ થાય છે (આ કારણ છે કે જનરેટર પર માઉન્ટ થયેલ પાણીનું તાપમાન સ્વચાલિત સંરક્ષણ કાર્ય) , જો ઓટોમેટિક પ્રોટેક્શન ફંક્શન વિના એકમ, જેથી એન્જિનનું તાપમાન ઊંચું અને ઊંચું હોય, એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકનું તાપમાન વધુને વધુ ઊંચું થઈ રહ્યું છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલની લ્યુબ્રિકેશન અસર વધુને વધુ ખરાબ થશે, અને એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકને નુકસાન થશે.તો પછી, જનરેટર સેટની પાણીની ટાંકીના ઊંચા તાપમાનનું કારણ શું છે?નીચે, ફ્રન્ટ પાવર જનરેટરના ઊંચા પાણીના તાપમાનના કારણોનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરશે:

પ્રથમ, ઇન્જેક્શનનો સમય ખૂબ વહેલો અથવા ખૂબ મોડો છે, કમ્બશન પ્રક્રિયાને અસર કરે છે, કારણ કે પૂરક કમ્બશન સમયગાળો ખૂબ લાંબો છે, ઠંડકના પાણીના સંપર્ક સિલિન્ડરની દિવાલને પ્રમાણમાં લાંબો સમય બનાવો, પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોવાને કારણે, આ ડીઝલ એન્જિનની બ્રાન્ડ, તેના અલગ અલગ ઇન્જેક્શન સમય, સામાન્ય એન્જિનને આ સમસ્યા નહીં થાય, સિવાય કે મશીનને નુકસાન ન થાય.

બીજું, તેલના ઇન્જેક્શનની માત્રા ખૂબ મોટી છે, પરિણામે ખૂબ જાડું મિશ્રણ, ધીમો કમ્બશન સમયગાળો, પૂરક કમ્બશન સમયગાળો અનુરૂપ વિસ્તરણ અને પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.આ અચાનક લોડિંગ અથવા ગેસના અચાનક પ્રવેગને કારણે થઈ શકે છે.

ત્રીજું, ઇન્જેક્ટર ઇન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું છે, જેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સ્ટ્રોક અને એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તાને અસર થાય છે.ઈન્જેક્શનનું દબાણ ખૂબ ઊંચું છે, અને કમ્બશન ચેમ્બરની દિવાલ પર છાંટવામાં આવેલું ડીઝલ તેલ પ્રવાહી બનાવે છે, જે ધુમ્મસ માટે અનુકૂળ નથી.નીચા ઈન્જેક્શન દબાણ અને નબળી atomization ગુણવત્તા.બળતણ ઇન્જેક્ટર તેલના પુરવઠાને વધારવા માટે તેલને ટીપાં કરે છે, જેના કારણે પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું થાય છે, બળતણ ઇન્જેક્ટરને ગંભીર નુકસાન થાય છે.

ચાર, વાલ્વ તબક્કો misalignment છે, જેથી સંકોચન સંકોચન દબાણ ઘટાડો અંતે સિલિન્ડર;અપર્યાપ્ત હવાનું સેવન અને સંપૂર્ણ એક્ઝોસ્ટ ધીમી કમ્બશન અવધિ અને પૂરક કમ્બશન અવધિને લંબાવે છે, પરિણામે પાણીનું તાપમાન ઊંચું થાય છે.ઇન્ટેક સિસ્ટમ બ્લોકેજ પણ મિશ્રણને ખૂબ જાડું બનાવશે, એન્જિનનો ધુમાડો, પાવરમાં ઘટાડો, પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.વાલ્વ અને વાલ્વ સીટ રિંગ પહેરવા, પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનર પહેરવાથી કમ્પ્રેશન ફોર્સ ઘટે છે, જેના કારણે નબળા કમ્બશનને કારણે પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, ગતિશીલ કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે.

પાંચ, રેડિએટર બ્લોકેજ, વધુ પડતો સ્કેલ અને ફેન ટેપ સ્લૅક પાણીના ઊંચા તાપમાનનું કારણ બનશે.પંપનું દબાણ ઓછું છે, પ્રવાહ નાનો છે, જેથી શીતકના પરિભ્રમણની ઝડપ ઓછી છે, પરિણામે પાણીનું તાપમાન ઊંચું થાય છે.પાણીની ટાંકીને નિયમિતપણે સાફ કરવાની અને શીતકને બદલવાની જરૂર છે.

છ, એન્જિનના આંતરિક ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ પ્રતિકાર મોટો છે, લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ સારી નથી, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અથવા એલિમિનેટર અવરોધિત છે, એન્જિન લોડ ખૂબ મોટો છે, વગેરે, પાણીના ઊંચા તાપમાનની ઘટનાનું કારણ બનશે.ઉપયોગમાં લેવાતા લુબ્રિકેટિંગ તેલના તેલની ગુણવત્તા અને ગુણવત્તા તપાસો.

ડીંગબો પાસે ડીઝલ જનરેટરની જંગલી શ્રેણી છે:વોલ્વો/વેઇચાઇ/શાંગકાઇ/રિકાર્ડો/ પર્કિન્સ અને તેથી વધુ, જો તમને જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો:

મોબ.: +86 134 8102 4441

ટેલિફોન: +86 771 5805 269

ફેક્સ: +86 771 5805 259

ઈ-મેલ: dingbo@dieselgeneratortech.com

સ્કાયપે: +86 134 8102 4441

ઉમેરો.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.