Perché il gruppo elettrogeno diesel ha una temperatura dell'acqua elevata

Per la particolarità di gruppi elettrogeni diesel utilizzando la rotazione ad alta velocità generata dal motore (è l'energia cinetica dall'eccitazione del generatore in elettricità e generazione di energia), i macchinari in movimento produrranno una certa quantità di calore, come necessario raffreddando il calore in questo momento, quindi il gruppo elettrogeno è generalmente attraverso la ventola di raffreddamento del radiatore, per garantire che tutte le parti meccaniche del gruppo elettrogeno possano trovarsi in un determinato intervallo di controllo della temperatura.

Il gruppo elettrogeno, tuttavia, durante il processo di utilizzo, spesso produce la temperatura del serbatoio troppo alta, provoca un blocco cilindri del motore diesel alto e l'arresto automatico quando raggiungono una certa temperatura (questo perché la funzione di protezione automatica della temperatura dell'acqua montata sul gruppo elettrogeno) , se l'unità non dispone della funzione di protezione automatica, in modo che la temperatura del motore sia sempre più alta, la temperatura del blocco cilindri del motore sta diventando sempre più alta, l'effetto lubrificante dell'olio lubrificante peggiorerà e il cilindro del motore il blocco sarà danneggiato.Allora, qual è la causa dell'elevata temperatura del serbatoio dell'acqua del gruppo elettrogeno?Di seguito, il front power analizzerà in dettaglio le ragioni dell'elevata temperatura dell'acqua del gruppo elettrogeno:

In primo luogo, il tempo di iniezione è troppo presto o troppo tardi, influisce sul processo di combustione, causa il periodo di combustione complementare troppo lungo, rende la parete del cilindro a contatto con l'acqua di raffreddamento un tempo relativamente più lungo, causato dalla temperatura dell'acqua troppo alta, questo è secondo la marca del motore diesel, il suo diverso tempo di iniezione, il motore normale non avrà questo problema, a meno che non venga ricevuto il danno alla macchina.

In secondo luogo, la quantità di iniezione di olio è eccessiva, con conseguente miscela troppo densa, periodo di combustione lento, corrispondente estensione del periodo di combustione supplementare e temperatura dell'acqua troppo elevata.Ciò può essere causato da un carico improvviso o da un'accelerazione improvvisa del gas.

In terzo luogo, la pressione di iniezione dell'iniettore è troppo alta o troppo bassa, in modo da influire sulla corsa di iniezione del carburante e sulla qualità dell'atomizzazione.La pressione di iniezione è troppo alta e l'olio diesel spruzzato sulla parete della camera di combustione forma liquido, che non favorisce la nebbia.Bassa pressione di iniezione e scarsa qualità di atomizzazione.L'iniettore di carburante fa cadere l'olio per aumentare la fornitura di olio, causando una temperatura dell'acqua troppo alta, una grave perdita di combustione dell'iniettore di carburante.

Quattro, è il disallineamento di fase della valvola, in modo che il cilindro alla fine della riduzione della pressione di compressione di compressione;Una presa d'aria insufficiente e uno scarico completo prolungano il periodo di combustione lenta e il periodo di combustione supplementare, determinando un'elevata temperatura dell'acqua.Il blocco del sistema di aspirazione renderà anche la miscela troppo densa, fumo del motore, calo di potenza, temperatura dell'acqua troppo alta.L'usura dell'anello della sede della valvola e della valvola, l'usura del pistone e della camicia del cilindro riducono la forza di compressione, causando una scarsa combustione, inoltre la temperatura dell'acqua è troppo alta e le prestazioni dinamiche diminuiscono.

Cinque, il blocco del radiatore, il calcare eccessivo e l'allentamento del nastro della ventola causeranno un'elevata temperatura dell'acqua.La pressione della pompa è bassa, il flusso è piccolo, in modo che la velocità di circolazione del liquido di raffreddamento sia bassa, con conseguente temperatura dell'acqua elevata.Il serbatoio dell'acqua deve essere pulito regolarmente e il liquido di raffreddamento sostituito.

Sei, la resistenza all'attrito tra le parti interne del motore è elevata, le condizioni di lubrificazione non sono buone, il tubo di scarico o l'eliminatore sono bloccati, il carico del motore è troppo grande, ecc., Provocherà anche il fenomeno dell'elevata temperatura dell'acqua.Controllare la qualità dell'olio e la qualità dell'olio lubrificante utilizzato.

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