Kwa nini Seti ya Jenereta ya Dizeli Ina Joto la Juu la Maji

Kutokana na umaalum wa seti za kuzalisha dizeli kwa kutumia mzunguko wa kasi unaotokana na injini (ni nishati ya kinetic inayotokana na msisimko wa jenereta ndani ya umeme na uzalishaji wa umeme), mitambo inayotembea itazalisha kiasi fulani cha joto, kama inavyohitajika kwa kupoza joto kwa wakati huu, kwa hivyo seti ya kuzalisha kwa ujumla kupitia shabiki baridi ya bomba, Ili kuhakikisha kwamba sehemu zote za mitambo ya seti ya jenereta zinaweza kuwa katika aina fulani ya udhibiti wa joto.

Kuzalisha seti, hata hivyo, katika mchakato wa matumizi, mara nyingi huzalisha joto la tank ni kubwa sana, husababisha kuzuia silinda ya injini ya dizeli na kuacha kiotomatiki wanapofikia joto fulani (hii ni kwa sababu iliyowekwa kwenye jenereta kuweka joto la maji kazi ya ulinzi wa moja kwa moja) , ikiwa kitengo bila na kazi ya ulinzi wa moja kwa moja, hivyo kama joto la injini ni la juu na la juu, joto la kuzuia silinda ya injini linazidi kuwa juu zaidi na zaidi, Athari ya lubrication ya mafuta ya kulainisha itakuwa mbaya zaidi na mbaya zaidi, na silinda ya injini. block itaharibiwa.Kisha, ni nini sababu ya joto la juu la tank ya maji ya kuweka jenereta?Chini, nguvu ya mbele itachambua sababu za joto la juu la maji ya jenereta iliyowekwa kwa undani:

Kwanza, muda wa sindano ni mapema mno au kuchelewa mno, kuathiri mchakato mwako, kusababisha muda mwako nyongeza ni muda mrefu sana, kufanya baridi ya mawasiliano ya maji silinda ukuta muda mrefu kiasi, unasababishwa na joto la maji ni kubwa mno, hii ni kwa mujibu wa chapa ya injini ya dizeli, wakati wake tofauti wa sindano, injini ya kawaida haitakuwa na shida hii, isipokuwa mashine ya uharibifu imepokea.

Pili, kiasi cha sindano ya mafuta ni kubwa mno, kusababisha mchanganyiko nene mno, polepole mwako kipindi, mwako ziada kipindi sambamba ugani, na joto la maji ni kubwa mno.Hii inaweza kusababishwa na upakiaji wa ghafla, au kuongeza kasi ya ghafla ya gesi.

Tatu, shinikizo la sindano ya sindano ni kubwa sana au chini sana, ili kiharusi cha sindano ya mafuta na ubora wa atomization huathiriwa.Shinikizo la sindano ni kubwa sana, na mafuta ya dizeli yaliyopigwa kwenye ukuta wa chumba cha mwako huunda kioevu, ambacho haifai kwa ukungu.Shinikizo la chini la sindano na ubora duni wa atomization.Injector ya mafuta hudondosha mafuta ili kuongeza ugavi wa mafuta, na kusababisha joto la maji kuwa juu sana, hasara kubwa ya uchomaji wa kichocheo cha mafuta.

Nne, ni valve awamu misalignment, ili silinda mwisho wa compression compression kupunguza shinikizo;Uingizaji hewa wa kutosha na moshi kamili huongeza muda wa mwako polepole na muda wa ziada wa mwako, na kusababisha joto la juu la maji.Uzuiaji wa mfumo wa ulaji pia utafanya mchanganyiko kuwa mnene sana, moshi wa injini, kupungua kwa nguvu, joto la maji ni kubwa sana.Valve na kiti valve kuvaa pete, pistoni na kuvaa silinda mjengo kupunguza nguvu compression, na kusababisha mwako maskini pia kufanya joto la maji ni kubwa mno, utendaji nguvu ilipungua.

Tano, kuziba kwa radiator, kiwango kikubwa na kulegea kwa mkanda wa feni kutasababisha joto la juu la maji.Shinikizo la pampu ni ya chini, mtiririko ni mdogo, hivyo kwamba kasi ya mzunguko wa baridi ni ya chini, na kusababisha joto la juu la maji.Tangi la maji linahitaji kusafishwa mara kwa mara na kupoeza kubadilishwa.

Sita, upinzani wa msuguano kati ya sehemu za ndani za injini ni kubwa, hali ya lubrication si nzuri, bomba la kutolea nje au kiondoaji imefungwa, mzigo wa injini ni kubwa sana, nk, pia itasababisha uzushi wa joto la juu la maji.Angalia ubora wa mafuta na ubora wa mafuta ya kulainisha yaliyotumika.

Dingbo ina anuwai ya jenereta za dizeli:Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins na kadhalika, ikiwa unahitaji pls wasiliana nasi:

Mob.: +86 134 8102 4441

Simu: +86 771 5805 269

Faksi: +86 771 5805 259

Barua pepe: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Ongeza.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.