Miks on diiselgeneraatorikomplektil kõrge veetemperatuur?

Eripärasuse tõttu diiselgeneraatorid kasutades mootori tekitatud kiiret pöörlemist (see on kineetiline energia, mis tekib generaatori ergastamisel elektri- ja elektritootmiseks), toodavad liikuvad masinad teatud koguse soojust, mis on sel ajal vajalik soojuse jahutamiseks, nii et generaator on üldiselt radiaatori jahutusventilaatori kaudu, tagamaks, et kõik generaatorikomplekti mehaanilised osad võivad olla teatud temperatuuri reguleerimisvahemikus.

Generaatorikomplekt tekitab aga kasutusprotsessis sageli liiga kõrge paagi temperatuuri, põhjustab kõrge diiselmootori silindriploki ja automaatse seiskumise, kui need saavutavad teatud temperatuuri (seda põhjusel, et generaatorile on paigaldatud veetemperatuuri automaatne kaitsefunktsioon) , kui seade ilma automaatse kaitsefunktsioonita, nii et mootori temperatuur on kõrgem ja kõrgem, muutub mootori silindriploki temperatuur üha kõrgemaks, Määrdeõli määrdeefekt halveneb ja mootori silinder plokk saab kahjustatud.Mis on siis generaatorikomplekti veepaagi kõrge temperatuuri põhjus?Allpool analüüsib esivõimsus üksikasjalikult generaatorikomplekti kõrge veetemperatuuri põhjuseid:

Esiteks, sissepritseaeg on liiga vara või liiga hilja, see mõjutab põlemisprotsessi, põhjustab täiendava põlemisperioodi liiga pikka aega, muudab jahutusveega kontakti silindri seina suhteliselt pikemaks ajaks, mis on põhjustatud liiga kõrgest veetemperatuurist. diiselmootori mark, selle erinev sissepritseaeg, tavalisel mootoril seda probleemi ei esine, välja arvatud juhul, kui masin on kahjustatud.

Teiseks on õli sissepritse kogus liiga suur, mille tulemuseks on liiga paks segu, aeglane põlemisperiood, täiendav põlemisperiood, mis vastab pikenemisele ja vee temperatuur on liiga kõrge.Selle põhjuseks võib olla äkiline laadimine või gaasi äkiline kiirendus.

Kolmandaks, pihusti sissepritse rõhk on liiga kõrge või liiga madal, nii et kütuse sissepritse käik ja pihustamise kvaliteet on mõjutatud.Sissepritserõhk on liiga kõrge ja põlemiskambri seinale pihustatud diisliõli moodustab vedeliku, mis ei soodusta udu teket.Madal sissepritserõhk ja halb pihustuskvaliteet.Kütusepihusti tilgutab õli, et suurendada õlivarustust, põhjustades liiga kõrge veetemperatuuri ja tõsise kütusepihusti põlemiskadu.

Neljas, on klapi faasi ebaühtlus, nii et silindri lõpus kompressiooni surve vähendamine;Ebapiisav õhu sissevõtt ja põhjalik väljatõmbevool pikendavad aeglast põlemisperioodi ja täiendavat põlemisperioodi, mille tulemuseks on kõrge veetemperatuur.Sisselaskesüsteemi ummistus muudab segu ka liiga paksuks, mootori suitseb, võimsus väheneb, vee temperatuur on liiga kõrge.Klapi ja klapipesa rõnga kulumine, kolvi ja silindri voodri kulumine vähendab survejõudu, põhjustades halva põlemise, muutes ka vee temperatuuri liiga kõrgeks, dünaamiline jõudlus vähenes.

Viis, radiaatori ummistus, liigne katlakivi ja ventilaatori lindi lõtk põhjustavad vee kõrget temperatuuri.Pumba rõhk on madal, vool on väike, nii et jahutusvedeliku tsirkulatsioonikiirus on madal, mille tulemuseks on kõrge veetemperatuur.Veepaaki tuleb regulaarselt puhastada ja jahutusvedelikku vahetada.

Kuus, mootori sisemiste osade vaheline hõõrdetakistus on suur, määrdeseisund pole hea, väljalasketoru või eliminaator on blokeeritud, mootori koormus on liiga suur jne, põhjustab ka kõrge veetemperatuuri nähtust.Kontrollige õli kvaliteeti ja kasutatud määrdeõli kvaliteeti.

Dingbol on metsik valik diiselgeneraatoreid: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins ja nii edasi, kui vajate, võtke meiega ühendust:

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faks: +86 771 5805 259

E-post: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Lisa: nr 2, Gaohua Road, Zhengxini teadus- ja tehnoloogiapark, Nanning, Guangxi, Hiina.